一种具有保温功能的餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有保温功能的餐车，包括车厢，车厢的箱口处铰接有两个对开的密封门，所述车厢的内部设有多个相互垂直的设置的隔板，隔板将车厢的内部分隔成多个储藏室，储藏室的内顶部设有红外线加热管，储藏室的内底部通过第三弹簧连接有托板，储藏室的内底部设有空腔。本实用新型专利技术结构简单，在从储藏室取快餐的过程中，由于密封门的不断启合，会加速热量的损耗，而在取快餐的过程中，托板的负重会不断的减轻，在第三弹簧的作用下，使托板不断上升，通过连接线带动导电块滑动，减小接入电路中电阻丝的长度，使红外线加热管发热效率会逐渐提升，及时弥补散失的这一部分热量，从而保证快餐的温度适宜。

A dining car with a heat preservation function

【技术实现步骤摘要】
一种具有保温功能的餐车
本技术涉及餐车
，尤其涉及一种具有保温功能的餐车。
技术介绍
餐饮服务专用车，具有小巧、环保、经济、低噪音的特点。适合都市与工厂的送餐需求，外观简约大气。功能化的改装设计，广泛使用于大型工厂、机场、学校、医院、宾馆等场所的送餐服务，真正实现健康环保，舒适节能，满足客户的不同需求；但现有餐车在送餐过程中，由于密封门的不断启合，导致快餐热量散失较为严重，使人们较难吃到温度适宜的快餐。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有保温功能的餐车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有保温功能的餐车，包括车厢，车厢的箱口处铰接有两个对开的密封门，所述车厢的内部设有多个相互垂直的设置的隔板，隔板将车厢的内部分隔成多个储藏室，储藏室的内顶部设有红外线加热管，储藏室的内底部通过第三弹簧连接有托板，储藏室的内底部设有空腔，空腔的内壁分别固定连接有第一直杆和第二直杆，第一直杆上分别套接有第一弹簧和滑套，第二直杆上分别固定套接有电阻丝和绝缘套，所述空腔的内壁设有安装口，空腔通过安装口与储藏室连通，安装口的内壁转动连接有滑轮，所述滑套上连接有连接线，连接线远离滑套的一端通过滑轮与托板连接，滑套靠近绝缘套的一侧设有安装槽，安装槽的内底部通过第二弹簧连接有导电块，导电块与绝缘套相抵，所述车厢的一侧设有电源，电源、导电块、红外线加热管和电阻丝通过导线连接，组成串联回路。优选地，所述车厢的侧壁由内到外依次设有铝箔纸层、泡沫层和钢板层。优选地，所述第三弹簧的数目至少有四个，且多个第三弹簧之间呈矩形分布。优选地，所述密封门靠近车厢的一侧设有密封垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，在从储藏室取快餐的过程中，由于密封门的不断启合，会加速热量的损耗，而在取快餐的过程中，托板的负重会不断的减轻，在第三弹簧的作用下，使托板不断上升，通过连接线带动导电块滑动，减小接入电路中电阻丝的长度，使红外线加热管发热效率会逐渐提升，及时弥补散失的这一部分热量，从而保证快餐的温度适宜。附图说明图1为本技术提出的结构示意图；图2为图1中A部分结构放大图。图中：车厢1、密封门2、隔板3、红外线加热管4、托板5、第一弹簧6、滑套7、第二弹簧8、导电块9、绝缘套10、连接线11、第三弹簧12、滑轮13、第一直杆14、第二直杆15、电阻丝16、储藏室17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种具有保温功能的餐车，包括车厢1，车厢1的箱口处铰接有两个对开的密封门2，密封门2靠近车厢1的一侧设有密封垫，提高密封性，车厢1的内部设有多个相互垂直的设置的隔板3，车厢1的侧壁由内到外依次设有铝箔纸层、泡沫层和钢板层，保证车厢1具有较高的强度基础上，又具有反辐射和保温的作用，隔板3将车厢1的内部分隔成多个储藏室17，储藏室17的内顶部设有红外线加热管4，储藏室17的内底部通过第三弹簧12连接有托板5，第三弹簧12的数目至少有四个，且多个第三弹簧12之间呈矩形分布。