桥梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁总成，包括位于地面上方的桥梁本体和位于地面下方的桥基总成，所述桥基总成的顶部与所述桥梁本体的底部间通过沿竖直方向伸出于地面的桥墩固定连接，所述桥基总成的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层，相邻两隔层间形成可供设置道路或商铺的承载空间，所述桥基总成内还设置有可供市政管线排布的管廊。其采用了由地上的桥梁结构与地下的具备多层承载空间的箱式桥基结构配合构成的综合体结构，从而有效节约了整个设施所需的地上土地资源，同时有效利用了地下空间资源，保证了设施整体空间承载能力的同时有效节约了市政用地资源。

【技术实现步骤摘要】
桥梁总成
本技术涉及大型路桥设施建造施工
，特别涉及一种桥梁总成。
技术介绍
随着城市规模的不断扩大，人们对城市市政配套设施的要求也不断提高。为解决快速通行的需求，在城市快速路、主干路及其立体交叉处均需设置高架桥，但其扩大基础或桩基础占据了较多的土地资源，这对桥梁规划、设计、施工等提出了更高的要求。现有的高架桥等路桥立体设施所需的地上土地资源较大，虽能满足缓解城市通行压力的需要，但其也严重侵占了有限的市政用地资源，给相关市政管线或地铁等市政设施的布置造成诸多不便因此，如何提供一种空间承载能力较好且所需的土地资源较少的桥梁总成是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁总成，该桥梁总成的空间承载能力较好且所需的土地资源较少。为解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁总成，包括位于地面上方的桥梁本体和位于地面下方的桥基总成，所述桥基总成的顶部与所述桥梁本体的底部间通过沿竖直方向伸出于地面的桥墩固定连接，所述桥基总成的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层，相邻两隔层间形成可供设置道路或商铺的承载空间，所述桥基总成内还设置有可供市政管线排布的管廊。优选地，所述桥基总成内沿竖直方向设置有若干承重柱，各所述承重柱沿竖直方向依次贯穿各所述隔层。优选地，各所述承重柱与各所述桥墩同轴设置并一一对应。优选地，所述桥基总成的顶部设置有若干与所述桥墩底端对位适配的基座，所述桥墩插装固定于所述基座内。优选地，所述桥梁本体的底部设置有与所述桥墩顶端适配的支座，所述桥墩插装固定于所述支座内。优选地，所述支座为板式橡胶支座。优选地，所述桥墩成两列分别沿水平方向依次排布于所述桥梁本体的中轴线两侧，所述两列桥墩之间形成地面主路，所述两列桥墩的外侧形成地面辅路或步道。优选地，位于最底部的所述隔层与所述桥基总成的底板间形成所述管廊。优选地，所述桥基总成的外壁及各所述桥墩的外壁上均涂覆有防水层。相对上述
技术介绍
，本技术所提供的桥梁总成，其采用了由地上的桥梁结构与地下的具备多层承载空间的箱式桥基结构配合构成的综合体结构，从而有效节约了整个设施所需的地上土地资源，同时有效利用了地下空间资源，保证了设施整体空间承载能力的同时有效节约了市政用地资源。在本技术的另一优选方案中，所述桥基总成的顶部设置有若干与所述桥墩底端对位适配的基座，所述桥墩插装固定于所述基座内。该基座能够与桥墩可靠固定，并为桥墩及桥墩顶部的桥梁本体部分提供足够的支撑力，保证所述桥梁总成的整体结构强度和可靠性，以满足高强度道路通行和设施使用需要。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施方式所提供的桥梁总成的结构透视图。具体实施方式本技术的核心是提供一种桥梁总成，该桥梁总成的空间承载能力较好且所需的土地资源较少。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本技术一种具体实施方式所提供的桥梁总成的结构透视图。在具体实施方式中，本技术所提供的桥梁总成，包括位于地面21上方的桥梁本体11和位于地面21下方的桥基总成12，桥基总成12的顶部与桥梁本体11的底部间通过沿竖直方向伸出于地面21的桥墩13固定连接，桥基总成12的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层121，相邻两隔层121间形成可供设置道路或商铺的承载空间122，桥基总成12内还设置有可供市政管线排布的管廊123。所述桥梁总成由于采用了由地上的桥梁结构与地下的具备多层承载空间122的箱式桥基结构配合构成的综合体结构，从而有效节约了整个设施所需的地上土地资源，同时有效利用了地下空间资源，保证了设施整体空间承载能力的同时有效节约了市政用地资源。