环形架、一号可转动调节锁扣、连杆、二号可转动调节锁扣、减振器、万向轮、刹车机构、捆绑带圈、物品网兜组成滚动车架，所述助行车所述由滚动车架和滑轮鞋构成；滚动车架的结构：环形架的内后左右两侧有可调式捆绑人的左右带捆绑带圈；环形架的前后各联接一个一号可转动调节锁扣，向斜下方的连杆的上端与一号可转动调节锁扣铰接，它的下端与二号可转动调节锁扣铰接；二号可转动调节锁扣铰接下端与减振器联接；万向轮的支撑杈的上端与减振器联接，支撑杈能绕减振器的轴线转动；物品网兜联系在环形架的后方一支的连杆上；设置刹车机构，刹车机构的刹车把固定在环形架的前方一支的连杆上；人穿上单向向前转动的滑轮鞋。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】环形架、一号可转动调节锁扣、连杆、二号可转动调节锁扣、减振器、万向轮、刹车机构、捆绑带圈、物品网兜组成滚动车架，所述助行车所述由滚动车架和滑轮鞋构成；滚动车架的结构：环形架的内后左右两侧有可调式捆绑人的左右带捆绑带圈；环形架的前后各联接一个一号可转动调节锁扣，向斜下方的连杆的上端与一号可转动调节锁扣铰接，它的下端与二号可转动调节锁扣铰接；二号可转动调节锁扣铰接下端与减振器联接；万向轮的支撑杈的上端与减振器联接，支撑杈能绕减振器的轴线转动；物品网兜联系在环形架的后方一支的连杆上；设置刹车机构，刹车机构的刹车把固定在环形架的前方一支的连杆上；人穿上单向向前转动的滑轮鞋。【专利说明】助行车
本专利技术涉及机械技术，特别是一种助行车。
技术介绍
人们使用的现有的各式各样的自行车，都是骑在座上，腿和脚做近似于发动机中的曲柄连杆运动，蹬转车轮向前行驶。人们为了加快自行速度而骑自行车，被迫改变摆动双臂配合双腿交替向前迈步的自然新走习惯是很不舒服的。特别是，现有自行车座顶卡在人的两腿交汇处，压迫摩损哪里的皮肉和神经，短时间骑行使人感觉不舒服，长时间骑行会伤害人的生理。现有自行车掉链或驱动故障时有发生。现有自行车的稳定性差，经常摔倒。
技术实现思路
本专利技术公开一种助行车，它无传动机构，稳定性好，因而故障率极低。改变人们骑自行车的方式。人们使用所述助行车，在回归到自然行走状态下加快自行速度。 本专利技术按下述技术方案实现。 如图1示。环形架7、一号可转动调节锁扣6、连杆5、二号可转动调节锁扣4、减振器3、万向轮1、刹车机构(已是成熟技术，图中未画)、捆绑带圈9、物品网兜10组成滚动车架，所述助行车所述由滚动车架和滑轮鞋11构成。 滚动车架的结构:环形架7的内后左右两侧有可调式捆绑人8的左右带捆绑带圈9 ;环形架7的前后各联接一个一号可转动调节锁扣6，向斜下方的连杆5的上端与一号可转动调节锁扣6铰接，它的下端与二号可转动调节锁扣4铰接；二号可转动调节锁扣4铰接下端与减振器3联接；万向轮I的支撑杈2的上端与减振器3联接，支撑杈2能绕减振器3的轴线转动；物品网兜10联系在环形架7的后方一支的连杆5上；设置刹车机构(已是成熟技术，图中未画)，刹车机构的刹车把固定在环形架7的前方一支的连杆5上。 人8穿上单向向前转动的滑轮鞋11。 滑轮鞋11的结构如图2至图4示。固定轴11-3圆周上有若干楔形缺口 ；将滚圈11-2隔间隙套在固定轴11-3外，再把滚子11-5置于轴11-3圆周上的楔形缺口大端，在此处，滚子11-5与滚圈11-2的内圆和所述楔形缺口接触并能转动。当滚圈11-2相对于固定轴11-3沿顺时针方向转动时，在摩擦力的作用下，滚圈11-2使滚子11-5向楔形缺口的小端滚动，在滚动过程中，滚子11-5与滚圈11-2和楔形缺口的摩擦力越来越大，直至滚子11-5与滚圈11-2被止动，这时滚圈11-2与固定轴11-3结合。当滚圈11_2相对于固定轴11-3沿逆时针方向转动时，在摩擦力的作用下，滚圈11-2使滚子11-5向楔形缺口的大端滚动，在滚动过程中，滚子11-5与滚圈11-2和楔形缺口的摩擦力越来越小，直至滚子11-5在楔形缺口大端转动，这时滚圈11-2与固定轴11-3脱离。所以滚圈11-2、固定轴11-3、滚子11-5组成单向滚轮。这种单向滚轮还可用别的具有相同功能的单向滚轮代替。 单向向前转动的滑轮鞋11的构成:固定轴11-3的两端固定于支板11-4的下部，支板11-4的上端联接在鞋壳11-1的鞋底上。所述单向滚轮与支板11-4组成滑轮机构，在鞋底上前后各设置一套所述滑轮机构。 使用所述助行车，先调整一号可转动调节锁扣6或二号可转动调节锁扣4，人8穿着滑轮鞋11从环形架7底下向上钻出环形架7直立静止时，万向轮1、滚圈11-2同时着地，然后锁死一号可转动调节锁扣6或二号可转动调节锁扣4。人8从环形架7底下向上钻出环形架7，将环形架7套在与人8的胸齐平的胸背周围，环形架7的侧面处于人8的两腋处，随后，用捆绑带圈9捆住人8的肩膀，这样，人象背着背包似地。 