一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置，包括在调节架上设置的让位孔，在车轮支架上设置与让位孔对应设置的插孔，在调节架上的固定连接固定架，在固定架内设有连接在调节架上的固定齿条，固定齿条设置在让位孔的上侧，在固定架内设有压板，在压板内导向配合连接滑板，在滑板上连接与固定齿条对应配合的锁紧齿条，在滑板上设有与让位孔和插孔均对应配合的插板，在压板和调节架之间设有复位弹簧，在固定架上还连接压杆，压杆与压板对应顶压配合。本实用新型专利技术的优点：本装置能够根据需要调节无轨门式起重机的四个拐角调到合适的高度然后固定，随意调节吊载中心满足曲线区间线路横向位移要求，其结构简单，调节方便，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置
本技术涉及一种轨道铺设设备，特别涉及一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置。
技术介绍
近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，为保证列车的高速运行，要求轨道结构具有较强的整体性，一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件损伤，则轨道结构的稳定性和平顺性就很难保证，轻则导致列车限速，重则发生安全事故。在实际应用中，对铁路、地铁隧道的轨道施工时，轨道板、轨枕、模板、轨排、钢轨和岔道等均需要吊装，轨道结构部件在服役期间可能会收到损坏，而发生轨道板或混凝土底座板裂纹、破损或断裂，高速道岔伤损，水泥乳化沥青砂浆离缝、破损或碎裂，I型板凸形挡台及凸形挡台填充树脂破损，轨道板承轨台损坏、整体道床沉降超限等问题，这些情况不仅影响轨道美观，而且直接影响轨道结构稳定性和平顺性，从而危及到列车运行安全，因此需要对存在隐患的轨道结构部件及时维修或更换。由于地理环境的因素，轨道不是都处于水平状态的，一般的吊机无法使用，且由于目前铁路采用的轨道板，尺寸和重量均较大，需要更换时，需要采用吊车配合人工共同作业，这不仅需要搭建工作台，而且易受工作区域的限制，施工周期过长，施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置，其特征在于：包括调节架（1），调节架（1）通过锁紧装置（2）连接车轮支架（3），锁紧装置（2）包括在调节架（1）上设置的让位孔（4），在车轮支架（3）上设置与让位孔（4）对应设置的插孔（5），在调节架（1）上的固定连接固定架（6），在固定架（6）内设有连接在调节架（1）上的固定齿条（7），固定齿条（7）设置在让位孔（4）的上侧，在固定架（6）内设有压板（8），在压板（8）内导向配合连接滑板（9），在滑板（9）上连接与固定齿条（7）对应配合的锁紧齿条（10），在滑板（9）上设有与让位孔（4）和插孔（5）均对应配合的插板（11），在压板（8）和调节架（1）之间...

【技术特征摘要】
1.一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置，其特征在于：包括调节架（1），调节架（1）通过锁紧装置（2）连接车轮支架（3），锁紧装置（2）包括在调节架（1）上设置的让位孔（4），在车轮支架（3）上设置与让位孔（4）对应设置的插孔（5），在调节架（1）上的固定连接固定架（6），在固定架（6）内设有连接在调节架（1）上的固定齿条（7），固定齿条（7）设置在让位孔（4）的上侧，在固定架（6）内设有压板（8），在压板（8）内导向配合连接滑板（9），在滑板（9）上连接与固定齿条（7）对应配合的锁紧齿条（10），在滑板（9）上设有与让位孔（4）和插孔（5）均对应配合的插板（11），在压板（8）和调节架（1）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，褚茂焰，钟良，周会，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34