一种航空静电喷雾系统技术方案

本实用新型专利技术属于静电喷头结构技术领域，提供一种航空静电喷雾系统，包括锂电池自供电源、电连接在该锂电池自供电源上的低压分流器和电连接在该低压分流器上并同时输出正、负高压静电的直流高压电源，以及电连接在该直流高压电源上的多个喷头组件，该航空器上固定连接有可供给多个该喷头组件供液的横喷管，多个该喷头组件通过三通结构连接在该横喷管上，该喷头组件包括喇叭管状的电极件和连接在该电极件轴线上的喷嘴件，该电极件和该直流高压电源之间连接有绝缘母线，该绝缘母线固定连接在该横喷管上；这样设计可以解决现有的喷雾器电压输出不稳定，同时电连接线悬空安装不安全的问题。

An aero electrostatic spray system

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u5c5e\u4e8e\u9759\u7535\u55b7\u5934\u7ed3\u6784\u6280\u672f\u9886\u57df\uff0c\u63d0\u4f9b\u4e00\u79cd\u822a\u7a7a\u9759\u7535\u55b7\u96fe\u7cfb\u7edf\uff0c\u5305\u62ec\u9502\u7535\u6c60\u81ea\u4f9b\u7535\u6e90\u3001\u7535\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u9502\u7535\u6c60\u81ea\u4f9b\u7535\u6e90\u4e0a\u7684\u4f4e\u538b\u5206\u6d41\u5668\u548c\u7535\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u4f4e\u538b\u5206\u6d41\u5668\u4e0a\u5e76\u540c\u65f6\u8f93\u51fa\u6b63\u3001\u8d1f\u9ad8\u538b\u9759\u7535\u7684\u76f4\u6d41\u9ad8\u538b\u7535\u6e90\uff0c\u4ee5\u53ca\u7535\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u76f4\u6d41\u9ad8\u538b\u7535\u6e90\u4e0a\u7684\u591a\u4e2a\u55b7\u5934\u7ec4\u4ef6\uff0c\u8be5\u822a\u7a7a\u5668\u4e0a\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u6709\u53ef\u4f9b\u7ed9\u591a\u4e2a\u8be5\u55b7\u5934\u7ec4\u4ef6\u4f9b\u6db2\u7684\u6a2a\u55b7\u7ba1\uff0c\u591a\u4e2a\u8be5\u55b7\u5934\u7ec4\u4ef6\u901a\u8fc7\u4e09\u901a\u7ed3\u6784\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u6a2a\u55b7\u7ba1\u4e0a\uff0c\u8be5\u55b7\u5934\u7ec4\u4ef6\u5305\u62ec\u5587\u53ed\u7ba1\u72b6\u7684\u7535\u6781\u4ef6\u548c\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u7535\u6781\u4ef6\u8f74\u7ebf\u4e0a\u7684\u55b7\u5634\u4ef6\uff0c\u8be5\u7535\u6781\u4ef6\u548c\u8be5\u76f4\u6d41\u9ad8\u538b\u7535\u6e90\u4e4b\u95f4\u8fde\u63a5\u6709\u7edd\u7f18\u6bcd\u7ebf\uff0c\u8be5\u7edd\u7f18\u6bcd\u7ebf\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u5728\u8be5\u6a2a\u55b7\u7ba1\u4e0a\uff1b\u8fd9\u6837\u8bbe\u8ba1\u53ef\u4ee5\u89e3\u51b3\u73b0\u6709\u7684\u55b7\u96fe\u5668\u7535\u538b\u8f93 It is not stable, and the electrical connection line is unsafe in suspension.

