电动遥控救生船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动遥控救生船，包括浮筒驱动组件、连接浮体、变速器和遥控器；浮筒驱动组件包括浮筒本体、驱动电机和螺旋桨，浮筒本体的后部嵌装有内筒，内筒的前部设置有密封腔，驱动电机固定安装在该密封腔内，螺旋桨设于浮筒本体的后部并通过驱动电机驱动；浮筒驱动组件左右对称设置有两组，其中一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的左侧，另一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的右侧；变速器设置有两个并密封安装在连接浮体内，每个变速器对应与一个驱动电机电连接，遥控器分别与两个变速器信号连接。本实用新型专利技术可通过遥控快速地对溺水者进行救援，结构简单且小巧，降低了救援成本，保证了救援人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
电动遥控救生船
本技术涉及水上救生设备
，具体涉及一种电动遥控救生船。
技术介绍
水上救生设备是一种对落水者进行救援的设备，主要有救生衣、救生圈和救生船等几类，在一些水上作业区域，一般都需要配备一定数量的水上救生设备，现有的救生圈只能漂浮在水面上，不能自动到达远距离的被救人员身边，也不能自动将被救人员带回岸边，而现有的救生船虽然能实现远距离救援，但是其体积大，成本高，操作麻烦，不适用于游泳池等小面积的场所的救援，因此，在出现险情时，很多时候救援人员需直接下水救援，救援人员的生命安全得不到保障。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种电动遥控救生船，以使其通过遥控快速地对溺水者进行救援，结构简单且小巧，降低救援成本，保证救援人员的安全。本技术提供了一种电动遥控救生船，包括浮筒驱动组件、连接浮体、变速器和遥控器；所述浮筒驱动组件包括浮筒本体、驱动电机和螺旋桨，所述浮筒本体的后部嵌装有内筒，所述内筒的前部设置有密封腔，所述驱动电机固定安装在该密封腔内，所述螺旋桨设于浮筒本体的后部并通过驱动电机驱动；所述浮筒驱动组件左右对称设置有两组，其中一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的左侧，另一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的右侧；所述变速器设置有两个并密封安装在连接浮体内，每个变速器对应与一个驱动电机电连接，所述遥控器分别与两个变速器信号连接。本技术可通过遥控器控制两个变速器，一个变速器对应控制一组浮筒驱动组件的驱动电机的转速和转向，以控制救生船转弯，从而控制救生船快速准确到达溺水者身边，到达后溺水者即可抱住船体，然后控制该救生船将溺水者带到安全区域，从而实现通过遥控救生船快速地对溺水者进行救援，其结构简单且小巧，降低了救援成本，保证了救援人员的安全。进一步地，每组浮筒驱动组件的驱动电机的输出轴通过轴杆与螺旋桨相连，所述轴杆的前部通过轴承安装在内筒内，轴杆的后部通过轴架安装在内筒内，浮筒本体和内筒在轴承与轴架之间的区域的下部开设有开口。螺旋桨转动时，水流从开口进入内筒，再经螺旋桨向后排出，根据力的反作用，水流会对螺旋桨产生一个向前的推力，从而推动救生船前行；轴杆的前后分别通过轴承和轴架径向限位，可防止轴杆转动时晃动。进一步地，所述轴架的横梁上设置有两个开口朝向前侧的孔道，且两个孔道的后端连通；所述驱动电机和变速器均设置有散热箱，驱动电机散热箱的进水管穿出密封腔并与其中一个孔道相连，驱动电机的散热箱的出水管穿出密封腔与对应的变速器散热箱的进水口相连，变速器散热箱的出水口通过排水管接出连接浮体。驱动电机在高速运转时，驱动电机和变速器会产生大量的热量，因此需要通过散热箱散热，该驱动电机驱动该救生船前行时，内筒中的水向后高速运动，使得小部分水进入一个开口朝前的孔道，再从另一个孔道流入驱动电机散热箱的进水管，从而流入驱动电机的散热箱对驱动电机进行散热，驱动电机的散热箱内的水再通过出水管流入变速器的散热箱对变速器进行散热，变速器的散热箱内的水再通过排水管排出。通过上述步骤，即可实现驱动电机和变速器的散热，结构简单，散热效果好。进一步地，所述浮筒本体的前端呈弧形封闭。减小前行阻力，增大浮力。进一步地，还包括供电电源，所述供电电源密封安装在连接浮体内。进一步地，所述浮筒本体的外侧设置有反光贴。通过反光贴可以给溺水者提供明显的位置信息。本技术的有益效果是：本技术可以通过遥控快速地对溺水者进行救援，结构简单且小巧，降低了救援成本，保证了救援人员的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。附图中，1表示浮筒驱动组件；11表示浮筒本体；12表示驱动电机；13表示螺旋桨；14表示内筒；15表示密封腔；16表示轴杆；17表示轴承；18表示轴架；181表示孔道；19表示孔道；2表示连接浮体；3表示变速器；4表示供电电源；51表示进水管；52表示出水管；53表示排水管。