一种汽车靠枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车靠枕，用于安装在汽车座椅的头枕上，汽车靠枕包括枕体以及配合枕体的枕套，枕套包括十字套体以及连接在十字套体上的附加套臂，十字套体包括中心套身、连接在中心套身上端的上套臂、连接在中心套身下端的下套臂以及连接在中心套身两侧的侧套臂，两侧套臂之间连接有弹性的连接带，上套臂、下套臂以及两侧套臂的末端设置有魔术贴。本实用新型专利技术所述的一种汽车靠枕，通过枕套配合枕体可将枕体稳定地安装在汽车座椅的头枕上，枕体的枕臂稳定，可以阻止用户入睡后头的偏摆，能更有效的保护乘坐者的颈部，提高乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠枕
本技术涉及一种靠枕，尤其是涉及一种汽车靠枕。
技术介绍
人们长时间坐车时，容易犯困睡着，而目前车内座位的靠枕仅起到抵靠后脑勺的作用，一般都不能将头部两侧支撑，以致人睡着的时候头会向座位的侧边滑动，有时顺滑到旁边的座位上影响到同排的其他人，同时，睡着时由于头部不能固定，会睡得不舒适不自在，甚至在深睡醒来后由于偏头严重，以致出现颈部劳损。目前也有车用靠枕采用靠枕外加固定带的方式，然固定带固定效果不理想，使用时容易移位，穿戴不方便且舒适性不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于套带在汽车座椅顶端，对头部的固定效果好，及大地提高乘车舒适性的汽车靠枕。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车靠枕，用于安装在汽车座椅的头枕上，汽车靠枕包括枕体以及配合枕体的枕套，所述枕套包括十字套体以及连接在十字套体上的附加套臂，所述十字套体包括中心套身、连接在中心套身上端的上套臂、连接在中心套身下端的下套臂以及连接在中心套身两侧的侧套臂，两侧套臂之间连接有弹性的连接带，上套臂、下套臂以及两侧套臂的末端设置有魔术贴。作为本技术进一步技术方案：下套臂的长度大于上套臂的长度，两侧套臂等长。作为本技术进一步技术方案：设置在两侧套臂上的魔术贴位于十字套体的正面，设置在上套臂与下套臂末端的魔术贴位于十字套体的背面，通过连接带连接后的两侧套臂位于十字套体的背面，，上套臂与下套臂末端的魔术贴在十字套体的背面外露作为本技术进一步技术方案：枕体呈U型，包括枕梁、连接在枕梁两侧的枕臂以及连接在两枕臂之间固定带，两侧的枕臂相较于枕梁前侧凸起，围成一枕靠空间，两侧枕臂与枕梁的后侧平齐，固定带连接在两枕臂后侧的顶端，固定带与枕梁之间对应地具有穿插间隙。作为本技术进一步技术方案：附加套臂一端连接在十字套体的中心套身的正面并且靠近上套臂一端，另一端沿下套臂的方向延伸。作为本技术进一步技术方案：附加套臂与中心套身连接的一端的正面、以及远离连接端的一端的正、背面均设置有魔术贴，以用于粘接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提出一种汽车靠枕，通过枕套配合枕体可将枕体稳定地安装在汽车座椅的头枕上，枕体的枕臂稳定，可以阻止用户入睡后头的偏摆，能更有效的保护乘坐者的颈部，提高乘坐的舒适性。附图说明图1为汽车靠枕的枕套与枕体安装时的正面状态示意图。图2为汽车靠枕的枕体的结构示意图。图3为汽车靠枕的枕套正面示意图。图4为汽车靠枕的枕套背面示意图。图5为汽车靠枕的枕套与枕体安装时背面第一安装状态示意图。图6为汽车靠枕的枕套与枕体安装时背面第二安装状态示意图。图7为汽车靠枕的枕套与枕体安装时背面第三安装状态示意图。图8为汽车靠枕安装至汽车头枕后的状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。请参阅图1，一种汽车靠枕，包括枕体1以及套设在枕体1上用以与汽车座椅的头枕连接的枕套2。请参阅图2，枕体1呈U型，包括枕梁11、连接在枕梁11两侧的枕臂12以及连接在两枕臂12之间固定带13，两侧的枕臂12相较于枕梁11前侧凸起，围成一枕靠空间。两侧枕臂12与枕梁11的后侧平齐，固定带13连接在两枕臂12后侧的顶端，固定带13用于配合枕体1安装枕套2上，固定带13与枕梁11之间对应地具有穿插间隙131。请参阅图3、图4，枕套2包括十字套体21以及缝接在十字套体21上的附加套臂22，十字套体21包括中心套身211、连接在中心套身211上端的上套臂212、连接在套身211下端的下套臂213以及相对地连接在套身211两侧的侧套臂214(参图4)，下套臂213的长度大于上套臂212的长度，两侧套臂214等长且两侧套臂214之间连接有弹性的连接带215，两侧套臂214在通过连接带215连接后呈半圆环状，上套臂212、下套臂213以及两侧套臂214的末端均设置有魔术贴，以供末端粘接。图3、图4所示中，所示分别为平铺的十字套体21的正面与背面，可视，设置在两侧套臂214末端(即与连接带215连接的一端)的魔术贴位于十字套体21的正面，设置在上套臂212与下套臂213末端的魔术贴位于十字套体21的背面，通过连接带215连接后的两侧套臂214位于十字套体21的背面，且位于中心套身211的正上方。