用于将交通工具联接至牵引缆线的装置、设置有这样的装置的交通工具，和包括这样的装置借助牵引缆线的运输设施制造方法及图纸

一种用于将交通工具联接至牵引缆线(2)的装置，包括紧固件(16)，其被构造为将交通工具联接至牵引缆线(2)，该紧固件(16)包括至少两个可旋转元件(17至20)，其被构造为占据联接位置(F)，其中，所述至少两个可旋转元件(17至20)与牵引缆线(2)接触，该交通工具被联接至牵引缆线(2)，该联接装置包括调节器件(31)，其被构造为，当所述至少两个可旋转元件(17至20)处于联接位置(F)时，改变所述至少两个可旋转元件(17至20)的旋转速度，从而交通工具相对于牵引缆线(2)移动。

A device for connecting a vehicle to a traction cable, a vehicle equipped with such a device, and a transport facility including such a device by means of a traction cable.

For the traffic tool connected to the traction cable (2) of the device, including fasteners (16), which is configured to transport connection to the traction cable (2), the fastener (16) comprises at least two rotatable element (17 to 20), which is constructed to occupy a connection the (F), wherein the at least two rotatable element (17 to 20) and the traction cable (2) contact, the vehicle is connected to the traction cable (2), the coupling device includes a regulating device (31), which is configured to, when the at least two rotatable element (17 to 20) in the connection position (F), the change of the at least two rotatable element (17 to 20) of the rotating speed, thereby pulling cables relative to the vehicle (2) mobile.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将交通工具联接至牵引缆线的装置、设置有这样的装置的交通工具，和包括这样的装置借助牵引缆线的运输设施
本专利技术涉及交通工具至牵引缆线的联接，且更特别地涉及借助架空牵引缆线的运输设施。
技术介绍
当前，通过架空或地面缆线拖曳的交通工具包括紧固件，以将交通工具联接至牵引缆线。当将交通工具以永久的方式联接至牵引缆线时，紧固件被称为被固定的。固定的紧固件可以是固定抓握件，其将牵引缆线抓握在位，该位置在交通工具的运行前进期间保持恒定。存在另外类型的固定紧固件，其包括铆接至彼此的两个板，牵引缆线的部分在两个板之间以V形弯曲部转向，其还被称为“三角帽”。但是这些固定的紧固件不允许增加乘客的运输速率，因为牵引缆线必须停止，以使交通工具不动，从而乘客可上车和下车。其他紧固件，当它们以可移除的方式联接至牵引缆线时，被称为可拆卸的。城市地面缆线牵引运输系统可例如被引用，其包括可拆除抓握件以在运动中抓握或释放牵引缆线。但是，牵引缆线的速度不是非常高，大约15km/h，且不提供高的乘客运输速率。此外，当交通工具静止时，它们联接至牵引缆线。因此，在缆线和可拆卸抓握件之间存在高的摩擦，在抓握期间，导致抓握件和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将交通工具(3至5)联接至牵引缆线(2)的装置，包括紧固件(16)，所述紧固件(16)被构造为将所述交通工具(3至5)联接至所述牵引缆线(2)，其特征在于，紧固件(16)包括至少三个可旋转元件(17至20)，所述至少三个可旋转元件(17至20)被构造为占据联接位置(F)，在所述联接位置(F)中，所述至少三个可旋转元件(17至20)与牵引缆线(2)接触，该交通工具被联接至所述牵引缆线(2)，所述至少三个可旋转元件(17至20)被设置为将在所述紧固件(16)内部的所述牵引缆线(2)的部分转向，联接装置包括调节器件(31)，所述调节器件(31)被构造为，当所述至少三个可旋转元件(17至20)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.12 FR 15553751.一种用于将交通工具(3至5)联接至牵引缆线(2)的装置，包括紧固件(16)，所述紧固件(16)被构造为将所述交通工具(3至5)联接至所述牵引缆线(2)，其特征在于，紧固件(16)包括至少三个可旋转元件(17至20)，所述至少三个可旋转元件(17至20)被构造为占据联接位置(F)，在所述联接位置(F)中，所述至少三个可旋转元件(17至20)与牵引缆线(2)接触，该交通工具被联接至所述牵引缆线(2)，所述至少三个可旋转元件(17至20)被设置为将在所述紧固件(16)内部的所述牵引缆线(2)的部分转向，联接装置包括调节器件(31)，所述调节器件(31)被构造为，当所述至少三个可旋转元件(17至20)处于联接位置(F)时，改变所述至少三个可旋转元件(17至20)的旋转速度，从而所述交通工具(3至5)相对于所述牵引缆线(2)移动。2.一种用于将交通工具(3至5)联接至牵引缆线(2)的装置，包括紧固件(16)，所述紧固件(16)被构造为将所述交通工具(3至5)联接至所述牵引缆线(2)，且所述紧固件(16)包括壳体(21)以接收所述牵引缆线(2)，其特征在于，所述紧固件(16)包括构造为占据联接位置(F)的至少四个可旋转元件(17至20)，在所述联接位置(F)中，所述至少四个可旋转元件(17至20)与所述牵引缆线(2)接触，所述交通工具被联接至所述牵引缆线(2)，所述牵引缆线(2)在所述壳体(21)中是直的，联接装置包括调节器件(31)，所述调节器件(31)被构造为，当所述至少四个可旋转元件(17至20)处于联接位置(F)时，改变所述至少四个可旋转元件(17至20)的旋转速度，从而所述交通工具(3至5)相对于所述牵引缆线(2)移动。3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述调节器件(31)还被构造为，当所述至少三个可旋转元件(17至20)处于联接位置(F)时，阻挡所述至少三个可旋转元件(17至20)旋转，从而所述交通工具(3至5)相对于所述牵引缆线(2)不动。4.根据权利要求1至3中的一项所述的装置，其中，每个可旋转元件(17至20)包括安装为可旋转移动的至少一个槽轮。5.根据权利要求4所述的装置，其中，至少一个可旋转元件(17至20)包括条带，所述条带被设计为，当所述至少三个可旋转元件(17至20)处于联接位置(F)时，装配在所述牵引缆线(2)和所述至少一个可旋转元件(17至20)的所述至少一个槽轮之间。6.根据权利要求1至5中的一项所述的装置，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J理查德，
申请(专利权)人：波马公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR