可调动不平衡量的汽车制动鼓制造技术
【技术实现步骤摘要】
可调动不平衡量的汽车制动鼓
本技术涉及汽车制动器
，特别是涉及一种可调动不平衡量的汽车制动鼓。
技术介绍
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，而制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。汽车的车桥是由轮胎、轮毂制动鼓等回转件组成的一个整体，轮毂制动鼓的动不平衡量大小对整车的性能造成影响，由于制造上的原因，使制动鼓各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。因此，为了避免或消除这种现象，制动鼓的结构设计需要控制其动不平衡量，并能够对动不平衡量进行调整。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种可调动不平衡量的汽车制动鼓，其结构科学，强度高，重量轻巧，节省了材料。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调动不平衡量的汽车制动鼓，其包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括筒状的鼓身、用于安装的法兰盘，所述鼓身的底部与所述法兰盘连接，该连接处设置有十个三角形的加强筋，该加强筋的两个短边分别与鼓身、法兰盘连接，该加强筋沿圆周方向均匀布置，该加强筋包括八个长加强筋、两个短加强筋，两个短加强筋之间的夹角为180°，所述长加强筋的短边的尺寸为所述短加强筋的短边的尺寸的两倍，所述长加强筋与短加强筋的体积相同。优选的，所述鼓身加强筋远离所述法兰盘的一侧设置有加厚层。优选的，所述法兰盘为圆环状，所述法兰盘设置有若干个沿圆周方向均匀分布的螺栓孔，所述圆环...
【技术保护点】
一种可调动不平衡量的汽车制动鼓，其特征在于：包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括筒状的鼓身（1）、用于安装的法兰盘（2），所述鼓身（1）的底部与所述法兰盘（2）连接，该连接处设置有十个三角形的加强筋（3），该加强筋（3）的两个短边分别与鼓身（1）、法兰盘（2）连接，该加强筋（3）沿圆周方向均匀布置，该加强筋（3）包括八个长加强筋（31）、两个短加强筋（32），两个短加强筋（32）之间的夹角为180°，所述长加强筋（31）的短边的尺寸为所述短加强筋（32）的短边的尺寸的两倍，所述长加强筋（31）与短加强筋（32）的体积相同。
【技术特征摘要】
1.一种可调动不平衡量的汽车制动鼓，其特征在于：包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括筒状的鼓身（1）、用于安装的法兰盘（2），所述鼓身（1）的底部与所述法兰盘（2）连接，该连接处设置有十个三角形的加强筋（3），该加强筋（3）的两个短边分别与鼓身（1）、法兰盘（2）连接，该加强筋（3）沿圆周方向均匀布置，该加强筋（3）包括八个长加强筋（31）、两个短加强筋（32），两个短加强筋（32）之间的夹角为180°，所述长加强筋（31）的短边的尺寸为...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆宏，
申请(专利权)人：湖北洪伯金福源机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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