用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线的联接设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种联接设备(2)，其包括：支撑主体(4)；第一夹紧爪(8)；包括第二夹紧爪(11)和连接部分(12)的夹紧元件(9)，该夹紧元件(9)在将第一夹紧爪(8)和第二夹紧爪(11)配置为夹紧牵引缆线(3)的夹紧位置和牵引缆线(3)的释放位置之间铰接地安装在支撑主体(4)上；偏置设备(25)，其被配置为将夹紧元件(9)朝向夹紧位置偏置；以及致动杠杆(15)，其被配置为致动夹紧元件(9)在其夹紧位置和释放位置之间的移位，致动杠杆(15)在第一稳定位置和第二稳定位置之间铰接地安装在支撑主体(4)上，在第一稳定位置夹紧元件(9)处于夹紧位置，在第二稳定位置夹紧元件(9)处于释放位置。

A connecting device used to connect a vehicle to a traction cable of a transport device.

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u8054\u63a5\u8bbe\u5907(2)\uff0c\u5176\u5305\u62ec\uff1a\u652f\u6491\u4e3b\u4f53(4)\uff1b\u7b2c\u4e00\u5939\u7d27\u722a(8)\uff1b\u5305\u62ec\u7b2c\u4e8c\u5939\u7d27\u722a(11)\u548c\u8fde\u63a5\u90e8\u5206(12)\u7684\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\uff0c\u8be5\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\u5728\u5c06\u7b2c\u4e00\u5939\u7d27\u722a(8)\u548c\u7b2c\u4e8c\u5939\u7d27\u722a(11)\u914d\u7f6e\u4e3a\u5939\u7d27\u7275\u5f15\u7f06\u7ebf(3)\u7684\u5939\u7d27\u4f4d\u7f6e\u548c\u7275\u5f15\u7f06\u7ebf(3)\u7684\u91ca\u653e\u4f4d\u7f6e\u4e4b\u95f4\u94f0\u63a5\u5730\u5b89\u88c5\u5728\u652f\u6491\u4e3b\u4f53(4)\u4e0a\uff1b\u504f\u7f6e\u8bbe\u5907(25)\uff0c\u5176\u88ab\u914d\u7f6e\u4e3a\u5c06\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\u671d\u5411\u5939\u7d27\u4f4d\u7f6e\u504f\u7f6e\uff1b\u4ee5\u53ca\u81f4\u52a8\u6760\u6746(15)\uff0c\u5176\u88ab\u914d\u7f6e\u4e3a\u81f4\u52a8\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\u5728\u5176\u5939\u7d27\u4f4d\u7f6e\u548c\u91ca\u653e\u4f4d\u7f6e\u4e4b\u95f4\u7684\u79fb\u4f4d\uff0c\u81f4\u52a8\u6760\u6746(15)\u5728\u7b2c\u4e00\u7a33\u5b9a\u4f4d\u7f6e\u548c\u7b2c\u4e8c\u7a33\u5b9a\u4f4d\u7f6e\u4e4b\u95f4\u94f0\u63a5\u5730\u5b89\u88c5\u5728\u652f\u6491\u4e3b\u4f53(4)\u4e0a\uff0c\u5728\u7b2c\u4e00\u7a33\u5b9a\u4f4d\u7f6e\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\u5904\u4e8e\u5939\u7d27\u4f4d\u7f6e\uff0c\u5728\u7b2c\u4e8c\u7a33\u5b9a\u4f4d\u7f6e\u5939\u7d27\u5143\u4ef6(9)\u5904\u4e8e\u91ca\u653e\u4f4d\u7f6e\u3002

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线的联接设备
本专利技术涉及一种用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到运输装置的牵引缆线的联接设备。
技术介绍
文献US5111751描述了这样的联接设备，所述联接设备具体地包括：-支撑机构，-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，-夹紧元件，其包括第二夹紧爪和连接臂，所述连接臂包括固定到所述第二夹紧爪的第一端部分和与所述第二夹紧爪相对的第二端部分，所述夹紧元件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，-致动杠杆，其被配置为致动所述夹紧元件其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆是弯曲的并且包括第一杠杆部分和第二杠杆部分，所述第一杠杆部分在第一位置和第二位置之间绕第二铰链轴线铰接地安装在所述连接臂上，在所述第一位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二位置，所述夹紧元件处于所述释放位置，所述第二杠杆部分被装配有脱离辊，以及-偏置设备，其被配置为将所述夹紧元件朝向所述紧位置偏置，所述偏置设备包括绕第三铰链轴线铰接地安装在所述致动杠杆上的第一安装部分和绕第四铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上的第二安装部分。