一种套管式高度调节装置及自行车、动感单车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及运动器材领域，尤其是一种套管式高度调节装置及自行车、动感单车，其包括：内管、外管、拉紧杆、弹性件和扳手，所述外管套置于内管外部并与内管滑动连接，所述内管为中空且上部枢接有偏心轴，所述偏心轴的两端从内管伸出，所述扳手与偏心轴的两端固定连接，所述拉紧杆从内管穿过，所述拉紧杆上端套置于偏心轴上，所述拉紧杆下端由内管下端伸出并与内管下端之间设有弹性件，所述弹性件的直径大于内管的内径且小于外管的内径。本实用新型专利技术通过扳动扳驱动偏心轴旋转，进而带动拉紧杆抬升，挤压弹性件膨胀外径变大与内管涨紧，对内管进行固位，操作简单，整体性强，高度连续可调，不需要划分调节档位，可在任意高度固位。

A sleeve type height adjustment device and a bicycle, a dynamic single car

The utility model relates to the field of sports equipment, in particular to a sleeve type height adjusting device and a bicycle, spinning, which comprises: inner tube, outer tube, tie rod, elastic piece and the outer sleeve wrench is arranged on the inner tube and the inner tube and outer sliding connection, the inner tube is hollow and the upper pivoted with the eccentric shaft, both ends of the eccentric shaft extending from the inner tube, the two ends of the wrench and the eccentric shaft is fixedly connected, the tension rod penetrates through the inner tube, the tension rod is sheathed on the eccentric shaft, the lower the tension rod from the lower part of the inner tube is provided with an elastic element is arranged between the lower ends and stretched out and the inner tube, the elastic member is larger than the diameter of the inner diameter of the inner tube and the outer tube diameter is less than. The utility model through the pull drive the eccentric shaft to rotate, and then drive the tension rod extrusion uplift, elastic expansion diameter larger and inner tube tension, internal tube fixation, simple operation, strong integrity, height adjustable, do not need to adjust the gear can be divided, in any high degree of retention.

【技术实现步骤摘要】
一种套管式高度调节装置及自行车、动感单车
本技术涉及运动器材领域，尤其是一种套管式高度调节装置及自行车、动感单车。
技术介绍
