一种可调节高度的汽车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节高度的汽车方向盘，包括固定框，所述固定框的内部设置有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有固定轴，所述固定轴远离调节杆一端顶部的轴心处活动连接有转轴，转轴远离固定轴的一端贯穿固定框并延伸至固定框的外部固定连接有方向盘，固定框内腔的左侧固定连接有固定块，固定块的内部开设有滑槽。本实用新型专利技术通过电机的设置，可以带动齿轮旋转，通过齿轮、活动板和齿牙的配合，可以带动活动板左右移动，通过凹槽的设置，可以对卡块进行容纳，活动板移动的同时带动卡块移动与凹槽进行分离，对方向盘的高度进行调节，同时解决了汽车方向盘高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题。

A car steering wheel with adjustable height

The utility model discloses an adjustable steering wheel height, comprises a fixed frame, the inside of the fixed frame is provided with an adjusting rod, the top of the adjusting rod is fixedly connected with the fixed shaft, the fixing shaft away from the axis of regulation at the top of one end of the screw rod is connected with a rotating shaft, the rotating shaft away from the external end is fixed the shaft through the fixing frame and extends to the fixed frame is fixedly connected with a steering wheel, a fixed frame is fixed on the left side is connected with a fixed block, a fixed block is arranged inside the chute. The utility model can be set through the motor, drives the gear to rotate, with the gear, the movable plate and the teeth, can drive the movable plate moving around, through the arrangement of the groove, can block to accommodate the movable plate to move at the same time drive block movement and groove for separation of the steering wheel height at the same time to solve the adjustment, steering wheel height can not be adjusted, greatly affect the driver's comfort problem.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的汽车方向盘
本技术涉及汽车配件
，具体为一种可调节高度的汽车方向盘。
技术介绍
随着社会发展和人们生活水平的提高，汽车产业的发展也日新月异，从当初的奢侈品一跃成为了现代人们日常出行不可或缺的交通工具，在汽车普及的今天，人们对汽车的需求不仅仅在于燃油经济性和安全性，驾驶和乘车的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素，由于世界各国人口的身高都是有区别的，因此，对于不同的人，在驾驶汽车时，对汽车的座椅及方向盘的要求均不一样，而现有的汽车方向盘高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节高度的汽车方向盘，具备汽车方向盘高度可以进行调节，增加了驾驶员开车舒适性的优点，解决了汽车方向盘高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节高度的汽车方向盘，包括固定框，所述固定框的内部设置有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有固定轴，所述固定轴远离调节杆一端顶部的轴心处活动连接有转轴，所述转轴远离固定轴的一端贯穿固定框并延伸至固定框的外部固定连接有方向盘，所述固定框内腔的左侧固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有移动杆，所述移动杆远离滑块的一端贯穿滑槽并延伸至滑槽的外部与调节杆的左侧固定连接，所述调节杆的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有卡块，所述卡块远离凹槽内腔的一端固定连接有活动板，所述活动板远离卡块的一端贯穿固定框并延伸至固定框的外部，所述活动板的顶部设置有齿牙，所述固定框的内腔设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有与齿牙配合使用的齿轮，且齿轮与齿牙啮合，所述固定框右侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。优选的，所述电机的背面固定连接有减震垫，所述减震垫的背面与固定框内腔的背面固定连接。优选的，所述滑槽内腔的顶部和底部均设置有缓冲垫，所述缓冲垫与滑槽内腔的顶部和底部均通过固定件固定连接。优选的，所述凹槽的内部固定连接有夹紧垫，所述夹紧垫与卡块相接触。优选的，所述方向盘的内部固定连接连接杆，且连接杆的数量为三个，所述连接杆远离方向盘内壁的一端固定连接有圆盘。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过电机的设置，可以带动齿轮旋转，通过齿轮、活动板和齿牙的配合，可以带动活动板左右移动，通过凹槽的设置，可以对卡块进行容纳，活动板移动的同时带动卡块移动与凹槽进行分离，对方向盘的高度进行调节，同时解决了汽车方向盘高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题。2、本技术通过夹紧垫的设置，可以保证卡块与凹槽紧密接触，同时保证方向盘的稳定性，使用时不会出现晃动，通过缓冲垫的设置，可以增加滑块与滑槽内壁撞击的缓冲力，减少滑块的损坏，通过移动杆与调节杆的设置，调节杆移动时通过移动杆带动滑块在滑槽内滑动，增加调节杆移动的稳定性，保证其调节高度时不会发生偏移，通过减震垫的设置，可以对电机进行保护，延长电机的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术方向盘俯视结构示意图；图3为本技术齿轮左视结构示意图。