【技术实现步骤摘要】
一种电池管理装置
本专利技术涉及电动车电池管理
,具体属于一种电池管理装置。
技术介绍
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。现有三轮或四轮电动车的电池大多包括主动力电池和副车载电池,主动力电池主要是给电机提供电力来驱动车辆行走,一般为锂电池,副车载电池主要是给车辆提供应急电力(照明灯光、刹车制动、开启后备箱等),一般为蓄电池,但是众所周知,锂电池电池活性随着温度下降而降低,从而导致在冬季一些比较寒冷的地区,电动车是无法正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种电池管理装置,克服了现有技术的不足,主体由主动力电池、副车载电池、恒温箱和热水器组成,在寒冷的地区,电动车启动时,首先利用副车载电池给热水器和输送泵供电、从而对恒温箱内部进行加热,当恒温箱内达到一定温度的时候,关闭热水器和输送泵、且同步接通主动力电池,启动主动力电池,然后利用启动主动力电池输出工作时产生的温度来自我保温,有效的提高了主动力电池在寒冷环境下的工作能力,提高了电池的适用性。为解决上述问题,本专利技术所采取的技术方案如下:一种电池管理装置,包括主动力电池、副车载电池、恒温箱、防冻液存储罐、输送泵、热水器、燃料罐和控制器,所述的主动力电池为锂电池,所述的主动力电池由若干个锂电池块串联而成,所述的副车载电池为蓄电池,所述的主动力电池、副车载电池、控制器均设置在恒温箱内,所述的恒温箱包括底板和设置在底板上的罩子,所述的底板上设有螺旋热交换管 ...
【技术保护点】
一种电池管理装置,包括主动力电池和副车载电池,所述的主动力电池为锂电池,所述的主动力电池由若干个锂电池块串联而成,所述的副车载电池为蓄电池,其特征在于:还包括恒温箱、防冻液存储罐、输送泵、热水器、燃料罐和控制器,所述的主动力电池、副车载电池、控制器均设置在恒温箱内,所述的恒温箱包括底板和设置在底板上的罩子,所述的底板上设有螺旋热交换管,所述的螺旋热交换管一端与防冻液存储罐连接、另一端与热水器连接,所述的输送泵进水口与防冻液存储罐连接、出水口与热水器连接,所述的燃料罐与热水器连接、给其提供染料,所述的副车载电池分别与控制器、热水器和输送泵连接、给其供电,所述的主动力电池通过导线设有二个输出接线柱,所述的热水器分别与输送泵和热水器连接、控制其启闭。
【技术特征摘要】
1.一种电池管理装置,包括主动力电池和副车载电池,所述的主动力电池为锂电池,所述的主动力电池由若干个锂电池块串联而成,所述的副车载电池为蓄电池,其特征在于:还包括恒温箱、防冻液存储罐、输送泵、热水器、燃料罐和控制器,所述的主动力电池、副车载电池、控制器均设置在恒温箱内,所述的恒温箱包括底板和设置在底板上的罩子,所述的底板上设有螺旋热交换管,所述的螺旋热交换管一端与防冻液存储罐连接、另一端与热水器连接,所述的输送泵进水口与防冻液存储罐连接、出水口与热水器连接,所述的燃料罐与热水器连接、给其提供染料,所述的副车载电池分别与控制器、热水器和输送泵连接、给其供电,所述的主动力电池通过导线设有二个输出接线柱,所述的热水器分别与输送泵和热水器连接、控制其启闭。2.根据权利要求1所述的一种电池管理装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪根生,任小体,游锦山,王勇,武鹏程,张鹏,
申请(专利权)人:合肥亿福自动化科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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