自行车座管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车座管，其一端具有一座弓固定部，以固定自行车座垫的二座弓。座弓固定部包含有一容置孔的容置部；一调节件，可拆装地设置于容置部的容置孔，且调节件具有至少一变位孔；以及一第一夹固件与一第二夹固件设于调节件的变位孔的两侧，以固定座垫的二座弓。本实用新型专利技术可快速拆装调节件的设置，使其变位孔的位置变换，进而改变了两个夹固件的相对位置，自行车的座垫能轻易地前后移动，达到调整座垫位置的效果。

Bicycle seat tube

The utility model discloses a bicycle seat tube with one end of a bow fixed part to fix two bows of a bicycle seat cushion. A bow fixed part includes a containing hole; a regulating member is detachably arranged in the containing hole of the containing part, and the adjusting device has at least one variable and a variable hole hole; both sides of a first clamping piece and a clamping piece arranged on the adjusting element second, to two a bow fixed seat. The utility model can quickly disassemble and install the adjusting parts, change the position of the positioning holes, and further change the relative positions of the two clamping parts, and the bicycle cushion can move back and forth easily, so as to achieve the effect of adjusting the seat position.

【技术实现步骤摘要】
自行车座管
本技术有关于一种自行车座管，尤指一种具有座弓固定部，可轻易变换座垫位置的自行车座管。
技术介绍
近年来自行车的产业再度蓬勃发展，对于自行车的零组件轻便与耐用要求更高，如何制作出容易调整的零组件遂为自行车零组件制造厂商所努力的目标。现有自行车零组件比较重视安全与稳定，因此可调整的空间不大，例如自行车的座垫与座管仅以一道简单的夹置具加以固定，再经由螺丝等锁固元件加以锁固，使得座垫在自行车行进中不会上下左右偏移。然而自行车的骑乘者并非都具有相同的身形，对于自行车的座垫前后设置需求并不一致，因此对于自行车的座垫位置调整的便利性产生重要的需求。目前市场上针对此一问题已有很多的产品推出，如图一所示的即为美国专利US5295727所揭露的自行车座垫调整装置，其包含一调节轴，设置在座管上端处的U形支撑件内，调节轴具有用于安装调节杆的径向定位孔，调节杆的轴向转动可以拧紧或松开定位器，以将座垫安装或调节到骑乘者最合适的位置。然而此一装置的结构较为复杂，且以调节杆来锁紧定位器的效能不佳，且长时间的使用的后会有松脱的问题，造成骑乘者常因座垫摇摆而发生危险的状况。此外，为了让骑乘者便于调整座垫，调节杆的长度容易外露，对于骑乘者的便利性与安全性的影响也是需要加以考虑的问题。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本技术的目的在于提供一种易于调整座垫位置的自行车座管，特别是涉及一种具有座弓固定部，可轻易变换座垫位置的自行车座管，以达到座垫位置前后调整的便利性，兼具自行车稳固与安全的特性。本技术提供一种自行车座管，其一端具有一座弓固定部，以固定一座垫的二座弓，该座弓固定部包含：一容置部，具有一容置孔；一调节件，可拆装地设置于该容置部的容置孔中，该调节件具有至少一变位孔；一第一夹固件，设于该调节件的该变位孔的一侧以固定该座垫的一座弓，且该第一夹固件具有第一定位孔；一第二夹固件，设于该调节件的该变位孔的另一侧以固定该座垫的另一座弓，且该第二夹固件具有第二定位孔；以及一锁固件，可依序穿过该第一夹固件的该第一定位孔、该调节件的该变位孔与该第二夹固件的该第二定位孔，以将该调节件、该第一夹固件与该第二夹固件固定在该容置部上。在一实施例中，该第一夹固件包含有一第一夹固座与一第一夹固盖，该第一夹固座与该第一夹固盖组合后，形成一第一夹槽以夹固该座垫的座弓。在一实施例中，该第一夹固座与该调节件相邻的一侧具有一第一圆锥凸部，可卡设于该调节件的该变位孔。在一实施例中，该第一夹固座与该调节件相邻的一侧表面具有纹路结构。在一实施例中，该第二夹固件包含有一第二夹固座与一第二夹固盖，该第一夹固座与该第一夹固盖组合后，形成一第二夹槽以夹固该座垫的座弓。在一实施例中，该第二夹固座与该调节件相邻的一侧具有一第二圆锥凸部，可卡设于该调节件的该变位孔。在一实施例中，该第二夹固座与该调节件相邻的一侧表面具有纹路结构。在一实施例中，该容置部的该容置孔与该调节件具有相同的形状，以使该调节件卡设固定在该容置部的中。在一实施例中，该容置部的该容置孔与该调节件的形状是选自正N边形与椭圆形其中的一者，其中，N≧3。在一实施例中，该容置部的该容置孔与该调节件的间设有一弹性元件。相较于现有技术，本技术提供自行车骑乘者一种可简便调整座垫的自行车座管，既可快速的调整座垫至最适当的位置，免除螺丝等锁固元件繁杂的拆锁步骤，又能稳固的支撑住座垫而不易松脱，兼顾了骑乘者的便利性与安全性。