一种新能源电池组连接板制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源电池组连接板，属于新能源电池技术领域。它解决了现有电池组之间的连接稳定性差，且使用寿命低的问题。本新能源电池组连接板，包括两导电片，该两导电片的侧面相对，且两导电片电连接，导电片上均形成若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片，连接板还包括能够使电触片压紧贴靠在电池极端的支撑体，两导电片上的若干电触片一一对应，支撑体位于相对的两电触片之间，且支撑体为独立部件并具有弹性。本新能源电池组连接板在电池组之间的连接稳定性更高，使用寿命更长。

A new energy battery pack connecting plate

The invention provides a new energy battery group connection plate, which belongs to the technical field of the new energy battery. It solves the problem of poor stability and low service life between the existing battery groups. This new energy battery connecting plate, including two conducting plates, two side of the conductive sheet is relatively, and the two conductive film is electrically connected with the conductive sheet is formed, and a plurality of convex side conductive sheet for close electrical contacts in the battery on the extreme, the connecting plate also includes the ability to make electrical contact piece pressed against the support in some extreme battery, two electric conductive sheet contact correspondence between two electric contact support is positioned relative, and support for independent components and flexible. The connecting plate of the new energy battery group has a higher connection between the battery group and the longer service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池组连接板
本专利技术属于新能源电池
，涉及一种新能源电池组连接板。
技术介绍
在电动汽车上需要安装大量的新能源电池，而新能源电池是以电池组的形成进行安装，电池组的结构大致如中国专利技术专利申请(申请号：201410398156.X)中公开的电池组，若干柱状的电池矩阵式排列并通过框架固定，而安装到新能源汽车上时需要将多组电池组进行串联，即同一个电池组中的若干电池需要进行电连接，相邻两个电池组也需要进行电连接，因此需要一个连接板进行连接，而连接板与电池的连接结构如中国专利技术专利申请(申请号：CN201510980578.2)所示，连接板具有若干导电片和若干焊接片，导电片与焊接片焊接固连，焊接片与电池的电极焊接固连，然而焊接时会产生高温，该高温会损坏电池的电极，容易在加工过程中导致电池破裂，且焊接还会导致电池电极处的壁厚变薄，在长期使用过程中，汽车的颠簸极容易导致电池极端破裂，因此使用寿命较低。针对上述问题，中国专利技术专利申请(申请号：CN200910073141.5)公开了一种电池组的连接结构，其中导电板具有若干弹性舌片，通过弹性舌片自身的弹性抵压在电池极端，同样中国专利技术专利申请(申请号：CN201611067135.5)也公开了一种电池组的连接结构，两个电池组之间设置一个导电片和两个电极片，导电片位于两个电极片之间，两个电极片分别与两个电池组电连接，其中电极片上均具有若干电极触头，电极触头利用自身的弹性抵压在电池极端上，上述两种连接结构也是目前无焊接连接最为普遍的方式，但是由于弹性舌片以及电极触头是通过自身弹力抵靠在电池极端，而应用在新能源汽车上的电池组通常需要使用多年，且汽车经常处于颠簸振动状态，导致上述弹性舌片以及电极触头极易老化，弹性力减低，进而导致与电池极端接触不良，即稳定性较低，且同时存在寿命低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新能源电池组连接板，该新能源电池组连接板在电池组之间的连接稳定性更高，使用寿命更长。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种新能源电池组连接板，包括两导电片，该两导电片的侧面相对，且两导电片电连接，所述导电片上均形成若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片，其特征在于，所述连接板还包括能够使电触片压紧贴靠在电池极端的支撑体，两所述导电片上的若干电触片一一对应，所述支撑体位于相对的两电触片之间，且支撑体为独立部件并具有弹性。使用时一个电池组上若干电池的正极与另一个电池组上若干电池的负极一一向对，连接板固定在两个电池组之间，相对的两个电触片中，一个电触片与正极相对，另一个电触片与负极相对，当两个电池组相压紧固定时，两个电池组的电池极端能够抵靠在电触片上并使相对的两个电触片相对靠拢，此时支撑体发挥弹性支撑作用，即支撑体作用于电触片，使得一个电触片充分压紧贴靠在一个电池的正极，另一个电触片充分压紧贴靠在另一个电池的负极，与现有技术中通过弹性舌片自身弹性来抵靠在电池极端，弹性舌片需要兼顾导电特性和弹性弹性相比，本支撑体为独立部件，并非通过导电片加工变形形成，支撑体只需要提供弹性支撑即可，其位于两电触片之间，受到两侧电池挤压时能够通过自身的弹性为电触片提供向外的稳定支撑，因此能够避免因为电触片老化、弹性降低导致与电池极端接触不稳定，同时支撑体为独立部件，能够避免现有技术中因为个别弹性舌片失效而需要整体更换导电片的缺陷，而位于两电触片之间的支撑体也使得电触片与电池极端之间无需焊接等加工工艺，从而避免因为焊接导致电池极端以及电触片强度变弱，在长期使用过程中出现电池漏液现象，使得本电触片与电池极端之间的连接稳定可靠，且使用寿命长。