一种多螺旋路径斜楼板停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多螺旋路径斜楼板停车场，包括由多根结构柱支撑体支撑的多层停车层和至少两条用于连通各停车层的螺旋型行车路径，所述螺旋型行车路径包括行车通道，且行车通道的至少一侧设置有停车位。在停车库建筑及消防规范允许的范畴内，以最少的资源占用、资源投入和运维成本，提供最大限度的停车数量，方便停车使用，且可以根据停车需求增长而实施逐步扩建的生长型建设。

A multi spiral path slant parking lot

The utility model discloses a spiral path inclined floor parking lot, including parking structure is composed of a plurality of column support layer of body support and at least two for spiral type parking layer communicated with each driving path, the spiral type driving path includes at least one side lanes and lanes set parking. Within the scope of the parking lot building and fire code, the maximum number of parking can be provided with the minimum resource occupation, resource input and operation cost, so that parking can be conveniently used, and the growth oriented construction with gradual expansion can be implemented according to the growth of parking demand.

【技术实现步骤摘要】
一种多螺旋路径斜楼板停车场
本技术涉及了一种多螺旋路径斜楼板停车场，属于建筑工程设计

技术介绍
小汽车的迅速普及给我们的城市带来了巨大的停车需求，当前提高停车密度的方法基本上是建造地下地上的普通多层停车库、机械式立体车位、机械停车塔、智能全自动立体停车库等。但是无一例外的是每个停车位造价投入巨大，而机械式、自动化的立体停车位还需要高昂的日常管理和运行维护投入。更不能将投资与停车需求的增长进行长远期的匹配。另一方面，在我国相关的JGJ100-2015《车库建筑设计规范》，GB50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中虽然讲述到了“斜楼板式”汽车库，但缺少具体的设计和案例。另外，仅有的有关停车楼的专利公开号：CN204826793U，CN20376937U描述的停车楼设计固然有独创性，但每个车位平均建筑面积过大的不合理使其不具备推广实施的经济现实性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是明确地提供一种多螺旋路径斜楼板停车库，在停车库建筑及消防规范允许的范畴内，以最少的资源占用、资源投入和运维成本，提供最大限度的停车数量，方便停车使用，且可以根据停车需求增长而实施逐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在于：包括由多根结构柱支撑体支撑的多层停车层和至少两条用于连通各停车层的螺旋型行车路径，所述螺旋型行车路径包括行车通道，且行车通道的至少一侧设置有停车位。

【技术特征摘要】
1.一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在于：包括由多根结构柱支撑体支撑的多层停车层和至少两条用于连通各停车层的螺旋型行车路径，所述螺旋型行车路径包括行车通道，且行车通道的至少一侧设置有停车位。2.根据权利要求1所述的一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在于：所述螺旋型行车路径的斜楼板部分的倾斜度小于5%。3.根据权利要求1所述的一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在于：所述螺旋型行车路径是基于斜楼板而形成的双螺旋或多螺旋形式的连续坡道空间。4.根据权利要求2所述的一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在于：所述螺旋型行车路径的斜楼板部分所停标准尺寸小汽车的左右轮高差小于等于9厘米，或前后轮高差小于等于18厘米。5.根据权利要求1所述的一种多螺旋路径斜楼板停车场，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宁雄，孙晓玲，王晏清，陈坚，李晓磊，陈峥浩，李东生，沙波，庞会涛，刘明翠，
申请(专利权)人：苏州合展设计营造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32