独轮车把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独轮车把手，涉及独轮车配件领域。包括壳体，壳体朝向地面的面上开有手抓槽，手抓槽位于手扶端的槽壁为手抓壁，靠近安装端的为中位壁，手抓壁延其伸出壳体的方向远离中位壁，使手抓槽的开口逐渐变大。本方案的独轮车把手，在独轮车倾倒时更快的与独轮车相脱开。

【技术实现步骤摘要】
独轮车把手
本技术涉及独轮车配件领域，特别涉及一种独轮车把手。
技术介绍
如图1所示，为独轮车的车座部分示意图，包括可拆卸连接的把手和车鞍2。把手为注塑成型的壳体1，壳体1一端为与车鞍2相连的安装端12，另一端为手扶端11。车鞍2固定在中管3上，中管3底部连接独轮车的车轮。手扶端11上设有手抓通孔15。在独轮车上骑行时，骑行者的手掌压在手扶端11上，手指从手扶端绕过壳体1并从壳体1下方穿过手抓通孔15。但是，在实际骑行过程中，若遇到突发状况发生独轮车倾倒的情况，骑行者的手部不易脱离手抓通孔15，导致骑行者无法立刻通过手臂调节身体平衡，并且被倾倒的独轮车拉动手臂摔倒。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种独轮车把手，在独轮车倾倒时更快的与独轮车相脱开。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种独轮车把手，包括壳体，壳体朝向地面的面上开有手抓槽，手抓槽位于手扶端的槽壁为手抓壁，靠近安装端的为中位壁，手抓壁延其伸出壳体的方向远离中位壁，使手抓槽的开口逐渐变大。通过采用上述技术方案，将原来的通孔改为手抓槽，手抓槽未贯穿壳体，并且手抓槽的手抓壁沿伸出壳体的方向远离中位壁，使得手抓槽的开口逐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独轮车把手，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）朝向地面的面上开有手抓槽（14），所述手抓槽（14）位于手扶端（11）的槽壁为手抓壁（141），靠近安装端（12）的为中位壁（142），所述手抓壁（141）延其伸出所述壳体（1）的方向远离所述中位壁（142），使所述手抓槽（14）的开口逐渐变大。

【技术特征摘要】
1.一种独轮车把手，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）朝向地面的面上开有手抓槽（14），所述手抓槽（14）位于手扶端（11）的槽壁为手抓壁（141），靠近安装端（12）的为中位壁（142），所述手抓壁（141）延其伸出所述壳体（1）的方向远离所述中位壁（142），使所述手抓槽（14）的开口逐渐变大。2.根据权利要求1所述的独轮车把手，其特征在于：所述壳体（1）朝向地面的面为斜面（143），使所述手抓壁（141）伸出壳体（1）的距离大于所述中位壁（142）。3.根据权利要求2所述的独轮车把手，其特征在于：所述手抓壁（141）上的斜面与所述手抓壁（141）两侧面相交处分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：管亚敏，
申请(专利权)人：江阴市凯特尔车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32