一种高速公路泄水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路泄水槽，包括第一水槽，所述第一水槽的前侧左右两端均安装有第一滑杆，所述第一水槽的底端前侧安装有第一卡杆，所述第一水槽的底端表面设有第三卡槽，所述第一水槽的前侧安装有第二水槽，所述第二水槽的后侧左右两端均安装有第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑杆配合相连，所述第二水槽的内侧底端表面安装有第一凹槽，所述第一凹槽与第一卡杆配合相连。该高速公路泄水槽，通过第三卡杆进入第三凹槽，使第三水槽和第四水槽连接在一起，多段的水槽连接使水槽对地面的压力减轻，且在部分损害时，只需要跟换掉损害的地方便可以，降低了维修成本，又保证了道路的排水量，使道路不会因为集水，而影响交通。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路泄水槽
本技术涉及泄水槽
，具体为一种高速公路泄水槽。
技术介绍
目前，公知的高速公路的斜坡泄水槽，大部分是由水泥混凝土和砖块垒砌而成，这种设计的存在诸多的缺点，经雨水长期冲刷和太阳暴晒后，容易造成水槽断裂，因本身的重量问题，也容易下沉，因此需要经常维护，例如专利号为201520874993.5的专利，包括依次连接的U形集水槽、U形引水槽和U形缓冲槽，U形集水槽左高右低倾斜设置，且U形集水槽左端开口大于右端开口，U形引水槽左端与U形集水槽右端连接，U形引水槽右端与U形缓冲槽左端连接，U形引水槽左高右低倾斜设置，U形缓冲槽水平设置，虽然降低了使用成本，但是由于他的排水量小，无法将道路上的水快速排出，容易造成道路集水，容易发交通事故，为交通带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路泄水槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路泄水槽，包括第一水槽，所述第一水槽的前侧左右两端均安装有第一滑杆，所述第一水槽的底端前侧安装有第一卡杆，所述第一水槽的底端表面设有第三卡槽，所述第一水槽的前侧安装有第二水槽，所述第二水槽的后侧左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路泄水槽，包括第一水槽(1)，其特征在于：所述第一水槽(1)的前侧左右两端均安装有第一滑杆(8)，所述第一水槽(1)的底端前侧安装有第一卡杆(6)，所述第一水槽(1)的底端表面设有第三卡槽(21)，所述第一水槽(1)的前侧安装有第二水槽(2)，所述第二水槽(2)的后侧左右两端均安装有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)与第一滑杆(8)配合相连，所述第二水槽(2)的内侧底端表面安装有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)与第一卡杆(6)配合相连，所述第一凹槽(10)的内侧安装有第一水管(11)，所述第一水管(11)贯穿第二水槽(2)，所述第二水槽(2)的前侧左右两端均安装有第二滑杆(14...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路泄水槽，包括第一水槽(1)，其特征在于：所述第一水槽(1)的前侧左右两端均安装有第一滑杆(8)，所述第一水槽(1)的底端前侧安装有第一卡杆(6)，所述第一水槽(1)的底端表面设有第三卡槽(21)，所述第一水槽(1)的前侧安装有第二水槽(2)，所述第二水槽(2)的后侧左右两端均安装有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)与第一滑杆(8)配合相连，所述第二水槽(2)的内侧底端表面安装有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)与第一卡杆(6)配合相连，所述第一凹槽(10)的内侧安装有第一水管(11)，所述第一水管(11)贯穿第二水槽(2)，所述第二水槽(2)的前侧左右两端均安装有第二滑杆(14)，所述第二水槽(2)的底端前后侧均设有第三卡槽(21)，所述第一水槽(1)和第二水槽(2)的连接处底端安装有托板(22)，所述托板(22)的顶端前后两侧均安装有第一插杆(23)，所述第一插杆(23)与第三卡槽(21)配合相连，所述第二水槽(2)的底端前侧安装有第二卡杆(13)，所述第二水槽(2)的前侧安装有第三水槽(3)，所述第三水槽(3)的后侧左右两端均安装有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)与第二滑杆(14)配合相连，所述第三水槽(3)的内侧底端表面设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)与第二卡杆(13)配合相连，所述第二凹槽(16)的内侧安装有第二水管(17)，所述第二水管(17)贯穿第三水槽(3)，所述第二水管(17)与第一水管(11)相连通，所述第三水槽(3)的底端后侧表面设有第三卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：于光倩，王艳梅，齐伟利，张永亮，杜维维，刘君祥，
申请(专利权)人：于光倩，王艳梅，齐伟利，张永亮，杜维维，刘君祥，
类型：新型
国别省市：河北,13