一种物流运输车的防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输车的防盗装置，包括厢体，所述厢体的后端设有对开的双扇门，所述双扇门的外表面设有用于锁紧双扇门的锁杆机构，所述锁杆机构包括杆体，所述杆体上设有齿轮，且两个所述杆体上的齿轮上下间隔错开设置，所述双扇门内滑移连接有锁块，所述锁块朝向齿轮的表面设有与齿轮相互啮合的齿条；所述双扇门的每一扇门朝向另一扇门的侧面均设置有供锁块端部插入的锁孔，当其中一扇门的门锁被撬开时，由于另一扇门的锁块插入在这扇门的锁孔内，使两扇门固定连接在一起，从而使两扇门也不能打开，可以起到良好的防盗作用；当需要开门取、放货物时，随着锁杆机构打开，锁块将与锁孔分离，从而大大的提高了驾驶员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车的防盗装置
本技术涉及安全防盗
，更具体地说，它涉及一种物流运输车的防盗装置。
技术介绍
随着电子商务的飞速发展，物流配送面临着巨大的挑战和新的机遇。现代物流是提高企业经济效益的重要源泉，它以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式，将有效地整合资源，降低成本，提高效率，进一步改善投资环境，扩大对外开放，促进国内物流业持续发展，加快流通现代化、规范市场经济秩序，加快企业及产业结构调整，大大提高整个社会生产力和市场竞争力。目前，公开号为CN203305959U的中国专利公开了一种厢式运输车厢门防盗挡杆装置，包括长方体形的车厢，车厢后端设有对开的两扇门体，所述车厢后端面两侧分别设有活动块和固定块，活动块和固定块之间可拆卸连接有位于两扇门体后部的挡杆。该厢式运输车车厢的厢门增加了一重防撬开的保险，起到良好的防盗功能，以免车厢内的货物丢失。但是，该运输车在取、放货物时，都需要将档杆从固定块上拆卸下来，才能将厢门打开进行货物的取、放，非常的麻烦，大大影响驾驶员的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种物流运输车的防盗装置，具有操作简单、防盗性能强的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运输车的防盗装置，包括厢体，所述厢体的后端设有对开的双扇门，所述双扇门的外表面设有用于锁紧双扇门的锁杆机构，所述锁杆机构包括杆体，所述杆体上设有齿轮，且两个所述杆体上的齿轮上下间隔错开设置，所述双扇门内滑移连接有锁块，所述锁块朝向齿轮的表面设有与齿轮相互啮合的齿条；所述双扇门的每一扇门朝向另一扇门的侧面均设置有供锁块端部插入的锁孔。通过采用上述技术方案，双扇门使用锁杆机构锁门的同时，每一扇门上杆体将在水平方向上转动，杆体将带动齿轮在水平方向上转动，齿轮水平方向上的转动将带动锁块在水平方向上运动，使锁块的端部插入另一扇门的锁块内，从而使两扇门固定连接在一起；当其中一扇门的门锁被撬开时，由于另一扇门的锁块插入在这扇门的锁孔内，使两扇门固定连接在一起，从而使两扇门也不能打开，可以起到良好的防盗作用；当需要开门取、放货物时，随着锁杆机构打开，锁块将与锁孔分离，这样操作简单，不需要增加驾驶员工作量，从而大大的提高了驾驶员的工作效率。优选的，所述锁块的端部呈圆角设置。通过采用上述技术方案，锁块的端部为圆角，使得对厢体进行取放货物时，锁块将不再成为搬运过程中的安全隐患，且锁块的端部在插入锁孔内将更加容易。优选的，所述锁杆机构还包括固定于杆体上的把手。通过采用上述技术方案，将双扇门关闭后，通过转动把手使杆体转动，把手能使力臂较长，从而使转动杆体较为的省力。优选的，所述把手包括握持部，所述握持部上套接有橡胶套。通过采用上述技术方案，橡胶套能够增加工作人员的舒适度，同时能够增加手与橡胶套的摩擦力，从而使杆体的转动更为容易。优选的，所述双扇门上设有用于遮盖住齿轮和齿条的保护盖，所述保护盖的两侧设置有供杆体穿过的通孔。通过采用上述技术方案，保护盖能够阻挡外部的异物进入，有效的减少齿轮与齿条的连接处沾满异物，使得齿轮能够正常的带动锁块运动；同时，保护盖能够将齿轮和锁块保护起来，降低了其损坏的可能性，从而降低了维修成本。优选的，所述双扇门上设置有螺孔，所述保护盖上设有与螺孔螺纹配合的螺钉。通过采用上述技术方案，保护盖遮盖在双扇门上后，通过螺钉将保护盖固定在双扇门上，简单快捷。优选的，所述保护盖的底部向外延伸有与双扇门平行的支撑板，所述支撑板上设置有供螺钉穿过的固定孔。通过采用上述技术方案，使固定孔与螺孔对齐，通过螺钉将保护盖与双扇门连接在一起，这样的连接方式能够使保护盖与双扇门之间的连接更加牢固。优选的，所述双扇门上设置有供锁块滑移的滑移槽，所述锁块的表面内嵌有用于滚动的滚珠。通过采用上述技术方案，锁块在滑移槽内滑移的过程中，滚珠能够使锁块受到的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而减小锁块滑移过程中受到的摩擦力，使锁块的运动更加容易。