The invention discloses an aircraft engine casing shell material and a preparation method thereof, in accordance with the mass fraction comprises the following components: iron powder 10 30 copies, 10 copies, 5 zinc magnesium 10 15 copies, 0.15 copies, 0.05 titanium titanium 0.03 0.09, Mn 0.2 0.4, p 5 9 A and B 0.6 0.8 copies, 1.4 copies, 1.2 copper rare earth 0.6 0.8 copies, the invention relates to an aircraft engine casing shell material, with a high hardness, high hardness, good toughness of aircraft engine casing shell.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机机匣外壳材料及其制备方法
本专利技术涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机机匣外壳材料及其制备方法。
技术介绍
飞机外涵道前、后段机匣是连接发动机前、后承力机匣，形成外涵流道和安装若干外部非传动附件的传力构件，在发动机工作中起到非常重要的作用，引进来自于大气的冷空气，给涡轮转子冷却，提高发动机机件可靠性，外涵道机匣采用的材料要求具有强度高、刚度高,韧性强等特点，目前没有强度硬度高，韧性好的飞机机匣外壳材料，因此研发一种强度硬度高，韧性好的飞机机匣外壳材料成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机机匣外壳材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机机匣外壳材料，按照质量份数包括以下成分：铁粉10-30份、锌5-10份、镁10-15份、钛0.05-0.15份、钛0.03-0.09份、锰0.2-0.4份、磷5-9份、硼0.6-0.8份、铜1.2-1.4份、稀土0.6-0.8份。进一步、按照质量份数包括如下成分：铁粉10份、锌5份、镁10份、钛0.05份、钛0.03份、锰0.2份、磷5份、硼0.6份、铜1.2份、稀土0....
【技术保护点】
一种飞机机匣外壳材料，按照质量份数包括以下成分：铁粉10‑30份、锌5‑10份、镁10‑15份、钛0.05‑0.15份、钛0.03‑0.09份、锰0.2‑0.4份、磷5‑9份、硼0.6‑0.8份、铜1.2‑1.4份、稀土0.6‑0.8份。
【技术特征摘要】
1.一种飞机机匣外壳材料，按照质量份数包括以下成分：铁粉10-30份、锌5-10份、镁10-15份、钛0.05-0.15份、钛0.03-0.09份、锰0.2-0.4份、磷5-9份、硼0.6-0.8份、铜1.2-1.4份、稀土0.6-0.8份。2.根据权利要求1所述的一种飞机机匣外壳材料，按照质量份数包括如下成分：铁粉10份、锌5份、镁10份、钛0.05份、钛0.03份、锰0.2份、磷5份、硼0.6份、铜1.2份、稀土0.6份。3.根据权利要求1所述的一种飞机机匣外壳材料，按照质量份数包括如下成分：铁粉20份、锌8份、镁12份、钛0.1份、钛0.06份、锰0.3份、磷7份、硼0.7份、铜1.3份、稀土0.7份...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑美，
申请(专利权)人：青岛爱飞客航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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