一种减震式婴儿车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震式婴儿车，包括车架、车腿和车轮，车轮通过车腿设置于车架上，车腿包括第一支撑杆、减震装置和第二支撑杆，第一支撑杆的一端设置于车架上，第一支撑杆远离车架的一端通过减震装置连接第二支撑杆一端，车轮设置于第二支撑杆远离减震装置的一端，减震装置包括固定管、第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁固定设置于第一支撑杆上，第二磁铁固定设置于第二支撑杆上，第一磁铁和第二磁铁固定于固定管内且第一磁铁和第二磁铁相斥设置。该减震式婴儿车减震效果好。

A shock absorbing baby car

The utility model relates to a shock-absorbing baby car, comprising a frame, car legs and wheels, the wheel is arranged on the frame through the car leg, the leg includes a first supporting rod, a damping device and the second support of the first supporting rod is arranged at one end of the frame, the first frame is connected with one end of the supporting rod from the second through the damping device one end of a support rod, wheel is arranged on the second supporting rod away from the shock absorber damping device comprises a fixed end tube, the first and second magnets, the first magnet is fixedly arranged on the first supporting rod, second magnets fixed on the support rod second, first and second magnets are fixed on the fixing tube and the first and second magnets other settings. The shock absorption baby car has good shock absorption effect.

【技术实现步骤摘要】
一种减震式婴儿车
本技术涉及婴儿车
，特别是涉及一种减震式婴儿车。
技术介绍
随着社会的不断进步，经济的不断发展，以及人们生活水平的不断提高，使得人们对各种产品需要求量变得越来越大，种类变得越来越多，以满足人们对生活的各种需求。其中，对于婴儿车来说，它的出现使有婴儿的家庭在外出时极其方便，故婴儿车来受到越来越多父母所青睐。目前的婴儿车一般在安装车轮的车腿上加弹簧，以达到减震的作用。但是这样的结构，如果弹簧过硬，弹簧很难压缩，减震效果差；如果弹簧过软，则一直处于压缩状态，失去减震作用。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前的婴儿车减震效果差的问题，提供一种减震式婴儿车。一种减震式婴儿车，包括车架、车腿和车轮，车轮通过车腿设置于所述车架上，所述车腿包括第一支撑杆、减震装置和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置于所述车架上，所述第一支撑杆远离车架的一端通过减震装置连接所述第二支撑杆一端，所述车轮设置于所述第二支撑杆远离所述减震装置的一端，所述减震装置包括固定管、第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁固定设置于所述第一支撑杆上，所述第二磁铁固定设置于所述第二支撑杆上，所述第一磁铁和所述第二磁铁固定于所述固定管内且所述第一磁铁和所述第二磁铁相斥设置。在其中一个实施例中，所述第二支撑杆外套设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接固定管和车轮。在其中一个实施例中，还包括滑动套管，所述第一支撑杆通过所述滑动套管滑动设置于所述车架上。上述减震式婴儿车，第一支撑杆和第二支撑杆通过减震装置连接，而减震装置的第一磁铁和第二磁铁相斥设置，由于第一磁铁和第二磁铁的相斥磁力可以根据受到的力的大小相应调整第一磁铁和第二磁铁之间的位置，从而达到了很好的减震的效果，保持车架的稳定。附图说明图1为其中一个实施例的减震式婴儿车结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，一种减震式婴儿车10，包括车架110、车腿120和车轮130，车轮130通过车腿120设置于车架110上。例如，减震式婴儿车10至少有三条以上车腿120和至少三个车轮130，每一车轮130通过一车腿120连接车架车架110。车腿120包括第一支撑杆121、减震装置123和第二支撑杆122，第一支撑杆121的一端设置于车架110上，第一支撑杆121远离车架110的一端通过减震装置123连接第二支撑杆122一端，车轮130设置于第二支撑杆122远离减震装置123的一端。减震装置123包括固定管1231、第一磁铁1232和第二磁铁1233，第一磁铁1232固定设置于第一支撑杆121上，第二磁铁1233固定设置于第二支撑杆122上，第一磁铁1232和第二磁铁1233固定于固定管1231内且第一磁铁1232和第二磁铁1233相斥设置。上述减震式婴儿车10，第一支撑杆121和第二支撑杆122通过减震装置123连接，而减震装置123的第一磁铁1232和第二磁铁1233相斥设置，由于第一磁铁1232和第二磁铁1233的相斥磁力可以根据受到的力的大小相应调整第一磁铁1232和第二磁铁1233之间的位置，从而达到了很好的减震的效果，保持车架110的稳定。在其中一个实施例中，第二支撑杆122外套设有弹簧140，弹簧140的两端分别固定连接固定管1231和车轮130。设置弹簧140增强减震装置123的减震效果。在其中一个实施例中，减震式婴儿车10还包括滑动套管150，第一支撑杆121通过滑动套管150滑动设置于车架110上。设置滑动套管150使得车腿和车架之间具有一定缓冲能力，进一步增强减震效果。以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震式婴儿车，其特征在于，包括车架、车腿和车轮，车轮通过车腿设置于所述车架上，所述车腿包括第一支撑杆、减震装置和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置于所述车架上，所述第一支撑杆远离车架的一端通过减震装置连接所述第二支撑杆一端，所述车轮设置于所述第二支撑杆远离所述减震装置的一端，所述减震装置包括固定管、第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁固定设置于所述第一支撑杆上，所述第二磁铁固定设置于所述第二支撑杆上，所述第一磁铁和所述第二磁铁固定于所述固定管内且所述第一磁铁和所述第二磁铁相斥设置。

【技术特征摘要】
1.一种减震式婴儿车，其特征在于，包括车架、车腿和车轮，车轮通过车腿设置于所述车架上，所述车腿包括第一支撑杆、减震装置和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置于所述车架上，所述第一支撑杆远离车架的一端通过减震装置连接所述第二支撑杆一端，所述车轮设置于所述第二支撑杆远离所述减震装置的一端，所述减震装置包括固定管、第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁固定设置于所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：余就裕，
申请(专利权)人：余就裕，
类型：新型
国别省市：广东,44