【技术实现步骤摘要】
手动内藏门的闭锁机构
本技术涉及一种手动内藏门的闭锁机构,特别是涉及一种安装于轨道车辆司机室手动内藏门上的锁闭机构。
技术介绍
手动内藏门是地铁车辆中常用的一种司机室侧门,锁闭系统是保证司机室侧门安全可靠性的关键结构。目前,司机室侧门闭锁系统易出现的问题是,手动内藏门拉杆断裂,锁把误碰导致误开门,锁闭未到位,行程开关损坏等。
技术实现思路
鉴于上述原因,本技术的目的在于提供一种手动内藏门的闭锁机构,能够避免拉杆断裂、行程开关损坏等问题,提高手动内藏门闭锁系统的安全性、可靠性。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种手动内藏门的闭锁机构,包括锁体组件、锁拉杆组件、闭锁定位组件,锁体组件包括锁体,锁体上设有把手,锁拉杆组件包括拉杆组件、锁舌、锁舌套、锁舌套管,拉杆组件的一端与该把手传动连接,可随把手动作;拉杆组件的另一端与锁舌相连接,锁舌外设有锁舌套,锁舌与拉杆组件的连接位置设有锁舌套管,锁舌套管内设有锁舌压簧,锁舌压簧上端抵顶于锁舌的底端,闭锁定位组件包括门定位块、簧片、行程开关,门定位块具有行程开关连接部、锁定部,行程开关通过连接块与行程开关连接部相连接,连接块的端部连接簧片,簧片的活动端与行程开关的触发端、该锁舌的锁定端相对应,锁定部设于行程开关的触发端一侧,锁舌的锁定端触发行程开关时,该锁定端的侧部抵顶于锁定部,实现锁闭。所述拉杆组件由多段拉杆通过螺纹连接而成。所述拉杆组件的另一端与锁舌通过定位销连接而可相对转动。所述闭锁定位组件还包括连接板,所述门定位块具有门连接部,该门连接部通过该连接板安装于门系统的驱动装置上。本技术的优点在于:1、拉杆组件与锁舌通过 ...
【技术保护点】
手动内藏门的闭锁机构,其特征在于,包括锁体组件、锁拉杆组件、闭锁定位组件,锁体组件包括锁体,锁体上设有把手,锁拉杆组件包括拉杆组件、锁舌、锁舌套、锁舌套管,拉杆组件的一端与该把手传动连接,可随把手动作;拉杆组件的另一端与锁舌相连接,锁舌外设有锁舌套,锁舌与拉杆组件的连接位置设有锁舌套管,锁舌套管内设有锁舌压簧,锁舌压簧上端抵顶于锁舌的底端,闭锁定位组件包括门定位块、簧片、行程开关,门定位块具有行程开关连接部、锁定部,行程开关通过连接块与行程开关连接部相连接,连接块的端部连接簧片,簧片的活动端与行程开关的触发端、该锁舌的锁定端相对应,锁定部设于行程开关的触发端一侧,锁舌的锁定端触发行程开关时,该锁定端的侧部抵顶于锁定部,实现锁闭。
【技术特征摘要】
1.手动内藏门的闭锁机构,其特征在于,包括锁体组件、锁拉杆组件、闭锁定位组件,锁体组件包括锁体,锁体上设有把手,锁拉杆组件包括拉杆组件、锁舌、锁舌套、锁舌套管,拉杆组件的一端与该把手传动连接,可随把手动作;拉杆组件的另一端与锁舌相连接,锁舌外设有锁舌套,锁舌与拉杆组件的连接位置设有锁舌套管,锁舌套管内设有锁舌压簧,锁舌压簧上端抵顶于锁舌的底端,闭锁定位组件包括门定位块、簧片、行程开关,门定位块具有行程开关连接部、锁定部,行程开关通过连接块与行程开关连接部相连接,连接块的端部连接簧片,簧片的活动端与行程...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈辉,陈丙玉,陈令国,
申请(专利权)人:北京博得交通设备有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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