自行车用的辅助把手结构制造技术

一种自行车用的辅助把手结构，在手把本体的前端设有向前延伸的两延伸端，后端则是向左、右两侧延伸的翼面，构成一式联体的形态，使其分别组装供骑乘者双手来持握操控用的手持握套与供手臂放置用的两手肘垫，且在中间连接位置上套置有一码表座用来架设码表，再由两固定套件组组装在车体的横把手中；据此，骑乘者的双手可在骑乘时将两手臂摆放在手把本体中的手肘垫上，而两手掌则持握于手持握套，做不同骑姿变化，并使双手在行进中亦可作休息，及具有减低风阻的功效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车结构，尤其是一种自行车用的辅助把手结构。
技术介绍
—般自行车的骑乘者在骑上自行车后，有时是做长距离的行进，若都是以同样的双手打直、微弯骑乘姿势的话，不仅双手容易疲痨，其双手所支撑的身体也会在间隔休息时感到不舒服，当再度骑乘时则是过于勉强的行进，这样对身体而言实在是一种折磨，也伤害了身体；再有，当竞赛时，则为了降低骑乘时的迎风阻力缘故，除会在穿着上做些调整之外，最常见到的是利用身体的骑姿改变来达到降低迎风阻力，也就是将原先是挺直的上半段身体改变成上半段呈圆弧拱或尖斜状，即骑乘者的双手往前伸来压低身体的减少被风吹的面积，并以这样的姿势形成风流引导作用，以将迎风的力道给顺势引导开，如此即可达到降低风阻力道目的。为此业者莫不积极地投入此项的研究与开发，因此在市面上便有无数的「副把手」产品出现；以目前所常见的副把手通常都是属方便骑乘者可自行组装用的简易型为多，此者虽然方便骑乘者做自行组装之用，但在实用性上还不是能够完全达到，而且它也不是以专业的角度做设计，毕竟它是以大家都可以用的概念提供使用，自然有其不足之处；而再以另一种层次较为专业的产品者，其通常是要由较多的组件逐一作结合后，才再组装在车体的横把手位置中定位，此不仅在组装过程的因为组件多而容易出错外，且不够简洁，也增加不少风阻，这都对骑乘者有直接的影响。 因此，申请人是开发出本
技术实现思路
，并提出申请。
技术实现思路
本技术目的在于，提供一种自行车用的辅助把手结构，通过手把本体为一联 体的形态下，使骑乘者的双手在骑乘时可将两手臂摆放在手把本体中的手肘垫上，而两手 掌则是持握于手持握套，做不同骑姿变化，并使双手在行进中亦可作休息及减低风阻的功 效。 本技术一种自行车用的辅助把手结构，其特征在于，手把本体的前端设有向前延伸的两延伸端，手把本体的后端则为向左、右两侧延伸的翼面，并构成一联体的形态，其安置在车体的横把手中。 其中，手把本体以金属材质制成。 其中，手把本体以非金属材质制成。 其中，手把本体呈扁平的板状。 其中，手把本体前、后两位置呈弧圆或管状造型。 其中，手把本体的前端两延伸端面上设有用以将手持握套做不同水平位移变化以 具拉伸长度调整功能的呈椭圆贯穿透空的调整孔。 本技术所提供的一种自行车用的辅助把手结构，其中，位在手把本体前端的 两延伸端可呈向外及向上渐扩状的造型。 本技术所提供的一种自行车用的辅助把手结构，其中，手把本体前端的两延伸端可呈微向内、外弯的弧状造型。 本技术所提供的一种自行车用的辅助把手结构，其中，手把本体后端左、右两侧延伸的翼面亦可直接供骑乘者双手的两手臂摆放使用。 本技术所提供的一种自行车用的辅助把手结构，其中，手把本体后端左、右两侧延伸翼面上的手肘垫表面以软弹性作用材质制成。 本技术所提供的一种自行车用的辅助把手结构，其中，位在手把本体中间的连接位置系组装码表以便做计时之用。 据此，达到使骑乘者的双手在骑乘时可将两手臂摆放在手把本体中的手肘垫上，而两手掌则是持握于手持握套，以为做不同骑姿变化，并使双手在行进中亦可作休息及减低风阻的功效。附图说明图1 :本技术的立体分解图示。图2 :本技术组合后的示意图。图3 :本技术呈不同长度变化的示意图(一 )。图4 :本技术呈不同长度变化的示意图(二 )。图5 :本技术的实施例图。具体实施方式首先，敬请配合参阅图1、图2的详细说明所示本技术一种自行车用的辅助把手结构，安装在车体6的横把手61上(如图5)，并在手把本体1于前、后两位置中分别结合有一手持握套2及两手肘垫3，并在中间连接位置上则套置有一码表座4，作为安装码表4A来做计时之用；其中，手把本体1前端为向前延伸的两延伸端11，后端则是向左、右两侧延伸的翼面12，如此以形成一联体形态，另外在两延伸端11面上设有呈椭圆贯穿透空的调整孔111，以在与手持握套2两端中设有横插槽21并呈相贯通的直螺孔，当由螺栓A螺合时，可将手持握套2做不同水平位移的拉伸、推縮长度变化(如图3、图4);之后再通过两固定套件组5以组装在车体6的横把手61上(如图5);如此一来，本技术即可供骑乘者的双手在骑乘时将其两手臂摆放在手把本体1中的手肘垫3，而其两手掌则持握于手持握套2，以做不同骑姿变化，并可使双手在行进得到休息。 另者，手把本体1可以由金属或非金属材质来制成，亦可呈扁平的板状，或是在其前、后两位置呈弧圆、管状造型变化；而在两延伸端11的式样亦可变化成如向外、向上渐扩状，或是呈微向外弯、内弯的多种角度、弧状造型；相对地，手持握套2亦可改变其造型，且在手把本体1中两翼面12上的手肘垫3以如泡棉之类的具软弹性作用的材质制成之外，还可在表面上制有凹槽或凸条，亦可不用手肘垫3，而在使翼面12就直接地双手的两手臂摆放使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用的辅助把手结构，其特征在于，手把本体的前端设有向前延伸的两延伸端，手把本体的后端则为向左、右两侧延伸的翼面，并构成一联体的形态，其安置在车体的横把手中。

【技术特征摘要】
一种自行车用的辅助把手结构，其特征在于，手把本体的前端设有向前延伸的两延伸端，手把本体的后端则为向左、右两侧延伸的翼面，并构成一联体的形态，其安置在车体的横把手中。2. 如权利要求1所述自行车用的辅助把手结构，其特征在于，手把本体以金属材质制成。3. 如权利要求1所述自行车用的辅助把手结构，其特征在于，手把本体以非金属材质 制成。4. 如...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明人，
申请(专利权)人：维豪车料股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]