一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车，能够提高电池箱的防水等级，进而提高电动汽车的安全性。本实用新型专利技术包括通过密封垫密封连接的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和所述第二箱体中，其中一者设有围绕两者的连接面设置的胶槽，所述胶槽用于填充密封胶并处于所述密封垫外侧，所述密封胶填充至与所述密封垫平齐。本实用新型专利技术通过密封垫和密封胶实现了第一箱体和第二箱体的双重密封，具有更好的密封效果；密封胶封装在密封垫的外侧，将密封垫与外界隔离，可以防止密封垫与外界空气接触而老化，延长密封垫的使用寿命，进一步提高了密封可靠性，提高了电池箱的防水可靠性，从而提高了电动汽车的使用安全性。

A battery box and an electric car with the battery box.

The utility model provides a battery box and an electric vehicle with the battery box, which can improve the waterproof level of the battery box, and further improve the safety of the electric vehicle. The utility model comprises a first casing sealing gasket and connected by the second box, the first body and the second box, which is provided with a glue groove connecting surface is arranged around them, the glue tank used for filling in the sealant and the gasket sealant filled to the outside, and the the sealing pad qi. The utility model is realized through the seal and double seal sealing the first box body and the second body, has a better sealing effect; the sealant encapsulation outside the seal pad, the sealing pad is separated from the outside, can prevent the gasket contact with the outside air and aging, prolong the service life of the seal, to further improve the reliability of the seal. Improve the waterproof reliability of battery box, so as to improve the safety of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车
本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，社会上电动汽车的保有量越来越多，电动汽车的安全性也受到越来越多的关注。在电动汽车的安全性指标中，电动汽车的防水性能是其中一个重要指标。防水性能得到关注主要原因在于，电动汽车的电池系统中，电压和电量都很大，如果电池遇水短路，就容易起火，严重时还会发生爆炸。目前，对电动汽车电池防水等级的最低要求是IP55。为满足IP55的防水等级要求，现有技术中通常在电池箱的上箱体和下箱体之间设置密封垫；但是，密封垫的密封不能承受水压，即满足IP55等级防水要求的电池箱也无法承受水浸泡。所以，现在很多汽车主机厂已经将防水等级的标准提高到了IP67，而目前还不存在可靠的结构能够达到这一标准的防水等级要求。因此，如何设计一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车，以提高电池箱的防水等级，进而提高电动汽车的安全性，成为本领域技术人员目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车，能够提高电池箱的防水等级，进而提高电动汽车的安全性。为实现上述目的，本技术提供了一种电池箱，包括通过密封垫密封连接的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和所述第二箱体中，其中一者设有围绕两者的连接面设置的胶槽，所述胶槽用于填充密封胶并处于所述密封垫外侧，所述密封胶填充至与所述密封垫平齐。本技术的电池箱，在第一箱体和第二箱体之间设有密封垫，以实现两者的一次密封连接；同时，其中一者设有围绕两者连接面设置的胶槽，进而在该胶槽中填充密封胶，以通过密封胶实现两者的二次密封；此时，通过密封垫和密封胶实现了第一箱体和第二箱体的双重密封，具有更好的密封效果。并且，胶槽处于密封垫的外侧，密封胶能够填充至与密封垫平齐，此时，密封胶封装在密封垫的外侧，将密封垫与外界隔离，可以防止密封垫与外界空气接触而老化，延长密封垫的使用寿命，进一步提高了密封可靠性，提高了电池箱的防水可靠性，当适用于电动汽车时，可以提高电动汽车的使用安全性。另一方面，密封胶和密封垫均具有一定的弹性量，可以为电池箱提供一个的压缩空间和膨胀量，以解决由于环境温度变化所引起的形变，为不同工况和环境的使用提供有力保障。可选地，所述第一箱体和所述第二箱体中，另一者设有伸入所述胶槽的凸部。可选地，所述凸部的伸入端至所述胶槽的槽底之间具有第一预定间隙。可选地，所述凸部的侧壁与其同侧的所述胶槽的内壁之间具有第二预定间隙。可选地，所述胶槽为围绕所述第一箱体和所述第二箱体的连接面设置的闭环槽。可选地，所述凸部为与所述胶槽同向围绕的闭环结构。可选地，所述第一箱体和所述第二箱体中，设有所述胶槽的一者还设有隔挡在所述胶槽外侧、并与所述密封垫平齐的凸沿。