应当说明的是，具体到实际应用中，上述承载空间的数量并不局限于图中所示，施工人员可以根据实际工况需要灵活调整承载空间的数量，并根据需要协调各承载空间内设置商铺或道路等路政设施。进一步地，桥基总成12内沿竖直方向设置有若干承重柱124，各承重柱124沿竖直方向依次贯穿各隔层121。各承重柱124能够为桥基总成12提供充分的纵向结构支撑力，保证桥基总成12的整体结构强度和结构稳定性，避免发生内部结构垮塌或断裂等现象，从而保证桥基总成12的工况耐受性和疲劳强度。更具体地，各承重柱124与各桥墩13同轴设置并一一对应。该种同轴配合结构有助于所述桥梁总成内部的纵向应力的传导，保证设施整体承重能力和结构强度。另一方面，桥基总成12的顶部设置有若干与桥墩13底端对位适配的基座131，桥墩13插装固定于基座131内。该基座131能够与桥墩13可靠固定，并为桥墩13及桥墩13顶部的桥梁本体11部分提供足够的支撑力，保证桥梁总成的整体结构强度和可靠性，以满足高强度道路通行和设施使用需要。另外，桥梁本体11的底部设置有与桥墩13顶端适配的支座132，桥墩13插装固定于支座132内。该支座132能够与桥墩13可靠装配并为桥梁本体11提供足够的结构支撑力，同时避免因桥墩13与桥梁本体11的主体组件直接接触而导致桥梁本体11产生非工作性结构损伤，保障所述桥梁总成的整体使用寿命。此外，支座132为板式橡胶支座。该种板式橡胶支座市场供应量较大，采购便捷。当然，实际作业过程中工作人员可以根据工况需要灵活选用支座132的材质，原则上，只要是能够满足所述桥梁总成的实际使用需要均可。进一步地，桥墩13成两列分别沿水平方向依次排布于桥梁本体11的中轴线两侧，两列桥墩13之间形成地面主路，两列桥墩13的外侧形成地面辅路或步道。两列桥墩13构成的支撑结构能够进一步保证所述桥梁总成的纵向承载能力和结构强度，同时利用成两列排布的桥墩13将桥梁本体11下方的地面部分自然分隔为主路与辅路或主路与步道的形式，将地面不同路权的交通工具与行人自然分流，保证交通秩序和通行效率。更具体地，位于最底部的隔层121与桥基总成12的底板间形成管廊123。将管廊123设置于桥基总成12的底部能够有效避免管廊123内管路破损后可能导致的水体渗漏等现象对其他承载空间122造成的不利影响，保证所述桥梁总成的各承载空间互不影响。此外，桥基总成12的外壁及各桥墩13的外壁上均涂覆有防水层。该防水层能够显著提高桥基总成12和桥墩13的外壁防水能力，避免长期使用中水体侵蚀桥基总成12和桥墩13的外壁，保证所述桥梁总成的整体疲劳强度并降低其维护成本。综上可知，本技术中提供的桥梁总成，包括位于地面上方的桥梁本体和位于地面下方的桥基总成，所述桥基总成的顶部与所述桥梁本体的底部间通过沿竖直方向伸出于地面的桥墩固定连接，所述桥基总成的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层，相邻两隔层间形成可供设置道路或商铺的承载空间，所述桥基总成内还设置有可供市政管线排布的管廊。其采用了由地上的桥梁结构与地下的具备多层承载空间的箱式桥基结构配合构成的综合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁总成，其特征在于：包括位于地面上方的桥梁本体和位于地面下方的桥基总成，所述桥基总成的顶部与所述桥梁本体的底部间通过沿竖直方向伸出于地面的桥墩固定连接，所述桥基总成的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层，相邻两隔层间形成可供设置道路或商铺的承载空间，所述桥基总成内还设置有可供市政管线排布的管廊。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁总成，其特征在于：包括位于地面上方的桥梁本体和位于地面下方的桥基总成，所述桥基总成的顶部与所述桥梁本体的底部间通过沿竖直方向伸出于地面的桥墩固定连接，所述桥基总成的内部沿竖直方向依次排布有若干沿水平方向延伸的隔层，相邻两隔层间形成可供设置道路或商铺的承载空间，所述桥基总成内还设置有可供市政管线排布的管廊。2.如权利要求1所述的桥梁总成，其特征在于：所述桥基总成内沿竖直方向设置有若干承重柱，各所述承重柱沿竖直方向依次贯穿各所述隔层。3.如权利要求2所述的桥梁总成，其特征在于：各所述承重柱与各所述桥墩同轴设置并一一对应。4.如权利要求1所述的桥梁总成，其特征在于：所述桥基总成的顶部设置有若干与所述桥墩...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁为龙，沙钢，赵琪，艾凌，李江，李盼到，刘旭，李静平，白洁，马利君，刘源，刘一平，徐艳玲，王鑫，高应振，胡松松，
申请(专利权)人：北京新奥置业有限公司，北京市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11