【技术实现步骤摘要】
一种航空静电喷雾系统
本技术属于静电喷头结构
，尤其涉及一种航空静电喷雾系统。
技术介绍
现有的农用飞机喷雾器为了增加雾滴在标靶植物表面的沉积效果，通过将喷头接电后使得雾滴带电，进而可以更好地沉积；但是现有的喷雾器电能供给需要外接飞机上的电源，一方面工作时低压电流和电压的输入不稳定，高压电源的输出也不稳定。另一方面对飞机电源也有一定影响。此外静电喷头的电极高压连接线是一根裸露悬空安装的金属线，这样悬空安装的电极连接线，不安全，易打火；飞行时风阻较大，摆动也大，易刮碰树梢或树枝，易造成短路和安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空静电喷雾系统，旨在解决现有的喷雾器电压输出不稳定，同时电连接线悬空安装不安全的问题。本技术是这样解决的：一种航空静电喷雾系统，其连接在航空器上，该航空静电喷雾系统包括锂电池自供电源、电连接在所述锂电池自供电源上的低压分流器和电连接在所述低压分流器上并同时输出正、负高压静电的直流高压电源，以及电连接在所述直流高压电源上的多个喷头组件，所述航空器上固定连接有可供给多个所述喷头组件供液的横喷管，多个所述喷头组件通过三通结构连接在所述横喷管上，所述喷头组件包括喇叭管状的电极件和连接在所述电极件轴线上的喷嘴件，所述电极件和所述直流高压电源之间连接有绝缘母线，所述绝缘母线固定连接在所述横喷管上。进一步地，所述绝缘母线上上伸出有多个可供与单个电极件点连接的分支接头，所述分支接头和所述绝缘母线之间绝缘密封连接。进一步地，相邻两个所述喷头组件之间的距离与相邻两个所述分支接头之间的距离相等，相邻两个所述分支接头之间的距离为100-400mm。进一步地，所述锂电池自供电源的输出电压和充电电压均为12-28伏。进一步地，所述喷头组件还包括支撑所述电极件的支撑件，所述支撑件的形状与所述电极件的形状类似，且所述电极件嵌设在所述支撑件的内壁上。进一步地，所述支撑件下方还连接有用于连接所述喷嘴件的支撑圆盘，所述支撑圆盘的中心开设有轴心孔，所述喷嘴件下端限位连接在所述轴心孔上，所述支撑圆盘上并位于所述轴心孔的周围还均设有多个防止高温变形的加强筋。进一步地，所述电极件包括位于上部的喇叭管和位于下部的平直管，所述平直管的直径小于所述喇叭管最上端的直径，所述喷嘴件的顶端与所述电极件喇叭管的最底端处于同一水平面。进一步地，所述喷嘴件下方还连接有用于防止所述喷嘴件堵塞的过滤器和用于给所述喷嘴件供液的供液组件，所述供液组件连接在所述横喷管上，所述供液组件包括供液通道和驱动液体流动的泵体，所述过滤器连接在所述供液通道内进一步地，所述供液组件还包括连接在所述供液通道内的压力调节组件，所述压力调节组件包括封液件和连接在所述封液件下方的压力调节弹簧，以及调节所述压力调节弹簧的旋转调节阀。进一步地，所述电极件为导电塑料材质注塑成型的电极件。本技术提供的航空静电喷雾系统相对于现有的技术具有的技术效果为：通过锂电池自供电源的设置并替代传统的依赖于航空器电源的供电方式，进而电源的输出更加的稳定，此外，该喷头组件上的电极件与直流高压电源通过连接在航空器的横喷管上的绝缘母线电连接，进而避免了点连接线悬空安装不安全的问题。此外，电极件呈喇叭管状设置，喷嘴件连接在电极件的轴线上，进而可以使得喷嘴件外周形成稳定而均匀的静电电场，从而保证静电喷雾的持续进行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的航空静电喷雾系统中喷头组件的半剖视图。图2是本技术实施例提供的航空静电喷雾系统中喷头组件的主视图。图3是本技术实施例提供的航空静电喷雾系统的结构框图。图4是本技术实施例提供的航空静电喷雾系统中绝缘母线的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参照附图1至图4所示，在本技术实施例中，提供一种航空静电喷雾系统，其连接在航空器上，该航空静电喷雾系统包括锂电池自供电源80、电连接在该锂电池自供电源80上的低压分流器70和电连接在该低压分流器70上并同时输出正、负高压静电的直流高压电源60，以及电连接在该直流高压电源60上的多个喷头组件。该航空器上固定连接有可供给多个该喷头组件供液的横喷管40，多个该喷头组件通过三通结构50连接在该横喷管40上。该喷头组件包括喇叭管状的电极件20和限位持续连接在该电极件20轴线上的喷嘴件30，该电极件20和该直流高压电源60之间连接有绝缘母线90，该绝缘母线90固定连接在该横喷管40上。以上设计的航空静电喷雾系统，通过锂电池自供电源80的设置并替代传统的依赖于航空器电源的供电方式，进而电源的输出更加的稳定，此外，该喷头组件上的电极件20与直流高压电源60通过连接在航空器的横喷管40上的绝缘母线90电连接，进而避免了点连接线悬空安装不安全的问题。此外，电极件20呈喇叭管状设置，喷嘴件30连接在电极件20的轴线上，进而可以使得喷嘴件30外周形成稳定而均匀的静电电场，从而保证静电喷雾的持续进行。具体地，如图4所示，在本技术实施例中，该绝缘母线90上上伸出有多个可供与单个电极件20点连接的分支接头91，该分支接头91和该绝缘母线90之间通过绝缘密封件92连接；相邻两个该喷头组件之间的距离与相邻两个该分支接头91之间的距离相等，相邻两个该分支接头91之间的距离优选为100-400mm。在本实施例中，该绝缘母线90为一条宽而编的耐高压绝缘线，该绝缘母线90的横截面为一长方形，宽度1.5-2.5厘米，厚度0.5厘米；由聚四氟乙烯加硅材料一次模压成形，耐高压5万伏以上。在本实施例中，该绝缘母线90伸出优选为10-50个分支接头91，这些分支接头91与绝缘母线90的接点是经过特殊耐高压绝缘密封处理的。分支接头91的间隔距离大约为10--40厘米，大约与横喷管40上安装的相邻的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空静电喷雾系统，其连接在航空器上，其特征在于：该航空静电喷雾系统包括锂电池自供电源、电连接在所述锂电池自供电源上的低压分流器和电连接在所述低压分流器上并同时输出正、负高压静电的直流高压电源，以及电连接在所述直流高压电源上的多个喷头组件，所述航空器上固定连接有可供给多个所述喷头组件供液的横喷管，多个所述喷头组件通过三通结构连接在所述横喷管上，所述喷头组件包括喇叭管状的电极件和连接在所述电极件轴线上的喷嘴件，所述电极件和所述直流高压电源之间连接有绝缘母线，所述绝缘母线固定连接在所述横喷管上。