所述联接设备的这样的配置导致所述致动杠杆的所述第一位置且因此所述脱离辊的第一位置取决于由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径。因此，所述脱离辊的位置可能根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径而水平地和竖直地变化。因此，这导致在终端站入口处在所述脱离辊的位置上的高度不确定性。为了确保所述脱离辊与布置在终端站入口处的脱离轨之间的配合，且因此确保所述牵引缆线的释放，因此有必要提供复杂且相当宽的脱离轨。然而，使用这样的脱离轨在所述联接设备打开期间会引起所述脱离辊对所述脱离轨的冲击，这可能随着时间的推移而损害所述联接设备的运行。另外，这样的冲击会给用户带来不适和烦恼。专利技术目的本专利技术旨在克服这些缺点。因此，本专利技术的根本技术问题在于提供一种具有简单且可靠的结构同时允许限制其打开期间生成的噪声干扰的联接设备。为此，本专利技术涉及一种用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到运输装置的牵引缆线的联接设备，所述联接设备至少包括：-支撑主体，-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，-夹紧元件，其包括第二夹紧爪和连接到所述第二夹紧爪的连接部分，所述夹紧元件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，-偏置设备，其被配置为将所述夹紧元件朝向所述夹紧位置偏置，-致动杠杆，其被配置为致动所述夹紧元件在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆绕第二铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，以及-脱离/接合元件，其被安装在所述致动杠杆上，所述脱离/接合元件用于与沿着所述联接设备的移位路径延伸的至少一个脱离轨和至少一个接合轨配合，所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为限定所述致动杠杆的多个稳定位置，所述多个稳定位置包括所述致动杠杆的第一稳定位置和所述致动杠杆的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件处于所述释放位置。所述联接设备的这样的配置，且具体地所述致动杠杆在所述支撑主体上的这样的铰接布置，允许显著地减少根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径所述致动杠杆的第一位置的变化，因此显著减少由所述致动杠杆承载的脱离辊的变化。因此，这些布置允许使用更简单且更窄的脱离轨，且因此减少在所述联接设备打开期间所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的幅度以及在所述联接设备打开期间生成的噪声干扰。所述致动杠杆在所述支撑主体上的这样的铰接布置进一步确保由所述致动杠杆承载的脱离辊沿着圆形路径的移位，这允许显著地简化用于与这样的脱离辊配合的脱离轨和接合轨的结构。所述联接设备可以进一步具有单独考虑的或组合考虑的下面的特征中的一个或多个。根据本专利技术的一个实施方案，所述联接设备用于将车辆联接到所述运输装置的载体牵引缆线。根据本专利技术的一个实施方案，所述连接部分包括连接到所述第二夹紧爪的第一端部分和与所述第二夹紧爪相对的第二端部分。根据本专利技术的一个实施方案，所述连接部分是连接臂。根据本专利技术的一个实施方案，所述致动杠杆在所述第一稳定位置和所述第二稳定位置之间铰接地安装在所述支撑主体上，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件处于所述释放位置。根据本专利技术的一个实施方案，所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为限定肘节。根据本专利技术的一个实施方案，所述致动杠杆包括止动部分，所述止动部分被配置为当所述致动杠杆在所述第一稳定位置时与所述支撑主体配合。这些布置允许抑制所述致动杠杆的第一位置的变化，且因此固定所述致动杠杆的第一位置，而不管由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径如何。这导致使用更简单且具有的宽度接近于由所述致动杠杆承载的脱离辊的直径的脱离轨的可能性，且因此进一步减少所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的幅度以及在所述联接设备打开期间产生的噪声干扰。根据本专利技术的一个实施方案，所述止动部分被布置在所述第二铰链轴线附近。根据本专利技术的一个实施方案，所述止动部分被配置为限制所述致动杠杆朝向所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的枢转冲程。根据本专利技术的一个实施方案，所述止动部分包括大体上平坦的止动表面，所述止动表面被配置为与形成在所述支撑主体上的大体上平坦的支承表面配合。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一铰链轴线和所述第二铰链轴线大体上平行。根据本专利技术的一个实施方案，所述偏置设备包括绕第三铰链轴线铰接地安装在所述连接部分上的第一安装部分以及绕第四铰链轴线铰接安装在所述致动杠杆上的第二安装部分。根据本专利技术的一个实施方案，所述偏置设备被插在所述连接部分和所述致动杠杆之间。