图中：1固定框、2调节杆、3固定轴、4转轴、5方向盘、6固定块、7滑槽、8滑块、9移动杆、10凹槽、11卡块、12活动板、13齿牙、14电机、15齿轮、16控制器、17减震垫、18缓冲垫、19夹紧垫、20连接杆、21圆盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种可调节高度的汽车方向盘，包括固定框1，固定框1的内部设置有调节杆2，调节杆2的顶部固定连接有固定轴3，固定轴3远离调节杆2一端顶部的轴心处活动连接有转轴4，转轴4远离固定轴3的一端贯穿固定框1并延伸至固定框1的外部固定连接有方向盘5，方向盘5的内部固定连接连接杆20，且连接杆20的数量为三个，连接杆20远离方向盘5内壁的一端固定连接有圆盘21，固定框1内腔的左侧固定连接有固定块6，固定块6的内部开设有滑槽7，滑槽7内腔的顶部和底部均设置有缓冲垫18，缓冲垫18与滑槽7内腔的顶部和底部均通过固定件固定连接，通过缓冲垫18的设置，可以增加滑块8与滑槽7内壁撞击的缓冲力，减少滑块8的损坏，滑槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的右侧固定连接有移动杆9，通过移动杆9与调节杆2的设置，调节杆2移动时通过移动杆9带动滑块8在滑槽7内滑动，增加调节杆2移动的稳定性，保证其调节高度时不会发生偏移，移动杆9远离滑块8的一端贯穿滑槽7并延伸至滑槽7的外部与调节杆2的左侧固定连接，调节杆2的右侧开设有凹槽10，凹槽10的内部固定连接有夹紧垫19，夹紧垫19与卡块11相接触，通过夹紧垫19的设置，可以保证卡块11与凹槽10紧密接触，同时保证方向盘5的稳定性，使用时不会出现晃动，凹槽10的内部设置有卡块11，卡块11远离凹槽10内腔的一端固定连接有活动板12，活动板12远离卡块11的一端贯穿固定框1并延伸至固定框1的外部，活动板12的顶部设置有齿牙13，固定框1的内腔设置有电机14，电机14的背面固定连接有减震垫17，减震垫17的背面与固定框1内腔的背面固定连接，通过减震垫17的设置，可以对电机14进行保护，延长电机14的使用寿命，电机14的输出轴固定连接有与齿牙13配合使用的齿轮15，且齿轮15与齿牙13啮合，固定框1右侧的顶部固定连接有控制器16，控制器16与电机14电性连接，通过电机14的设置，可以带动齿轮15旋转，通过齿轮15、活动板12和齿牙13的配合，可以带动活动板12左右移动，通过凹槽10的设置，可以对卡块11进行容纳，活动板12移动的同时带动卡块11移动与凹槽10进行分离，对方向盘5的高度进行调节，同时解决了汽车方向盘5高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题。使用时，通过控制器16启动电机14工作，电机14输出轴旋转带动齿轮15转动，通过齿牙13带动活动板12移动，同时卡块11跟随活动板12移动与凹槽10分离，向上调节方向盘5的高度，移动杆9带动滑块8在滑槽7内移动，增加调节杆2移动的稳定性，当方向盘5高度调节好时，启动电机14反转带动齿轮15，通过活动板12带动卡块11与凹槽10紧密接触，对调节杆2进行固定。综上所述：该可调节高度的汽车方向盘，通过移动杆9、凹槽10、卡块11、活动板12、齿牙13、电机14和齿轮15的配合，解决了汽车方向盘5高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节高度的汽车方向盘，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的内部设置有调节杆(2)，所述调节杆(2)的顶部固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)远离调节杆(2)一端顶部的轴心处活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)远离固定轴(3)的一端贯穿固定框(1)并延伸至固定框(1)的外部固定连接有方向盘(5)，所述固定框(1)内腔的左侧固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的右侧固定连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)远离滑块(8)的一端贯穿滑槽(7)并延伸至滑槽(7)的外部与调节杆(2)的左侧固定连接，所述调节杆(2)的右侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部设置有卡块(11)，所述卡块(11)远离凹槽(10)内腔的一端固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)远离卡块(11)的一端贯穿固定框(1)并延伸至固定框(1)的外部，所述活动板(12)的顶部设置有齿牙(13)，所述固定框(1)的内腔设置有电机(14)，所述电机(14)的输出轴固定连接有与齿牙(13)配合使用的齿轮(15)，且齿轮(15)与齿牙(13)啮合，所述固定框(1)右侧的顶部固定连接有控制器(16)，所述控制器(16)与电机(14)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的汽车方向盘，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的内部设置有调节杆(2)，所述调节杆(2)的顶部固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)远离调节杆(2)一端顶部的轴心处活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)远离固定轴(3)的一端贯穿固定框(1)并延伸至固定框(1)的外部固定连接有方向盘(5)，所述固定框(1)内腔的左侧固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的右侧固定连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)远离滑块(8)的一端贯穿滑槽(7)并延伸至滑槽(7)的外部与调节杆(2)的左侧固定连接，所述调节杆(2)的右侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部设置有卡块(11)，所述卡块(11)远离凹槽(10)内腔的一端固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)远离卡块(11)的一端贯穿固定框(1)并延伸至固定框(1)的外部，所述活动板(12)的顶部设置有齿牙(13)，所述固定框(1)的内腔设置有电机(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟海云，
申请(专利权)人：浙江新昌嘉安科技咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33