【技术特征摘要】
1.一种航空静电喷雾系统，其连接在航空器上，其特征在于：该航空静电喷雾系统包括锂电池自供电源、电连接在所述锂电池自供电源上的低压分流器和电连接在所述低压分流器上并同时输出正、负高压静电的直流高压电源，以及电连接在所述直流高压电源上的多个喷头组件，所述航空器上固定连接有可供给多个所述喷头组件供液的横喷管，多个所述喷头组件通过三通结构连接在所述横喷管上，所述喷头组件包括喇叭管状的电极件和连接在所述电极件轴线上的喷嘴件，所述电极件和所述直流高压电源之间连接有绝缘母线，所述绝缘母线固定连接在所述横喷管上。2.如权利要求1所述的航空静电喷雾系统，其特征在于：所述绝缘母线上伸出有多个可供与单个电极件点连接的分支接头，所述分支接头和所述绝缘母线之间绝缘密封连接。3.如权利要求2所述的航空静电喷雾系统，其特征在于：相邻两个所述喷头组件之间的距离与相邻两个所述分支接头之间的距离相等，相邻两个所述分支接头之间的距离为100-400mm。4.如权利要求1所述的航空静电喷雾系统，其特征在于：所述锂电池自供电源的输出电压和充电电压均为12-28伏。5.如权利要求1-4任一项所述的航空静电喷雾系统，其特征在于：所述喷头组件还包括支撑所述电极件的支撑件，所述支撑件的形状与所述电极件的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒朝然，徐军，苏毅，韩生，周昕，
申请(专利权)人：广东聚翔通用航空有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东,44