具体实施方式下面将结合附图对本实施例技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实施例的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实施例的保护范围。本技术实施例提供了一种电动遥控救生船，如图1和图2所示，包括浮筒驱动组件1、连接浮体2、变速器3、供电电源4和遥控器，浮筒驱动组件1左右对称设置有两组，其中一组浮筒驱动组件1的前部固定在连接浮体2的左侧，另一组浮筒驱动组件1的前部固定在连接浮体2的右侧，变速器3和供电电源4密封安装在连接浮体2内。浮筒驱动组件1包括浮筒本体11、驱动电机12和螺旋桨13，浮筒本体11的前端呈弧形封闭，以减小前行阻力，增大浮力，浮筒本体11的后部嵌装有内筒14，内筒14的前部设置有密封腔15，驱动电机12固定安装在该密封腔15内，螺旋桨13设于浮筒本体11的后部，驱动电机12的输出轴通过轴杆16与螺旋桨13相连，轴杆16的前部通过轴承17安装在内筒14内，轴杆16的后部通过轴架18安装在内筒14内，轴杆16通过轴承17和轴架18径向限位，可防止轴杆16转动时晃动，浮筒本体11和内筒14在轴承17与轴架18之间的区域的下部开设有开口19，驱动电机12驱动螺旋桨13转动时，水流从开口19进入内筒14，再经螺旋桨13向后排出，根据力的反作用，水流会对螺旋桨13产生一个向前的推力，从而推动救生船前行。变速器3设置有两个，每个变速器3对应与一个驱动电机12电连接，遥控器分别与两个变速器3信号连接，救援人员可以在岸上通过遥控器控制两个变速器3，一个变速器3对应控制一组浮筒驱动组件1的驱动电机12的转速和转向，以控制救生船转弯，从而控制救生船快速准确到达溺水者身边，到达后溺水者即可抱住船体，然后控制该救生船将溺水者带到安全区域，从而实现通过遥控救生船快速地对溺水者进行救援，其结构简单且小巧，降低了救援成本，保证了救援人员的安全。驱动电机12在高速运转时，驱动电机12和变速器3会产生大量的热量，因此驱动电机12和变速器3均设置有散热箱，轴架18的横梁上设置有两个开口朝向前侧的孔道181，且两个孔道181的后端连通，驱动电机12散热箱的进水管51穿出密封腔15并与其中一个孔道181相连，驱动电机12的散热箱的出水管52穿出密封腔15与对应的变速器3散热箱的进水口相连，变速器3散热箱的出水口通过排水管53接出连接浮体2。驱动电机12驱动该救生船前行时，内筒14中的水向后高速运动，使得小部分水进入一个孔道181，再从另一个孔道181流入驱动电机12散热箱的进水管51，并流入驱动电机12的散热箱对驱动电机12进行散热，驱动电机12的散热箱内的水再通过出水管52流入变速器3的散热箱对变速器3进行散热，变速器3的散热箱内的水再通过排水管53排出，通过上诉步骤即可实现驱动电机12和变速器3的散热，结构简单，散热效果好。此外，浮筒本体11的外侧设置有反光贴，当然还可以在该救生船上安装定位系统和信号灯，以给溺水人员提供明显的位置信息。总之，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动遥控救生船，其特征在于：包括浮筒驱动组件、连接浮体、变速器和遥控器；所述浮筒驱动组件包括浮筒本体、驱动电机和螺旋桨，所述浮筒本体的后部嵌装有内筒，所述内筒的前部设置有密封腔，所述驱动电机固定安装在该密封腔内，所述螺旋桨设于浮筒本体的后部并通过驱动电机驱动；所述浮筒驱动组件左右对称设置有两组，其中一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的左侧，另一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的右侧；所述变速器设置有两个并密封安装在连接浮体内，每个变速器对应与一个驱动电机电连接，所述遥控器分别与两个变速器信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动遥控救生船，其特征在于：包括浮筒驱动组件、连接浮体、变速器和遥控器；所述浮筒驱动组件包括浮筒本体、驱动电机和螺旋桨，所述浮筒本体的后部嵌装有内筒，所述内筒的前部设置有密封腔，所述驱动电机固定安装在该密封腔内，所述螺旋桨设于浮筒本体的后部并通过驱动电机驱动；所述浮筒驱动组件左右对称设置有两组，其中一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的左侧，另一组浮筒驱动组件的前部固定在连接浮体的右侧；所述变速器设置有两个并密封安装在连接浮体内，每个变速器对应与一个驱动电机电连接，所述遥控器分别与两个变速器信号连接。2.根据权利要求1所述的电动遥控救生船，其特征在于：每组浮筒驱动组件的驱动电机的输出轴通过轴杆与螺旋桨相连，所述轴杆的前部通过轴承安装在内筒内，轴杆的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐凌东，
申请(专利权)人：齐凌东，
类型：新型
国别省市：山东,37