助行车制造技术
【技术实现步骤摘要】
助行车
本技术与自动车结构有关，特别指一种供身障人士使用的助行车。
技术介绍
身障人士由于行动不便，而须借助具有自动动力的助行车辅助移动。已知的助行车为求稳定，而形成三轮车或四轮车的结构型态，其后端两侧分别设有一个车轮，其中两车轮虽枢设于车体上而可枢转以带动车体移动，但两车轮是分别枢设于车体的一定点上，彼此之间的距离固定，而使车体具有一固定的行驶宽度，若道路或环境空间的宽度小于该行驶宽度，该车体则无法通行，造成身障人士无法经过一些较为狭窄的通道的问题，非常不便。另一方面，当不使用助行车而需将其收纳时，由于体积庞大之故，难以找到足够的空间置放，也造成收纳上的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种助行车，其可调整两后轮的设置位置，进而改变轮距以达到适应不同行驶环境的功效。此外，本技术可经折迭而减缩其占用空间，而具有便于收纳的功效。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：本技术提供一种助行车，其包括有：一车架，其具有一前轴管、一横轴管及至少一立轴管；一转向把手，其穿设于该前轴管中，并连接一前叉，其中该前叉设有一前轮；该转向把手设有一第一弯折机构，用以使该转向把手朝该车架枢...
【技术保护点】
一种助行车，其特征在于，它包括：一车架，其设有一前轴管、一横轴管及至少一立轴管；一转向把手，其穿设于该前轴管中，并连接一前叉，其中该前叉设有一前轮；该转向把手设有一第一弯折机构，用以使该转向把手朝该车架枢摆；两后轮，分别位于该横轴管的两端，各后轮分别以其轮轴插入该横轴管中，并以一固定机构固定；两后轮可选择轮轴插入的深度，进而调整两后轮之间的轮距；一座椅架，其伸出至少一支撑杆，该支撑杆可拆离地插设于该立轴管，且该支撑杆设有一第二弯折机构，用以使该座椅架朝该车架枢摆。
【技术特征摘要】
1.一种助行车，其特征在于，它包括：一车架，其设有一前轴管、一横轴管及至少一立轴管；一转向把手，其穿设于该前轴管中，并连接一前叉，其中该前叉设有一前轮；该转向把手设有一第一弯折机构，用以使该转向把手朝该车架枢摆；两后轮，分别位于该横轴管的两端，各后轮分别以其轮轴插入该横轴管中，并以一固定机构固定；两后轮可选择轮轴插入的深度，进而调整两后轮之间的轮距；一座椅架，其伸出至少一支撑杆，该支撑杆可拆离地插设于该立轴管，且该支撑杆设有一第二弯折机构，用以使该座椅架朝该车架枢摆。2.根据权利要求1所述的助行车，其特征在于，所述转向把手上设有一可滑动的套管，该套管能选择其与该转...
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