一种手动型连挂缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种手动型连挂缓冲结构，包括缓冲器(3)、两个卡环(21)和两根牵引杆(40)，所述卡环(21)上开设切口槽，所述牵引杆(40)一端形成连接卡槽(42)；所述卡环(21)通过位于切口槽两侧的凸缘部与相互邻接的牵引杆(40)上的连接卡槽(42)相互卡接，两个卡环(21)之间通过连接螺栓(6)串接并与牵引杆(40)固定连接成一体，所述缓冲器(3)连接在牵引杆(40)自由端。利用本实用新型专利技术可以减轻车辆之间的纵向冲击，当车辆之间需要解除相互连挂状态时，作业人员只需要借助简单的辅助工具拆卸掉连接螺栓，就能实现相邻两节车辆之间的脱开，具有结构简单、操作方便、连挂可靠性高、实施成本低廉等突出优点。

【技术实现步骤摘要】
一种手动型连挂缓冲结构
本技术涉及车辆连挂
，尤其是涉及一种手动型连挂缓冲结构。
技术介绍
国内客运动车组技术已经比较成熟，且已达到国际领先水平，但是，货运动车组刚刚起步，有好多技术还在研究探索中，例如，车钩缓冲装置等。现国内的货运机车大多采用100型车钩缓冲装置，动车组大多采用密接式车钩缓冲装置，这两种车钩缓冲装置对货运动车组而言都有各自的不足之处，主要是其受到的纵向冲击较大，结构复杂，其制作工艺要求也较高，不仅生产周期长，而且成本较高。尤其是对于窄轨距货运动车组而言，由于这种货运动车本身的体积较小，其载货量也较小，因此，其运行时所需要的牵引力也相对较小，如果仍然采用现有的用于车辆之间连挂和牵引的车钩或者锁链，则导致其运营成本更高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种手动型连挂缓冲结构，不仅结构简单，而且在使用时操作方便。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种手动型连挂缓冲结构，包括缓冲器、两个卡环和两根牵引杆，所述卡环上开设切口槽，所述牵引杆一端形成连接卡槽；所述卡环通过位于切口槽两侧的凸缘部与相互邻接的牵引杆上的连接卡槽相互卡接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动型连挂缓冲结构，其特征在于：包括缓冲器(3)、两个卡环(21)和两根牵引杆(40)，所述卡环(21)上开设切口槽，所述牵引杆(40)一端形成连接卡槽(42)；所述卡环(21)通过位于切口槽两侧的凸缘部与相互邻接的牵引杆(40)上的连接卡槽(42)相互卡接，两个卡环(21)之间通过连接螺栓(6)串接并与牵引杆(40)固定连接成一体，所述缓冲器(3)连接在牵引杆(40)自由端。

【技术特征摘要】
1.一种手动型连挂缓冲结构，其特征在于：包括缓冲器(3)、两个卡环(21)和两根牵引杆(40)，所述卡环(21)上开设切口槽，所述牵引杆(40)一端形成连接卡槽(42)；所述卡环(21)通过位于切口槽两侧的凸缘部与相互邻接的牵引杆(40)上的连接卡槽(42)相互卡接，两个卡环(21)之间通过连接螺栓(6)串接并与牵引杆(40)固定连接成一体，所述缓冲器(3)连接在牵引杆(40)自由端。2.根据权利要求1所述的一种手动型连挂缓冲结构，其特征在于：所述缓冲器(3)一端开设连挂通孔(37)、且缓冲器(3)一端插接到牵引杆(40)一端的U形开口槽中，在牵引杆(40)一端开设与所述U形开口槽贯通的连接孔(41)；所述缓冲器(3)通过销轴(5)贯穿连接孔(41)、连挂通孔(37)使缓冲器(3)与牵引杆(40)之间形成活动连接。3.根据权利要求2所述的一种手动型连挂缓冲结构，其特征在于：所述销轴(5)贯穿连接孔(41)、连挂通孔(37)后，在销轴(5)上连接开口销(22)，所述开口销(22)位于牵引杆(40)外侧。4.根据权利要求2所述的一种手动型连挂缓冲结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞卿，陈传彬，陈强，黎焕先，彭长福，隆孝军，江太宏，刘凤刚，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51