一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统技术方案

本发明专利技术公开了一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，本发明专利技术的调光系统主要由驱动芯片U，二极管D1，二极管D2，电阻R2，电阻R5，电容C2，电容C3，触发电路，缓冲电路，浪涌电流限制电路，驱动电路以及照明电路组成。本发明专利技术整体结构简单，其制作和使用非常方便；本发明专利技术通过光敏电阻RG感应光照强度，从而可通过驱动芯片U结合外围的触发电路、浪涌电流限制电路、驱动电路以及照明电路对照明灯VL进行自动调光，以适应不同的光照需求，同时通过滑动变阻器RP还能实现对照明灯VL光照强度的手动调节，因此适合推广使用。

A surge current limiting car light dimming system

【技术实现步骤摘要】
一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统
本专利技术涉及一种调光系统系统，具体是指一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统。
技术介绍
目前，随着科学技术的发展以及生活水平的提高，汽车作为代步工具已进入了千家万户。随着科技日新月异的发展，汽车性能也大幅提升。但是，目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且能调光，从而方便在光照不足时使用的浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，分别与触发电路和驱动芯片U的CS管脚相连接的缓冲电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管D1，串接在二极管D1的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的DIM管脚相连接、负极接地的电容C2，与触发电路相连接的浪涌电流限制电路，分别与浪涌电流限制电路和驱动芯片U本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，分别与触发电路和驱动芯片U的CS管脚相连接的缓冲电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管D1，串接在二极管D1的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的DIM管脚相连接、负极接地的电容C2，与触发电路相连接的浪涌电流限制电路，分别与浪涌电流限制电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U的...

【技术特征摘要】
1.一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，分别与触发电路和驱动芯片U的CS管脚相连接的缓冲电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管D1，串接在二极管D1的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的DIM管脚相连接、负极接地的电容C2，与触发电路相连接的浪涌电流限制电路，分别与浪涌电流限制电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U的FB管脚与驱动电路之间的电阻R5，以及正极与驱动芯片U的CS管脚相连接、负极与二极管D2的N极相连接的电容C3组成；所述驱动芯片U的GND管脚接地；所述缓冲电路由运算放大器P101，运算放大器P102，运算放大器P103，串接在运算放大器P101的正输入端与触发电路之间的电阻R101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极与运算放大器P102的正输入端相连接的二极管D101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极经电阻R103后与运算放大器P101的负输入端相连接的二极管D102，P极经电阻R102后与运算放大器P102的正输入端相连接、N极与二极管D102的N极相连接的二极管D103，正极与二极管D102的N极相连接、负极接地的电容C101，正极经电阻R104后与电容C101的正极相连接、负极经电阻R105后与运算放大器P103的输出端相连接的电容C104，正极与运算放大器P102的负输入端相连接、负极与运算放大器P102的输出端相连接的电容C102，以及正极与运算放大器P103的负输入端相连、负极与运算放大器P103的输出端相连接的电容C103组成；所述运算放大器P103的正输入端与运算放大器P101的输出端相连接，其输出端与运算放大器P102的输出端相连接；所述电容C104的负极与驱动芯片U的CS管脚相连接。2.根据权利要求1所述的一种浪涌电流限制式汽车车灯的调光系统，其特征在于，所述浪涌电流限制电路由三极管VT4，三极管VT5，N极与触发电路相连接、P极经电阻R10后与三极管VT4的基极相连接的二极管D5，正极与二极管D5的P极相连接、负极接地的电容C5，P极与电容C5的正极相连接、N极与三极管VT4的发射极相连接的二极管D6，一端与二极管D5的N极相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接的电感L，正极经电阻R13后与三极管VT4的发射极相连接、负极与三极管V...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小林，
申请(专利权)人：成都翰兴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51