可选地，所述第一箱体和所述第二箱体中，另一者设有盖合并隔挡在所述凸沿外侧的防水沿。可选地，所述第一箱体和所述第二箱体通过连接件紧固，所述凸沿与所述防水沿通过所述胶槽中溢出的密封胶封装。本技术还提供一种电动汽车，设有上述的电池箱。附图说明图1为本技术所提供电池箱的第一箱体在一种设置方式中的立体结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大示意图；图3为本技术所提供电池箱的第二箱体在一种设置方式中的立体结构示意图；图4为图3中B部分的局部放大示意图；图5为本技术所提供电池箱的局部剖视图。图1-5中：密封垫1、第一箱体2、第二箱体3、胶槽4、密封胶5、凸部6、凸沿7、防水沿8、连接件9、连接孔10。具体实施方式本技术的目的是提供一种电池箱以及具有该电池箱的电动汽车，能够提高电池箱的防水等级，进而提高电动汽车的安全性。以下结合附图，对本技术进行具体介绍，以便本领域技术人员准确理解本技术的技术方案。本文所述的第一、第二等词，仅用于区分结构相同或者类似的不同部件，或者相同或类似的不同结构，不表示对顺序的特殊限定。本文所述的上下以电池箱的使用状态为参照，使用时，垂直于地面的方向为上下方向，在上下方向上，指向地面的方向为下，远离地面的方向为上。本文所述的内外以电池箱的中心为参照，靠近电池箱中心的方向为内，远离电池箱中心的方向为外。如图1-图5所示，本技术提供了一种电池箱，包括第一箱体2和第二箱体3，两者可以通过密封垫1进行密封连接；在第一箱体2和第二箱体3中，其中一者可以设有胶槽4，该胶槽4围绕第一箱体2和第二箱体3的连接面设置，用于填充密封胶5；并且，该胶槽4处于密封垫1的外侧，胶槽4内的密封胶5填充至与密封垫1大致平齐，以使得密封胶5与密封垫1共同封装于第一箱体2和第二箱体3的连接面，进而实现第一箱体2和第二箱体3的密封。本技术的电池箱，一方面，通过密封垫1实现第一箱体2和第二箱体3的一次密封，并借助密封垫1良好的弹性保持能力而使得第一箱体2和第二箱体3保持可靠的连接和密封性能，避免因采用螺栓等连接件9将第一箱体2和第二箱体3紧固而使得两箱体之间出现间隙，影响密封性能；另一方面，在密封垫1的外侧设有胶槽4，该胶槽4围绕第一箱体2和第二箱体3的连接面设置，进而围绕在密封垫1的外侧，将密封垫1的外侧空间封闭，实现第一箱体2和第二箱体3的二次密封，防止因密封垫1受水浸泡而影响密封效果；同时，由于密封胶5填充在密封垫1外侧的胶槽4内，且胶槽4围绕第一箱体2和第二箱体3的连接面设置，能够将密封垫1封装在第一箱体2和第二箱体3连接面的内侧，相当于在第一箱体2和第二箱体3的内外方向形成了双重密封圈，有效提高了密封可靠性，能够满足IP67的密封等级要求；尤其是，密封胶5的密封性能优越，能够实现可靠的密封，而密封胶5填充至与密封垫1平齐后，能够封装于第一箱体2和第二箱体3其中一者的连接面，进而与另一者形成密封连接，不仅可以保证密封可靠性，还通过密封垫1兼顾了两者紧固连接时所需的弹性，避免因两者的紧固而压实密封胶5，影响密封性能。可以理解的是，本领域技术人员可以根据需要设置第一箱体2和第二箱体3的组装方式，例如图1-5所示的上下组装方式，除此之外，还可以采用左右组装、前后组装或者多方向组装方式等，本文仅以上下组装为例进行说明，当采用其他组装方式时，可以参照下述实施例进行适应性设置，此处不再一一列举。当采用上下组装时，以第一箱体2为下箱体，第二箱体3为上箱体，则胶槽4可以设于第一箱体2。如图1和图2所示，该胶槽4可以为围绕第一箱体2和第二箱体3的连接面设置的闭环槽，若第一箱体2和第二箱体3上下组装形成的电池箱为方形箱体，则胶槽4的俯视图呈口字型，若电池箱为球形箱体，则胶槽4的俯视图呈圆形；即在上下组装方式中，胶槽4的形状大致与第一箱体2俯视状态下的外边沿的形状相同，进而将连接面的外缘均予以封装，也就是说，该胶槽4可以在第一箱体2和第二箱体3组装时的连接面的外边缘形成闭环结构，以提高密封可靠性，避免出现密封弱环。如图2所示，第一箱体2的上边沿可以为在水平面内呈闭环结构的连接边，该连接边形成与第二箱体3连接的连接面；具体可以在该连接边的内侧设置与其同向延伸并相匹配的密封垫1，在密封垫1与该连接边的外沿之间自然形成的槽道即为胶槽4，用于填充密封胶5，密封胶5可以为硅胶。还可以在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱，包括通过密封垫(1)密封连接的第一箱体(2)和第二箱体(3)，其特征在于，所述第一箱体(2)和所述第二箱体(3)中，其中一者设有围绕两者的连接面设置的胶槽(4)，所述胶槽(4)用于填充密封胶(5)并处于所述密封垫(1)外侧，所述密封胶(5)填充至与所述密封垫(1)平齐；所述第一箱体(2)和所述第二箱体(3)中，另一者设有伸入所述胶槽(4)的凸部(6)；所述凸部(6)的伸入端至所述胶槽(4)的槽底之间具有第一预定间隙(H1)。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，包括通过密封垫(1)密封连接的第一箱体(2)和第二箱体(3)，其特征在于，所述第一箱体(2)和所述第二箱体(3)中，其中一者设有围绕两者的连接面设置的胶槽(4)，所述胶槽(4)用于填充密封胶(5)并处于所述密封垫(1)外侧，所述密封胶(5)填充至与所述密封垫(1)平齐；所述第一箱体(2)和所述第二箱体(3)中，另一者设有伸入所述胶槽(4)的凸部(6)；所述凸部(6)的伸入端至所述胶槽(4)的槽底之间具有第一预定间隙(H1)。2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述凸部(6)的侧壁与其同侧的所述胶槽(4)的内壁之间具有第二预定间隙(H2)。3.如权利要求1-2任一项所述的电池箱，其特征在于，所述胶槽(4)为围绕所述第一箱体(2)和所述第二箱体(3)的连接面设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，
申请(专利权)人：东软集团股份有限公司，东软睿驰汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21