一种越野车信息控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种越野车信息控制系统，涉及汽车技术领域，所述系统包括：第一电磁阀组，第一角度传感器，悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。解决现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，而车身大多较长，驾驶员在驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成在倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，实现了提高车辆信息化和智能化水平，提高了行车安全的技术效果。

An information control system for off-road vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种越野车信息控制系统
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种越野车信息控制系统。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，车辆的信息化和智能化程度逐渐提高。而在重型越野车领域中，大多仍采用传统技术，车辆信息化和智能化水平相对较低，可整合整车重要信息、可实现人机交互的智能设备尚无应用，车辆仅有几个简单的机械仪表显示车速、压力、转速等相关信息。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，而车身大多较长，驾驶员在驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成在倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种越野车信息控制系统，用以解决现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，实现了提高车辆信息化和智能化水平，可任意调节悬架高度，实时检测车辆工作情况，提高了行车安全性的技术效果。为了解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种越野车信息控制系统，所述系统包括：第一电磁阀组，所述第一电磁阀组与所述越野车的第一油气缸连接；第一角度传感器，所述第一角度传感器与所述越野车的所述第一油气缸连接；悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。优选的，所述系统还包括：液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述液晶显示屏的第三信息。优选的，所述系统还包括：摄像头，所述摄像头与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述摄像头的第四信息。优选的，所述系统还包括：传感器，所述传感器与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述传感器的第五信息。优选的，所述系统还包括：接收发动机CAN报文单元，所述接收发动机CAN报文单元与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述接收发动机CAN报文单元的第六信息；和/或，接收变速器CAN报文单元，所述接收变速器CAN报文单元与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述接收变速器CAN报文单元的第七信息。优选的，所述系统还包括：第二电磁阀组，所述第二电磁阀组与所述越野车的第二油气缸连接；第二角度传感器，所述第二角度传感器与所述越野车的所述第二油气缸连接；悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第二电磁阀组、所述第二角度传感器连接，并接收来自所述第二电磁阀组第八信息和所述第二角度传感器的第九信息。优选的，所述悬架调节控制器还包括：电磁阀驱动处理单元，所述电磁阀驱动处理单元与所述第一电磁阀组、所述第二电磁阀组连接，所述电磁阀驱动处理单元接收来自所述第一电磁阀组的第十信息、所述第二电磁阀组的第十一信息。优选的，所述悬架调节控制器还包括：角度传感器处理单元，所述角度传感器处理单元与所述第一角度传感器、所述第二角度传感器连接，所述角度传感器处理单元接收来自所述第一角度传感器的第十二信息、所述第二角度传感器的第十三信息。优选的，所述显控控制器还包括：CAN数据接发单元，所述CAN数据接发单元与所述悬架调节控制器、所述接收发动机CAN报文单元、所述接收变速器CAN报文单元连接，所述CAN数据接发单元接收来自所述悬架调节控制器的第十四信息、所述接收发动机CAN报文单元的第十五信息、所述接收变速器CAN报文单元的第十六信息。优选的，所述显控控制器还包括：液晶显示屏驱动处理单元，所述液晶显示屏驱动处理单元与所述液晶显示屏连接，所述液晶显示屏驱动处理单元接收来自所述液晶显示屏的第十七信息；和/或，视频信息处理单元，所述视频信息处理单元与所述摄像头连接，所述视频信息处理单元接收来自所述摄像头的第十八信息；和/或，传感器信息处理单元，所述传感器信息处理单元与所述传感器连接，所述传感器信息处理单元接收来自所述传感器的第十九信息。本专利技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：1、本专利技术实施例提供了一种越野车信息控制系统，所述系统包括：第一电磁阀组，所述第一电磁阀组与所述越野车的第一油气缸连接；第一角度传感器，所述第一角度传感器与所述越野车的所述第一油气缸连接；悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。解决现有技术中的由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，可任意调节悬架高度，实时检测车辆工作情况，提高了行车安全性、机动性，实现了提高车辆信息化和智能化水平的技术效果。2、本专利技术通过液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述液晶显示屏的第三信息。解决现有技术中的由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，通过液晶显示屏显示车辆相关数据及视频，可在液晶显示屏上对悬架系统进行单点或一键升降调节，实现了车辆智能化操作，可任意调节悬架高度，提高了行车安全性的技术效果。3、本专利技术通过摄像头，所述摄像头与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述摄像头的第四信息。解决现有技术中的由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，当车辆倒车时液晶显示屏自动切换至摄像头界面，缩减驾驶员视觉盲区，进一步实现了提高行车安全性的技术效果。4、本专利技术通过传感器，所述传感器与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述传感器的第五信息。解决现有技术中的由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，针对信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制，通过液晶显示屏显示，进而实现了提高车辆信息化水平的技术效果。5、本专利技术通过悬架调节控制器，所述悬架调节控制器还包括：电磁阀驱动处理单元，所述电磁阀驱动处理单元与所述第一电磁阀组、所述第二电磁阀组连接，所述电磁阀驱动处理单元接收来自所述第一电磁阀组的第十信息、所述第二电磁阀组的第十一信息。解决现有技术中的由于现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，车身较长，驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，可以实现对重型越野车悬架系统的升降处理，通过液晶显示屏中的悬架调节界面，可轻松、直观的实现悬架系统的手动和一键调节功能的技术效果。6、本专利技术通过显控控制器，所述显控控制器还包括：CAN数据接发单元，所述CAN数据接发单元与所述悬架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车信息控制系统，其特征在于，所述系统包括：第一电磁阀组，所述第一电磁阀组与所述越野车的第一油气缸连接；第一角度传感器，所述第一角度传感器与所述越野车的所述第一油气缸连接；悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。

【技术特征摘要】
1.一种越野车信息控制系统，其特征在于，所述系统包括：第一电磁阀组，所述第一电磁阀组与所述越野车的第一油气缸连接；第一角度传感器，所述第一角度传感器与所述越野车的所述第一油气缸连接；悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述液晶显示屏的第三信息。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：摄像头，所述摄像头与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述摄像头的第四信息。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：传感器，所述传感器与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述传感器的第五信息。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：接收发动机CAN报文单元，所述接收发动机CAN报文单元与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述接收发动机CAN报文单元的第六信息；和/或，接收变速器CAN报文单元，所述接收变速器CAN报文单元与所述显控控制器连接，所述显控控制器接收来自所述接收变速器CAN报文单元的第七信息。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二电磁阀组，所述第二电磁阀组与所述越野车的第二油气缸连接；第二角度传感器，所述第二角度传感器与所述越野车的所述第二油气缸连接；悬架调节控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振华，李兴龙，杨蕾，陈小学，黄娜娜，周谊，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42