保证托板5的平衡性，储藏室17的内底部设有空腔，空腔的内壁分别固定连接有第一直杆14和第二直杆15，第一直杆14上分别套接有第一弹簧6和滑套7，第二直杆15上分别固定套接有电阻丝16和绝缘套10，空腔的内壁设有安装口，空腔通过安装口与储藏室17连通，安装口的内壁转动连接有滑轮13，滑套7上连接有连接线11，连接线11远离滑套7的一端通过滑轮13与托板5连接，滑套7靠近绝缘套10的一侧设有安装槽，安装槽的内底部通过第二弹簧8连接有导电块9，导电块9与绝缘套10相抵，车厢1的一侧设有电源，电源、导电块9、红外线加热管4和电阻丝16通过导线连接，组成串联回路。工作原理：将需要运送的快餐分别放入各个储藏室17中，置于托板5上，在快餐重力的作用下，下压托板5，此时，第三弹簧12处于压缩状态，当一盒盒取出快餐时，由于托板5的负重逐渐减轻，第三弹簧12的弹力会缓慢将托板5托起，通过连接线11带动滑套7滑动，初始时，导电块9与绝缘套10接触，电路处于断开状态，但随着托板5的不断上升，滑套7带动导电块9不断移动，当导电块9滑动至与电阻丝16接触时，电路接通，红外线加热管4发热，对食物进行加热，但由于此时电阻丝16接入电路中的长度较长，红外线加热管4发热效率较低，在此过程中，由于密封门2的不断开关，储藏室17中快餐的热量散失也越来越大，随着储藏室17中快餐重量的继续减轻，导电块9会继续滑动，接入电路中电阻丝16的长度减短，红外线加热管4发热效率会逐渐提升，及时弥补散失的这一部分热量，从而保证快餐的温度适宜。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有保温功能的餐车，包括车厢(1)，车厢(1)的箱口处铰接有两个对开的密封门(2)，其特征在于，所述车厢(1)的内部设有多个相互垂直的设置的隔板(3)，隔板(3)将车厢(1)的内部分隔成多个储藏室(17)，储藏室(17)的内顶部设有红外线加热管(4)，储藏室(17)的内底部通过第三弹簧(12)连接有托板(5)，储藏室(17)的内底部设有空腔，空腔的内壁分别固定连接有第一直杆(14)和第二直杆(15)，第一直杆(14)上分别套接有第一弹簧(6)和滑套(7)，第二直杆(15)上分别固定套接有电阻丝(16)和绝缘套(10)，所述空腔的内壁设有安装口，空腔通过安装口与储藏室(17)连通，安装口的内壁转动连接有滑轮(13)，所述滑套(7)上连接有连接线(11)，连接线(11)远离滑套(7)的一端通过滑轮(13)与托板(5)连接，滑套(7)靠近绝缘套(10)的一侧设有安装槽，安装槽的内底部通过第二弹簧(8)连接有导电块(9)，导电块(9)与绝缘套(10)相抵，所述车厢(1)的一侧设有电源，电源、导电块(9)、红外线加热管(4)和电阻丝(16)通过导线连接，组成串联回路。

【技术特征摘要】
1.一种具有保温功能的餐车，包括车厢(1)，车厢(1)的箱口处铰接有两个对开的密封门(2)，其特征在于，所述车厢(1)的内部设有多个相互垂直的设置的隔板(3)，隔板(3)将车厢(1)的内部分隔成多个储藏室(17)，储藏室(17)的内顶部设有红外线加热管(4)，储藏室(17)的内底部通过第三弹簧(12)连接有托板(5)，储藏室(17)的内底部设有空腔，空腔的内壁分别固定连接有第一直杆(14)和第二直杆(15)，第一直杆(14)上分别套接有第一弹簧(6)和滑套(7)，第二直杆(15)上分别固定套接有电阻丝(16)和绝缘套(10)，所述空腔的内壁设有安装口，空腔通过安装口与储藏室(17)连通，安装口的内壁转动连接有滑轮(13)，所述滑套(7)上连接有连接线(11)，连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞，李艳，
申请(专利权)人：徐州欢乐买物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32