人迈步向前走时，一只脚离地迈步，另一只脚踏地向后蹬，这只脚上的滑轮鞋11着地,地面给滚圈11-2—反作用力，滚圈11-2顺时针转动，瞬间与固定轴11-3止动而结合，此过程中，这只脚上的滑轮鞋11如同普通鞋一样不打滑，使人向前。这样，人像通常走路一样，带着所述滚动车架向前行驶，方向由人象通常走路一样自然控制。当人迈步向前走的频率跟不上滚动车架向前行驶时，人可以两腋夹撑在环形架7上，双脚同时踏地不动且注意控制方向，以惯性随滚动车架向前快速滑行。前行速度变慢时，人再迈步向前走。这样，人虽走走停停，但车总是带着人向前快速行驶。所以，不同于人独自步行，使用所述助行车能使人以通常的自然步伐实现象骑自行车一样的速度快行。所述滚动车架的作用，使人穿着滑轮鞋11步行平稳、不易摔倒，保证安全。人们使用所述助行车还可拄拐杖助力，这样，手脚并用，行进更轻快，而且更健身。 当然，轮滑技术娴熟的人，可以只穿滑轮鞋11步行，但要做练习，掌握步伐和平衡。还可以只穿滑轮鞋11，每个手握一根撑杆，象滑雪一样滑行。穿滑轮鞋9行进，要减速时，使鞋长方向与前行方向掰开一角度增加即可。 与普通滑轮鞋不同。普通滑轮鞋的转轮是双向转动的，而滑轮鞋11的滚轮只能单向转动。穿普通滑轮鞋，踏地的一只脚，应将鞋长方向与前行方向掰开一角度使转轮止转制造摩擦力向后蹬，以获得地面对鞋的向前的推力，脚离地时再扭正，所以人容易累。而且减速时，也应将鞋长方向与前行方向掰开一角度使转轮止转制造摩擦力。而穿滑轮鞋11行进，不减速时，鞋长方向总是朝前行方向，只是要减速时，应将鞋长方向与前行方向掰开一角度使转轮止转制造摩擦力，所以人不容易累。 不用助行车时，可下松开一号可转动调节锁扣6和二号可转动调节锁扣4，将万向轮1、减振器3、连杆5、二号可转动调节锁扣4向环形架7折叠，最后锁紧一号可转动调节锁扣6。可将滑轮鞋11装到物品网兜10里。人可象提包一样提着捆绑带圈9移动。 本专利技术的有益效果: 1、由于所述助行车结构比现有自行车的结构简单许多，极易制造，成本很低，所以性价比高。 2、使用所述助行车，几乎步行一样自然，使人步行较长时间不累，稳当而不易摔倒；行进速度比独人步行快得多，可以达到骑自行车的速度。所以使用所述助行车，舒适、安全、快速。人们使用所述助行车还可拄拐杖助力，这样，手脚并用，行进更轻快，而且更健身。 3、由于没有象链轮一样的传动机构且结构简单，故障率比现有自行车的低得多，偶尔发生故障，也极易维修，所以可靠性高。 4、所述助行车体小量轻，停放和行进占空间均小，易携带。 5、当今，倡导绿色出行、缓解城市交通拥堵、健身强体，所述助行车推广意义大且易推广。 【专利附图】【附图说明】 图1是所述助行车的结构示意图； 图2是图1中滑轮鞋11的结构示意放大图； 图3是图2的仰视图； 图4是图3的A-A剖面放大图。 【具体实施方式】 如图1示。环形架7、一号可转动调节锁扣6、连杆5、二号可转动调节锁扣4、减振器3、万向轮1、刹车机构(已是成熟技术，图中未画)、捆绑带本文档来自技高网...
【技术保护点】
助行车，其特征是：环形架(7)、一号可转动调节锁扣(6)、连杆(5)、二号可转动调节锁扣(4)、减振器(3)、万向轮(1)、刹车机构、捆绑带圈(9)、物品网兜(10)组成滚动车架，所述助行车所述由滚动车架和滑轮鞋(11)构成；滚动车架的结构：环形架(7)的内后左右两侧有可调式捆绑人(8)的左右带捆绑带圈(9)；环形架(7)的前后各联接一个一号可转动调节锁扣(6)，向斜下方的连杆(5)的上端与一号可转动调节锁扣(6)铰接，它的下端与二号可转动调节锁扣(4)铰接；二号可转动调节锁扣(4)铰接下端与减振器(3)联接；万向轮(1)的支撑杈(2)的上端与减振器(3)联接，支撑杈(2)能绕减振器(3)的轴线转动；物品网兜(10)联系在环形架(7)的后方一支的连杆(5)上；设置刹车机构，刹车机构的刹车把固定在环形架(7)的前方一支的连杆(5)上；人(8)穿上单向向前转动的滑轮鞋(11)；单向向前转动的滑轮鞋(11)的构成：滚圈(11‑2)、固定轴(11‑3)组成单向滚轮，滚圈(11‑2)只能绕固定轴(11‑3)转动，单向滚轮的固定轴(11‑3)的两端固定于支板(11‑4)的下部，支板(11‑4)的上端联接在鞋壳(11‑1)的鞋底上；所述单向滚轮与支板(11‑4)组成滑轮机构，在鞋底上前后各设置一套所述滑轮机构。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新广，
申请(专利权)人：刘新广，
类型：发明
国别省市：北京;11
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