附图说明图1是现有自行车座垫调整装置的示意图。图2是本技术自行车座管的示意图。图3是本技术自行车座管的座弓固定部的结构示意图。图4A–4F是操作本技术的调节件的做动示意图。图5A–5I是本技术各实施例的容置部与调节件的结构示意图。图6是本技术座弓固定部的侧面结构示意图。图7是本技术第二夹固件的结构示意图。具体实施方式附图和说明被认为在本质上是示出性的，而不是限制性的。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。另外，为了理解和便于描述，附图中示出的每个元件的尺寸和厚度是任意示出的，但是本技术不限于此。本技术提供了一种可轻易调整座垫位置的自行车座管，请参阅图2与图3。本技术的自行车座管1，其一端具有一座弓固定部2，以固定座垫3的二座弓31。座弓固定部2包含一容置部21、一调节件22、一第一夹固件23、一第二夹固件24以及一锁固件25。容置部21具有一容置孔211，调节件22，是以可拆装地设置于容置部21的容置孔211中，且本技术的调节件22具有至少一变位孔221。第一夹固件23是设于调节件22的变位孔221的一侧以固定座垫3的一座弓，且第一夹固件23具有第一定位孔231，第二夹固件24是设于调节件22的变位孔221的另一侧以固定座垫3的另一座弓，且第二夹固件24具有第二定位孔241。锁固件25包含一螺栓251及一螺帽252，螺栓251可依序穿过第一夹固件23的第一定位孔231、调节件22的变位孔221与第二夹固件24的第二定位孔241，接着再将螺帽252与螺栓251锁合以将调节件22、第一夹固件23与第二夹固件24固定在容置部21上。请参阅图4A–4F，图4A–4F是操作本技术的调节件的做动示意图。如图4A–4F所示，容置孔211与调节件22具有相同的形状，以使调节件22能完整地卡设固定在容置部21的中并与的密合不松动。在其它实施例中，为了便于拆装调节件22，亦可在容置孔211与调节件22的间装设一弹性元件212，以降低调节件22与容置孔211的磨损并减缓自行车骑乘时所造成的震动。变位孔221的位置与数量可依座垫3需要调整的位移量来设计，安置于调节件22正中央以外的任一位置，且变位孔221的两侧设置第一夹固件23与第二夹固件24，以固定座垫3的二座弓31。此外，调节件22上还可以设置有强化结构222以强化本身的强度，例如适度的设置一孔洞以加强其抗变形的能力。在本实施例中，容置孔211与调节件22的形状皆为正六边形，变位孔221设置于调节件22的其中一角内侧。如图4B–4F所示，因容置孔211与调节件22的形状皆为对称的正六边形，当调节件22以60°(360°的六分的一)的倍数角度转动后，仍可完整地卡设固定在容置部21的中，但是设置于调节件22的变位孔221则会产生上下左右的位移，带动其两侧的第一夹固件23与第二夹固件24改变相对的前后位置，进而可调整座垫3至骑乘者所需要的位置。请参阅图5A–5C，在本技术另一实施例中，容置孔211a、211b、211c与对应的调节件22a、22b、22c的形状也可以为选自具备中心点对称的正N边形其中的一者，其中N≧3。如前所述，只要其形状具备中心点对称性，当调节件22a、22b、22c以适当的角度转动后仍如同尚未转动的前的形状，依然可完整地卡设固定在容置部21a、21b、21c的中即可。而设置于调节件22a、22b、22c的对应的变位孔221a、221b、221c所产生的位移，同样可以让座垫3调整至所需位置。图5A–5C所显示的容置孔211a、211b、211c与对应的调节件22a、22b、22c的形状依序为正三角形、正方形与正五边形，然而本技术可适用的形状并不以此三者为限。请参阅图5D–5F，在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座管，其一端具有一座弓固定部，以固定一座垫的二座弓，其特征在于，该座弓固定部包含：一容置部，具有一容置孔；一调节件，可拆装地设置于该容置部的容置孔中，该调节件具有至少一变位孔；一第一夹固件，设于该调节件的该变位孔的一侧以固定该座垫的一座弓，且该第一夹固件具有第一定位孔；一第二夹固件，设于该调节件的该变位孔的另一侧以固定该座垫的另一座弓，且该第二夹固件具有第二定位孔；以及一锁固件，可依序穿过该第一夹固件的该第一定位孔、该调节件的该变位孔与该第二夹固件的该第二定位孔，以将该调节件、该第一夹固件与该第二夹固件固定在该容置部上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车座管，其一端具有一座弓固定部，以固定一座垫的二座弓，其特征在于，该座弓固定部包含：一容置部，具有一容置孔；一调节件，可拆装地设置于该容置部的容置孔中，该调节件具有至少一变位孔；一第一夹固件，设于该调节件的该变位孔的一侧以固定该座垫的一座弓，且该第一夹固件具有第一定位孔；一第二夹固件，设于该调节件的该变位孔的另一侧以固定该座垫的另一座弓，且该第二夹固件具有第二定位孔；以及一锁固件，可依序穿过该第一夹固件的该第一定位孔、该调节件的该变位孔与该第二夹固件的该第二定位孔，以将该调节件、该第一夹固件与该第二夹固件固定在该容置部上。2.如权利要求1所述的自行车座管，其特征在于，该第一夹固件包含有一第一夹固座与一第一夹固盖，该第一夹固座与该第一夹固盖组合后，形成一第一夹槽以夹固该座垫之座弓。3.如权利要求2所述的自行车座管，其特征在于，该第一夹固座与该调节件相邻的一侧具有一第一圆锥凸部，可卡设于该调节件的该变位孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄源兴，
申请(专利权)人：维豪车料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71