【技术实现步骤摘要】
一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置
本技术涉及一种轨道铺设设备,特别涉及一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置。
技术介绍
近几年来,我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家,为保证列车的高速运行,要求轨道结构具有较强的整体性,一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件损伤,则轨道结构的稳定性和平顺性就很难保证,轻则导致列车限速,重则发生安全事故。在实际应用中,对铁路、地铁隧道的轨道施工时,轨道板、轨枕、模板、轨排、钢轨和岔道等均需要吊装,轨道结构部件在服役期间可能会收到损坏,而发生轨道板或混凝土底座板裂纹、破损或断裂,高速道岔伤损,水泥乳化沥青砂浆离缝、破损或碎裂,I型板凸形挡台及凸形挡台填充树脂破损,轨道板承轨台损坏、整体道床沉降超限等问题,这些情况不仅影响轨道美观,而且直接影响轨道结构稳定性和平顺性,从而危及到列车运行安全,因此需要对存在隐患的轨道结构部件及时维修或更换。由于地理环境的因素,轨道不是都处于水平状态的,一般的吊机无法使用,且由于目前铁路采用的轨道板,尺寸和重量均较大,需要更换时,需要采用吊车配合人工共同作业,这不仅需要搭建工作台,而且易受工作区域的限制,施工周期过长,施工效率较低;安全性差,施工中需要人力物力较多,施工安全无法保证。为了解决上述技术问题,本申请人设计了一种无轨门式起重机,本申请是用于该起重机机架的支架锁紧装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现阶段轨道换板时需要采用吊车配合人工共同作业,施工周期过长,施工效率较低,安全性差等缺点,而提出的一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于无 ...
【技术保护点】
一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置,其特征在于:包括调节架(1),调节架(1)通过锁紧装置(2)连接车轮支架(3),锁紧装置(2)包括在调节架(1)上设置的让位孔(4),在车轮支架(3)上设置与让位孔(4)对应设置的插孔(5),在调节架(1)上的固定连接固定架(6),在固定架(6)内设有连接在调节架(1)上的固定齿条(7),固定齿条(7)设置在让位孔(4)的上侧,在固定架(6)内设有压板(8),在压板(8)内导向配合连接滑板(9),在滑板(9)上连接与固定齿条(7)对应配合的锁紧齿条(10),在滑板(9)上设有与让位孔(4)和插孔(5)均对应配合的插板(11),在压板(8)和调节架(1)之间设有复位弹簧(12),在固定架(6)上还连接压杆(13),压杆(13)与压板(8)对应顶压配合。
【技术特征摘要】
1.一种用于无轨门式起重机的支架锁紧装置,其特征在于:包括调节架(1),调节架(1)通过锁紧装置(2)连接车轮支架(3),锁紧装置(2)包括在调节架(1)上设置的让位孔(4),在车轮支架(3)上设置与让位孔(4)对应设置的插孔(5),在调节架(1)上的固定连接固定架(6),在固定架(6)内设有连接在调节架(1)上的固定齿条(7),固定齿条(7)设置在让位孔(4)的上侧,在固定架(6)内设有压板(8),在压板(8)内导向配合连接滑板(9),在滑板(9)上连接与固定齿条(7)对应配合的锁紧齿条(10),在滑板(9)上设有与让位孔(4)和插孔(5)均对应配合的插板(11),在压板(8)和调节架(1)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛恒鹤,褚茂焰,钟良,周会,
申请(专利权)人:安徽兴宇轨道装备有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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