在上述的新能源电池组连接板中，两所述导电片之间还设有刚性的导电板，两导电片分别贴合固定在导电板侧面上，所述支撑体均具有凸出导电片外侧面的抵靠端，且抵靠端与电触片相对。导向板对两导电片起到刚性支撑，而导电片贴合固定在导向板上，两者为面接触，与传统的电线或者触角连接相比，面接触的导电片与导电板之间电传输效率和稳定性更高，抵靠端凸出导电片外侧面，在连接板未使用时电触片可以不与抵靠端接触，但是当连接板被压紧在两个电池组之间时，电触片会靠向抵靠端，并被压紧在抵靠端与电池极端之间，具有较高的稳定性。在上述的新能源电池组连接板中，所述支撑体为聚氨酯块或者橡胶块，所述支撑体呈柱状或者筒状，且支撑体的横截面呈圆形、椭圆形或者多边形。作为优选，聚氨酯和橡胶均是具有较高稳定性和较长使用寿命的弹性材料，能够保证电池组连接的稳定性，而在实际使用过程中支撑体也可以采用如柱状弹簧或者锥弹簧，同样能够提供较为稳定的弹性力。在上述的新能源电池组连接板中，相对的两电触片之间的支撑体为一个，所述导电板位于相对的两电触片之间位置均开设有限位孔，所述导电片与电触片相对的位置均开设有通孔，上述支撑体穿过限位孔和通孔，所述支撑体的两端均为抵靠端，且支撑体的两抵靠端分别伸出通孔并与两电触片相对。支撑体位于限位孔内，限位孔能够对支撑体进行限位和保持，避免支撑体在长期受力过程中出现倾斜、弯折或者脱落，以提高使用稳定性，而通过同一个支撑体承受两个电触片的作用力，且作用力对称，因此稳定性更高。在上述的新能源电池组连接板中，所述支撑体滑动设置在限位孔内，且当弹性限位件的两端不受压力时支撑体的外侧壁与限位孔孔壁之间具有间隙。支撑体能够在限位孔中轴向滑动，因此支撑体能够在轴向上调节位置，即使同一电池组中的不同电池极端位置出现微量偏差，支撑体也能够自调节并使电触片与电池极端充分压紧贴靠，保证连接稳定性，而在不受外力时限位孔的孔壁与支撑体外壁之间具有间隙，因此支撑体在受力后能够径向膨胀而产生较大的弹性力，同时支撑体张紧在限位孔内，使得支撑体保持稳定，而限位孔又能够对支撑体进行约束，即位于限位孔内的部分受到限位孔的约束后，支撑体两端能够进一步径向膨胀，增加与电触片的接触面积，从而使得电触片充分贴靠在电池的极端。在上述的新能源电池组连接板中，相对的两电触片之间的支撑体为两个，且两支撑体分别位于导电板的两侧，所述导电片与电触片相对的位置均开设有通孔，两所述支撑体的一端固定在导电板上，另一端为抵靠端，该抵靠端穿过通孔并与电触片相对。该结构的导电板无需开设限位孔，而是直接将支撑体固定在导电板侧面上，即一个支撑体对应一个电触片，与之相似的，也可以将支撑体固定在电触片的内侧侧面上。在上述的新能源电池组连接板中，所述导电片的通孔通过冲剪形成，且通孔内的实体部分向外弯折形成上述的电触片，所述电触片为一平直的薄片，所述支撑体的抵靠端具有平直端面，该平直端面与电触片相对。直接利用导电片自身的材料制作电触片，使得电触片与导电片成一体式结构，电触片与导电片之间的电传输效率更高，连接稳定性更好，支撑体通过平直端面压靠在平直的电触片上，使得电触片与电池极端充分压紧贴靠，提高连接稳定性和电传输效率。在上述的新能源电池组连接板中，所述电触片呈圆形，在电触片的边沿具有与通孔边沿相连的连接部，所述电触片的面积大于支撑体的平直端面面积。连接部使得电触片具有一定的弹性，而电触片的面积大于支撑体平直端面的面积，使得支撑体能够充分作用于电触片，增加电触片与电池极端的接触面积，提高连接稳定性和电传输效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电池组连接板，包括两导电片(1)，该两导电片(1)的侧面相对，且两导电片(1)电连接，所述导电片(1)上均形成若干凸出导电片(1)侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片(11)，其特征在于，所述连接板还包括能够使电触片(11)压紧贴靠在电池极端的支撑体(3)，两所述导电片(1)上的若干电触片(11)一一对应，所述支撑体(3)位于相对的两电触片(11)之间，且支撑体(3)为独立部件并具有弹性。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池组连接板，包括两导电片(1)，该两导电片(1)的侧面相对，且两导电片(1)电连接，所述导电片(1)上均形成若干凸出导电片(1)侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片(11)，其特征在于，所述连接板还包括能够使电触片(11)压紧贴靠在电池极端的支撑体(3)，两所述导电片(1)上的若干电触片(11)一一对应，所述支撑体(3)位于相对的两电触片(11)之间，且支撑体(3)为独立部件并具有弹性。2.根据权利要求1所述的新能源电池组连接板，其特征在于，两所述导电片(1)之间还设有刚性的导电板(2)，两导电片(1)分别贴合固定在导电板(2)侧面上，所述支撑体(3)均具有凸出导电片(1)外侧面的抵靠端(31)，且抵靠端(31)与电触片(11)相对。3.根据权利要求2所述的新能源电池组连接板，其特征在于，所述支撑体(3)为聚氨酯块或者橡胶块，所述支撑体(3)呈柱状或者筒状，且支撑体(3)的横截面呈圆形、椭圆形或者多边形。4.根据权利要求3所述的新能源电池组连接板，其特征在于，相对的两电触片(11)之间的支撑体(3)为一个，所述导电板(2)位于相对的两电触片(11)之间位置均开设有限位孔(21)，所述导电片(1)与电触片(11)相对的位置均开设有通孔(12)，上述支撑体(3)穿过限位孔(21)和通孔(12)，所述支撑体(3)的两端均为抵靠端(31)，且支撑体(3)的两抵靠端(31)分别伸出通孔(12)并与两电触片(11)相对。5.根据权利要求4所述的新能源电池组连接板，其特征在于，所述支撑体(3)滑动设置在限位孔(21)内，且当弹性限位件的两端不受压力时支撑体(3)的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文杰，李星辉，
申请(专利权)人：台州星辉光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33