综上所述，本技术具有以下有益效果：双扇门使用锁杆机构锁门的同时，每一扇门上杆体将在水平方向上转动，杆体将带动齿轮在水平方向上转动，齿轮水平方向上的转动将带动锁块在水平方向上运动，使锁块的端部插入另一扇门的锁块内，从而使两扇门固定连接在一起；当其中一扇门的门锁被撬开时，由于另一扇门的锁块插入在这扇门的锁孔内，使两扇门固定连接在一起，从而使两扇门也不能打开，可以起到良好的防盗作用；当需要开门取、放货物时，随着锁杆机构打开，锁块将与锁孔分离，这样操作简单，不需要增加驾驶员工作量，从而大大的提高了驾驶员的工作效率。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是图1中A部分的放大图；图3是本实施例中双扇门和锁杆机构的剖视图。图中：1、厢体；2、双扇门；3、锁杆机构；31、杆体；321、握持部；322、橡胶套；4、齿轮；5、锁块；6、齿条；7、锁孔；8、保护盖；9、通孔；10、螺钉；11、支撑板；12、固定孔；13、滑移槽；14、滚珠。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种物流运输车的防盗装置，如图1所示，包括矩形的厢体1，该厢体1后端安装有对开的双扇门2，每一扇门的外表面均安装有锁杆机构3，锁杆机构3包括杆体31和把手，把手通过焊接的方式固定连接在杆体31上，把手的端部固定有握持部321，握持部321上套设有橡胶套322。如图2所示，每一扇门上均安装有保护盖8，保护盖8的上下两侧均开有通孔9，杆体31穿过通孔9从而贯穿保护盖8，保护盖8的底部向外延伸安装有与双扇门2平行的支撑板11，支撑板11上开有四个固定孔12，双扇门2的每一扇门上开有与固定孔12对齐的螺孔，保护盖8通过螺钉10与螺孔相配合固定连接在双扇门2上。如图3所示，双扇门2的每一扇门内均开有滑移槽13，滑移槽13呈水平方向设置，且滑移槽13的槽口位于双扇门2相对的侧面；双扇门2的每一扇门的外表面均开有方孔，方孔与滑移槽13相连通；杆体31上固定安装有齿轮4，两个杆体31上的齿轮4呈上下间隔错开安装，且部分齿轮4插入方孔内；滑移槽13内滑移连接有锁块5，锁块5朝向齿轮4的表面一体成型有齿条6，齿条6与齿轮4相啮合，通过转动齿轮4能够使锁块5沿着滑移槽13运动；锁块5背离齿轮4的表面滚动连接有若干个滚珠14，锁块5在滑移槽13内滑移的过程中，滚珠14能够使锁块5受到的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而减小锁块5滑移过程中受到的摩擦力，使锁块5的运动更加容易。双扇门2的每一扇门朝向另一扇门的侧面均开有锁孔7，锁孔7与滑移槽13相对应，当双扇门2关闭时，锁块5的端部能够插入锁孔7内；锁块5插入锁孔7的端部呈圆角设置，使得对厢体1进行取放货物时，锁块5将不再成为搬运过程中的安全隐患，且锁块5的端部在插入锁孔7内将更加容易。总的工作过程，当需要关闭双扇门2时，通过转动把手，使杆体31卡合在厢体1上，且杆体31将带动齿轮4在水平方向上转动，齿轮4水平方向上的转动将带动锁块5在滑移槽13内运动，使锁块5的端部插入另一扇门的锁孔7内，从而使两扇门固定连接在一起，当其中一扇门的门锁被撬开时，由于另一扇门的锁块5插入在这扇门的锁孔7内，使两扇门固定连接在一起，从而使双扇门2也不能打开，为运输车车厢的厢门增加了一重防撬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流运输车的防盗装置，包括厢体(1)，所述厢体(1)的后端设有对开的双扇门(2)，所述双扇门(2)的外表面设有用于锁紧双扇门(2)的锁杆机构(3)，所述锁杆机构(3)包括杆体(31)，其特征是：所述杆体(31)上设有齿轮(4)，且两个所述杆体(31)上的齿轮(4)上下间隔错开设置，所述双扇门(2)内滑移连接有锁块(5)，所述锁块(5)朝向齿轮(4)的表面设有与齿轮(4)相互啮合的齿条(6)；所述双扇门(2)的每一扇门朝向另一扇门的侧面均设置有供锁块(5)端部插入的锁孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车的防盗装置，包括厢体(1)，所述厢体(1)的后端设有对开的双扇门(2)，所述双扇门(2)的外表面设有用于锁紧双扇门(2)的锁杆机构(3)，所述锁杆机构(3)包括杆体(31)，其特征是：所述杆体(31)上设有齿轮(4)，且两个所述杆体(31)上的齿轮(4)上下间隔错开设置，所述双扇门(2)内滑移连接有锁块(5)，所述锁块(5)朝向齿轮(4)的表面设有与齿轮(4)相互啮合的齿条(6)；所述双扇门(2)的每一扇门朝向另一扇门的侧面均设置有供锁块(5)端部插入的锁孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输车的防盗装置，其特征是：所述锁块(5)的端部呈圆角设置。3.根据权利要求1所述的一种物流运输车的防盗装置，其特征是：所述锁杆机构(3)还包括固定于杆体(31)上的把手。4.根据权利要求3所述的一种物流运输车的防盗装置，其特征是：所述把...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海燕，
申请(专利权)人：深圳市海泰联合供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44