由于人的体型差异，自行车或动感单车等骑行车的高度常常需要调节，以座垫高度调整的效果区分，分为“段数型”及“无段型”二种，其中“段数型”系于各该内管及外管间设置有卡制结构，且其卡制部位呈预设间距方式，调整时可在预设的数个部位产生嵌卡定位，因此内管的高度调整仅限于设定的部位可调高度位置；“无段型”同样于各该内管及外管间设置有卡制结构，但其卡制部位可为调整范围内的任意位置，调整时可于任何部位产生嵌卡定位，因此内管的高度调整无限制可调高度置。目前常见的机械式高度调节装置机构较为复杂，零部件多，操作并不十分便宜，且增加了车辆的重量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种套管式高度调节装置及自行车、动感单车，其通过拉紧杆的上下移动实现弹性件的锁死，从而实现无段式高度调节。为达上述目的，本技术采用的技术方案如下：本技术一方面提供了一种套管式高度调节装置，其包括：内管、外管、拉紧杆、弹性件和扳手，所述外管套置于内管外部并与内管滑动连接，所述内管上部枢接有偏心轴，所述偏心轴的两端从内管伸出，所述扳手与偏心轴的两端固定连接，所述拉紧杆从内管内部穿过，所述拉紧杆上端套置于偏心轴上，所述拉紧杆下端由内管下端伸出并与内管下端之间设有弹性件，所述弹性件套设于拉紧杆上，所述拉紧杆下端固接用于阻止弹性件滑脱的隔挡件，所述弹性件位于隔挡件的上方，所述弹性件的直径大于内管的内径且小于外管的内径，当弹性件受到挤压时，所述弹性件直径增大并与外管内壁涨紧。优选地，所述弹性件为橡胶。优选地，所述弹性件上方设置上压紧套，所述上压紧套套设于拉紧杆上，所述上压紧套的外径大于内管内径且小于外管内径。优选地，所述上压紧套上部具有外径小于内管内径的延伸部。优选地，所述上压紧套的下部与弹性件的接触面上设有通孔。优选地，所述弹性件与隔挡件之间设置下压紧套，所述下压紧套套设于拉紧杆上，所述下压紧套直径大于隔挡件直径且小于外管内径。优选地，所述拉紧杆上部具有安装部，所述安装部的上部设有通孔，所述通孔套置于偏心轴上，所述安装部的底部与拉紧杆固定连接。优选地，所述扳手为U形。本技术另一方面提供了一种自行车，其包括：车座、车把和上述套管式高度调节装置，所述套管式高度调节装置设置于车座和/或车把的下方。本技术还提供了一种动感单车，其包括：车座、车把和上述套管式高度调节装置，所述套管式高度调节装置设置于车座和/或车把的下方。本技术通过扳动扳手驱动偏心轴旋转，偏心轴驱动与之套接的拉紧杆抬升，拉紧杆下端和内管下端中间的空间减小，从而挤压弹性件，弹性件膨胀外径变大，与外管内壁涨紧，达到内管固位效果；本技术操作简单，整体性强，高度连续可调，不需要划分调节档位，可在任意高度固位。其适用于车座或车把的高度调节，尤其适用于交通工具领域的自行车或运动器材领域的动感单车。附图说明通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：图1示出本技术的结构剖视图；图2示出本技术的A部放大图；图3示出本技术的内、外管上部的立体结构剖视图；图4示出本技术的动感单车的整体示意图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术一方面提供了一种套管式高度调节装置，其包括：内管1、外管2、拉紧杆3、弹性件4和扳手5，所述外管2套置于内管1外部并与内管1滑动连接，所述内管1为中空且上部枢接有偏心轴6，所述偏心轴6的两端从内管1伸出，所述扳手5与偏心轴6的两端固定连接，所述拉紧杆3从内管1内部穿过，所述拉紧杆3上端套置于偏心轴6上，所述拉紧杆3下端由内管1下端伸出并与内管1下端之间设有弹性件4，所述弹性件4的直径大于内管1的内径且小于外管2的内径，当弹性件4受到挤压时，所述弹性件4膨胀直径增大与外管2内壁涨紧。当需要调节高度时，拉动内管1沿着外管2向上或向下滑动，滑动至合适位置时，向上扳动扳手5驱动偏心轴6转动，带动拉紧杆3向上抬升，从而带动弹性件4上升，由于弹性件4的直径大于内管1的内径，故弹性件4上升过程接触到内管1时被压紧，导致弹性件4被压缩，外径膨胀变大，与外管2的内壁涨紧，实现了内、外管2之间的位置固定；手动扳手5复位后，弹性件4回弹恢复原直径，内管1可相对外管2滑动，可任意调节高度，并达到在任意位置涨紧的目的。弹性件4优选为橡胶件。进一步地，所述弹性件4套设于拉紧杆3上，所述拉紧杆3下端固接用于阻止弹性件4滑脱的隔挡件3-0，所述弹性件4位于隔挡件3-0的上方。