根据本专利技术的一个实施方案，所述联接设备被配置为，使得当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述第四铰链轴线相对于连接所述第二铰链轴线和所述第三铰链轴线的假想直线布置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的一侧处，且使得当所述夹紧元件在所述释放位置时，所述第四铰链轴线相对于连接所述第二铰链轴线和所述第三铰链轴线的假想直线布置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的相对侧处。根据本专利技术的一个实施方案，所述肘节限定对应于所述第二铰链轴线、所述第三铰链轴线和所述第四铰链轴线的对齐的对齐点。根据本专利技术的一个实施方案，所述肘节包括由所述第四铰链轴线形成的肘节轴线。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一铰链轴线、所述第二铰链轴线、所述第三铰链轴线和所述第四铰链轴线大体上平行。根据本专利技术的一个实施方案，所述偏置设备进一步包括压缩弹簧，所述压缩弹簧被配置为使所述第一安装部分和所述第二安装部分偏置而彼此远离。根据本专利技术的一个实施方案，当所述致动杠杆在其第一位置时，形成在所述支撑主体上的支承表面的法线大体上平行于所述压缩弹簧的轴线延伸。这些布置允许本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将车辆例如缆车或升降椅联接到运输装置的牵引缆线(3)的联接设备(2)，所述联接设备(2)至少包括：‑支撑主体(4)，‑第一夹紧爪(8)，其相对于所述支撑主体(4)固定地安装，‑夹紧元件(9)，其包括第二夹紧爪(11)和连接到所述第二夹紧爪(11)的连接部分(12)，所述夹紧元件(9)在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线(A)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为夹紧所述牵引缆线(3)，在所述释放位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为释放所述牵引缆线(3)，‑偏置设备(25)，其被配置为将所述夹紧元件(9)朝向所述夹紧位置偏置，‑致动杠杆(15)，其被配置为致动所述夹紧元件(9)在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆(15)绕第二铰链轴线(B)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，以及‑脱离/接合元件(19)，其被安装在所述致动杠杆(15)上，所述脱离/接合元件(19)用于与沿着所述联接设备(2)的移位路径延伸的至少一个脱离轨(22)和至少一个接合轨配合，所述偏置设备(25)和所述致动杠杆(15)被配置为限定所述致动杠杆(15)的多个稳定位置，所述多个稳定位置包括所述致动杠杆(15)的第一稳定位置和所述致动杠杆(15)的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件(9)处于所述释放位置。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.18 FR 15/555621.一种用于将车辆例如缆车或升降椅联接到运输装置的牵引缆线(3)的联接设备(2)，所述联接设备(2)至少包括：-支撑主体(4)，-第一夹紧爪(8)，其相对于所述支撑主体(4)固定地安装，-夹紧元件(9)，其包括第二夹紧爪(11)和连接到所述第二夹紧爪(11)的连接部分(12)，所述夹紧元件(9)在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线(A)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为夹紧所述牵引缆线(3)，在所述释放位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为释放所述牵引缆线(3)，-偏置设备(25)，其被配置为将所述夹紧元件(9)朝向所述夹紧位置偏置，-致动杠杆(15)，其被配置为致动所述夹紧元件(9)在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆(15)绕第二铰链轴线(B)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，以及-脱离/接合元件(19)，其被安装在所述致动杠杆(15)上，所述脱离/接合元件(19)用于与沿着所述联接设备(2)的移位路径延伸的至少一个脱离轨(22)和至少一个接合轨配合，所述偏置设备(25)和所述致动杠杆(15)被配置为限定所述致动杠杆(15)的多个稳定位置，所述多个稳定位置包括所述致动杠杆(15)的第一稳定位置和所述致动杠杆(15)的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件(9)处于所述释放位置。2.根据权利要求1所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)和所述致动杠杆(15)被配置为限定肘节。3.根据权利要求1或2所述的联接设备，其中所述致动杠杆(15)包括止动部分(23)，所述止动部分(23)被配置为当所述致动杠杆(15)在所述第一稳定位置时与所述支撑主体(4)配合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)包括绕第三铰链轴线(C)铰接地安装在所述连接部分(12)上的第一安装部分(26)和绕第四铰链轴线(D)铰接地安装在所述致动杠杆(15)上的第二安装部分(27)。5.根据权利要求4所述的联接设备，所述连接设备被配置为，使得当所述夹紧元件(9)在所述夹紧位置时，所述第四铰链轴线(D)相对于连接所述第二铰链轴线(B)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷米·曼弗雷德，吕多维克·比伯雷特吕什，
申请(专利权)人：LST公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR