一种汽车尾门铰链安装定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车尾门铰链安装定位装置，属于汽车生产用工装夹具领域。本实用新型专利技术包括伸缩定位机构和翻转夹紧机构，所述伸缩定位机构包括伸缩气缸总成、与伸缩气缸总成活塞头相连的限制尾门铰链X向位置的铰链托块，设置在铰链托块两侧用于限制铰链Y向位置的侧面限位板、设置在所述铰链托块下方用于对尾门铰链限位的限位块；所述翻转夹紧机构包括翻转气缸总成、及分别与翻转气缸总成相连的第一压块和第二压块，所述第一压块能够翻转压紧铰链托块，所述第二压块能够与限位块配合压紧尾门铰链。本实用新型专利技术的有益效果为：通过利用几个完全控制面实现完全定位来定位铰链，减少了因铰链螺杆定位不精确而造成的定位偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门铰链安装定位装置
本技术涉及汽车生产用工装夹具领域，尤其涉及一种汽车尾门铰链安装定位装置。
技术介绍
现有技术中的铰链定位结构通过第一气缸将压板及铰链限位块摆动到位，将铰链的两根螺杆卡入限位块的两个槽中，并将铰链与车身安装的一侧贴合到限位块的面中，利用两个卡槽来限制铰链在Y向的位置，再通过铰链限位块来限制铰链在Z向的位置，然后由第二气缸将夹紧块推动到位，将铰链夹紧，再通过螺栓将铰链打紧在尾门上。此种结构存在以下问题：因为铰链限位块的两个卡槽不能做成与铰链的螺杆完全接触，否则会造成装件困难，同时，铰链螺杆表面是螺纹，也不适合用来做定位面，所以铰链靠两根螺杆来限制Y方向定位不准确；当尾门总成安装到白车身上时就容易造成段差及间隙不合，需要反复调整，影响白车身总成的质量及生产节拍。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本技术提供一种汽车尾门铰链安装定位装置。本技术包括伸缩定位机构和翻转夹紧机构，所述伸缩定位机构包括伸缩气缸总成、与伸缩气缸总成活塞头相连的限制尾门铰链X向位置的铰链托块，设置在铰链托块两侧用于限制铰链Y向位置的侧面限位板、设置在所述铰链托块下方用于对尾门铰链限位的限位块；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾门铰链安装定位装置，其特征在于：包括伸缩定位机构和翻转夹紧机构，所述伸缩定位机构包括伸缩气缸总成、与伸缩气缸总成活塞头相连的限制尾门铰链X向位置的铰链托块，设置在铰链托块两侧用于限制铰链Y向位置的侧面限位板、设置在所述铰链托块下方用于对尾门铰链限位的限位块；所述翻转夹紧机构包括翻转气缸总成、及分别与翻转气缸总成相连的第一压块和第二压块，所述第一压块能够翻转压紧铰链托块，所述第二压块能够与限位块配合压紧尾门铰链。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门铰链安装定位装置，其特征在于：包括伸缩定位机构和翻转夹紧机构，所述伸缩定位机构包括伸缩气缸总成、与伸缩气缸总成活塞头相连的限制尾门铰链X向位置的铰链托块，设置在铰链托块两侧用于限制铰链Y向位置的侧面限位板、设置在所述铰链托块下方用于对尾门铰链限位的限位块；所述翻转夹紧机构包括翻转气缸总成、及分别与翻转气缸总成相连的第一压块和第二压块，所述第一压块能够翻转压紧铰链托块，所述第二压块能够与限位块配合压紧尾门铰链。2.根据权利要求1所述的汽车尾门铰链安装定位装置，其特征在于：所述尾门铰链包括铰链和安装板，所述铰链托块上设有限制铰链Z向位置的卡槽，所述安装板放置在限位块上。3.根据权利要求2所述的汽车尾门铰链安装定位装置，其特征在于：所述限位块上设有调整尾门铰链安装板Z向位置的第一调整垫片。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车尾门...

【专利技术属性】
技术研发人员：高顺恩，韦晓娟，杨志源，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45