当拉紧杆3向上方拉动时，隔挡件3-0能够从下方上推弹性件4，并在弹性件4与内管1接触后向弹性件4施加压力，弹性件4在压紧过程中受力更大，同时避免弹性件4从拉紧杆3下方滑脱，使弹性件4压紧过程更稳定。所述弹性件4优选为圆形，直径应大于拉紧杆3，弹性件4直径也可以略小于弹性件4，一方面使弹性件4受力均匀，另一方面避免隔挡件3-0与外壳发生摩擦，继而磨损外壳。为了使弹性件4被压紧时受力更均匀和稳定，所述弹性件4上方设置上夹板7，所述上夹板7套设于拉紧杆3上，所述上夹板7的外径大于内管1内径且小于外管2内径。由于弹性件4具有受力形变的特点，其形变时有可能向内管1内部凸起，从而影响涨紧效果，因此在弹性件4上方设置上夹板7，使弹性件4上部受到的压力均匀分散。进一步地，所述上夹板7向上延伸形成外径小于内管1内径的延伸部7-0，延伸部7-0与内管1内径相接触，使上夹板7不易相对于内管1摆动，所述延伸部7-0可以是中空，也可以是实心。更进一步地，所述上夹板7上方设有压盖71，所述压盖71下部设有凸起，所述上夹板7的延伸部7-0为中空，延伸部7-0的底部与弹性件4的接触面上设有通孔，所述压盖71嵌入延伸部7-0的中空区域，所述压盖71上的凸起嵌入上夹板7的通孔内。如此，可使上夹板更加牢固。为了进一步增强受力稳定性，所述弹性件4与隔挡件3-0之间设置下夹板8，所述下夹板8套设于拉紧杆3上，所述下夹板8直径大于隔挡件3-0直径且小于外管2内径。优选地，所述拉紧杆3上部具有安装部3-1，所述安装部3-1可以是U形，其设有两个通孔，所述通孔套置于偏心轴6上，所述安装部3-1的底部与拉紧杆3固定连接。优选地，所述扳手5为U形，便于用手施力拉动扳手5。优选地，所述外管2上端与内管1之间设有衬套9，所述衬套9能够降低内、外管2之间的碰撞磨损。本专利技术另一方面提供了一种自行车，其包括：车轮、主框架、车座、车把和上述的套管式高度调节装置，所述套管式高度调节装置设置于车座和/或车把的下方。进一步地，所述套管式高度调节装置固定安装于主框架的前部和/或后部，所述车座或车把固定安装于套管式高度调节装置上，具体地，所述套管式高度调节装置的外管2固定安装于主框架的前部或后部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种套管式高度调节装置，其特征在于，包括：内管、外管、拉紧杆、弹性件和扳手，所述外管套置于内管外部并与内管滑动连接，所述内管上部枢接有偏心轴，所述偏心轴的两端从内管伸出，所述扳手与偏心轴的两端固定连接，所述拉紧杆从内管内部穿过，所述拉紧杆上端套置于偏心轴上，所述拉紧杆下端由内管下端伸出并与内管下端之间设有弹性件，所述弹性件套设于拉紧杆上，所述拉紧杆下端固接用于阻止弹性件滑脱的隔挡件，所述弹性件位于隔挡件的上方，所述弹性件的直径大于内管的内径且小于外管的内径，当弹性件受到挤压时，所述弹性件膨胀直径增大与外管内壁涨紧。

【技术特征摘要】
1.一种套管式高度调节装置，其特征在于，包括：内管、外管、拉紧杆、弹性件和扳手，所述外管套置于内管外部并与内管滑动连接，所述内管上部枢接有偏心轴，所述偏心轴的两端从内管伸出，所述扳手与偏心轴的两端固定连接，所述拉紧杆从内管内部穿过，所述拉紧杆上端套置于偏心轴上，所述拉紧杆下端由内管下端伸出并与内管下端之间设有弹性件，所述弹性件套设于拉紧杆上，所述拉紧杆下端固接用于阻止弹性件滑脱的隔挡件，所述弹性件位于隔挡件的上方，所述弹性件的直径大于内管的内径且小于外管的内径，当弹性件受到挤压时，所述弹性件膨胀直径增大与外管内壁涨紧。2.根据权利要求1所述的套管式高度调节装置，其特征在于，所述弹性件为橡胶。3.根据权利要求1所述的套管式高度调节装置，其特征在于，所述弹性件上方设置上压紧套，所述上压紧套套设于拉紧杆上，所述上压紧套的外径大于内管内径且小于外管内径。4.根据权利要求3所述的套管式高度调节装置，其特征在于，所述上压紧套上部具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：于峰，赵习刚，
申请(专利权)人：青岛迈金智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37