附加套臂22一端连接在十字套体21的中心套身211的正面上并且靠近上套臂212一端，另一端沿下套臂213的方向延伸，附加套臂22与中心套身211连接的一端的正面、以及远离连接端的一端的正、背面均设置有魔术贴，以用于粘接。请参阅图图1、5，本汽车靠枕安装至汽车座椅的头枕时，方法如下：将十字套体21平铺，使得十字套体21的上套臂212所在的一端朝下，下套臂213所在的一端朝上；枕体1的枕梁11后侧贴附到十字套体21的中心套身211正面，同时压抵在附加套臂22的连接端，且露出附加套臂22与中心套身211所连接的一端的魔术贴，两枕臂12朝向下套臂213的延伸方向(即图示朝上方向)；下套臂213穿过穿插间隙131至固定带13的前侧(图5所示)，上套臂212向正面绕枕体1的枕梁11绕卷并包覆枕梁11，上套臂212末端的魔术贴与附加套臂22连接端的魔术贴粘接，如此，枕体1固定在十字套体21的正面；请参阅图8，通过连接带215连同连接的两侧套臂214形成的环套套设在汽车座椅的头枕上，十字套体21的背面与汽车座椅的头枕相贴，且覆盖在汽车座椅的头枕上，枕体1的两枕臂12朝上，附加套臂22向下绕枕梁11正面绕卷且覆盖上套臂212，并且附加套臂22进一步从汽车座椅的头枕与座椅靠背顶端的间隙穿过，附加套臂22末端的魔术贴与两侧套臂214顶端的魔术贴贴合，即附加套臂22的首尾端相连呈环套，如此，将枕套2初步地套设在汽车座椅的头枕上；请参阅图6、图7，下套臂213朝十字套体21的背面绕固定带13向中心套身211弯曲，下套臂213从汽车座椅的头枕顶部绕卷通过并覆盖头枕顶部，下套臂213末端的魔术贴与附加套臂21末端正面的魔术贴贴合，如此，将枕套2充分稳定地安装在汽车座椅的头枕上。本实用所述的汽车靠枕安装在汽车座椅的头枕后，枕套2可稳定地安装，人们坐车时，头部可抵靠在汽车靠枕的枕靠空间内，头部的两侧由两枕臂12支撑，枕臂12位置不会滑动，可稳定抵持头侧，如此，睡着的时候头部不会滑动偏移，从而摆避免了颈部劳损的发生，且入睡舒适。综上所述，本技术一种汽车靠枕，包括分离的枕套2与枕体1，通过枕套2配合枕体1可将枕体1稳定地安装在汽车座椅的头枕上，枕体1的枕臂稳定，可以阻止用户入睡后头的偏摆，能更有效的保护乘坐者的颈部，提高乘坐的舒适性。只要不违背本技术创造的思想，对本技术的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本技术公开的内容；在本技术的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本技术创造的思想的任意组合，均应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车靠枕，用于安装在汽车座椅的头枕上，汽车靠枕包括枕体(1)以及配合枕体(1)的枕套(2)，其特征在于：所述枕套(2)包括十字套体(21)以及连接在十字套体(21)上的附加套臂(22)，所述十字套体(21)包括中心套身(211)、连接在中心套身(211)上端的上套臂(212)、连接在中心套身(211)下端的下套臂(213)以及连接在中心套身(211)两侧的侧套臂(214)，两侧套臂(214)之间连接有弹性的连接带(215)，上套臂(212)、下套臂(213)以及两侧套臂(214)的末端设置有魔术贴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车靠枕，用于安装在汽车座椅的头枕上，汽车靠枕包括枕体(1)以及配合枕体(1)的枕套(2)，其特征在于：所述枕套(2)包括十字套体(21)以及连接在十字套体(21)上的附加套臂(22)，所述十字套体(21)包括中心套身(211)、连接在中心套身(211)上端的上套臂(212)、连接在中心套身(211)下端的下套臂(213)以及连接在中心套身(211)两侧的侧套臂(214)，两侧套臂(214)之间连接有弹性的连接带(215)，上套臂(212)、下套臂(213)以及两侧套臂(214)的末端设置有魔术贴。2.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于:所述下套臂(213)的长度大于上套臂(212)的长度，所述两侧套臂(214)等长。3.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于:设置在两侧套臂(214)上的魔术贴位于十字套体(21)的正面，设置在上套臂(212)与下套臂(213)末端的魔术贴位于十字套体(21)的背面，通过连接带(215...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭云波，
申请(专利权)人：东莞市宏恩塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44