一种用于动力电池连接的铜排结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于动力电池连接的铜排结构，包括：一开设有若干容置孔的铜基板、设置在所述铜基板的第一端面上的若干小铜片、设置在所述铜基板的第二端面上的若干小铝片，其中，所述第一端面和所述第二端面为所述铜基板上的两个相向的大端面，所述小铜片、所述小铝片和所述容置孔一一对应设置，每一所述容置孔的两侧对称设置有一用于安装所述小铜片的第一细长槽和一用于安装所述小铝片的第二细长槽，所述小铜片和所述小铝片分别通过所述焊点焊接在所述铜基板上。本发明专利技术上同时设置有小铜片和小铝片，能够根据电池组的极端而选择使用小铜片或小铝片，避免电化学腐蚀现象的出现，确保了电芯的性能。

For a copper connection structure of power battery

The invention discloses a method for copper structure, including: a battery connection is provided with a plurality of accommodating holes of the copper substrate, arranged on the copper substrate first on the end of some small pieces of copper, arranged on the copper substrate second on the end of a number of small aluminum sheet, the large end of the the first end and the second end of two opposite the copper substrate, the small copper, the aluminum plate and the accommodating holes corresponding set, wherein each containing hole is arranged symmetrically on both sides for the first installation of the elongated slot and a small copper for the installation of second elongated grooves of the small aluminum sheet, welded on the copper substrate on the small copper sheet and the aluminum plate respectively through the solder joint. The invention is also equipped with small copper sheets and small aluminum sheets, which can select small copper sheets or small aluminum sheets according to the extreme of the battery pack, so as to avoid the appearance of electrochemical corrosion and ensure the performance of the electric core.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池连接的铜排结构
：本专利技术涉及电池连接片
，更具体的说涉及一种铜连接片。
技术介绍
：当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也在逐年递增。由于燃油车带来的尾气排放问题是目前环境污染的一个重要因素。因此，电动汽车或混合动力车等新能源汽车应运而生，它们代表着未来汽车的一个发展方向。在电动汽车中，最为核心的就是作为动力来源的动力电池组。目前，锂离子电池由于其具有能量密度高、安全、体积小等优点而成为人们的首选动力能源。动力电池组的各单体电池之间通过串联或并联即可形成动力电池组，以此满足汽车的各种动力需求。各个单体电池的电极端子进行相应的连接以使单体电池之间形成串联或并联，从而形成动力电池组。显而易见，由于动力电池的电力输出极端地依赖于电极端子的连接结构，因而各个单体电池的电极端子之间的连接结构对于动力电池的性能影响较大，该连接结构的可靠性、内阻等与动力电池的稳定性和电力输出性能密切相关。现有技术中，动力电池组之间的串联或并联通过电池连接片连接，连接时电池连接片的一端与动力电池组的正极端连接，电池连接片的另一端与动力电池组的负极端连接，而电池连接片一般为铜片或铝片，电池组的正极端为铝、负极端为铜，当铜连接片与电池组的正极端连接或铝连接片与电池组的负极端连接时，因铜和铝的标准电位相差大，接触连接时，在潮湿的环境下，极易发生电化学腐蚀。电化学腐蚀会造成接触内阻过大从而出现过热的问题，严重影响电芯的性能。因此，通常会在连接处的表面做镀层，常用镀镍。但是镀镍工艺复杂，污染环境、费用高、镀层薄，而且镀层结合力差，耐腐性能也差。因此有必要予以改进。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有市场的需求，而提供一种用于动力电池连接的铜排结构，其上同时设置有小铜片和小铝片，能够根据电池组的极端而选择使用小铜片或小铝片，避免电化学腐蚀现象的出现，确保了电芯的性能。本专利技术的技术解决措施如下：一种用于动力电池连接的铜排结构，包括：一开设有若干容置孔的铜基板、设置在所述铜基板的第一端面上的若干小铜片、设置在所述铜基板的第二端面上的若干小铝片，其中，所述第一端面和所述第二端面为所述铜基板上的两个相向的大端面，所述小铜片、所述小铝片和所述容置孔一一对应设置，每一所述容置孔的两侧对称设置有一用于安装所述小铜片的第一细长槽和一用于安装所述小铝片的第二细长槽，所述小铜片包括一挡设在所述容置孔上的铜连接部和一卡设在所述第一细长槽上且与所述铜连接部固连的铜折弯部，所述小铝片包括一挡设在所述容置孔上的铝连接部和一卡设在所述第二细长槽上且与所述铝连接部固连的铝折弯部，所述小铜片和所述小铝片的一端部上分别设置有焊点，所述小铜片和所述小铝片分别通过所述焊点焊接在所述铜基板上。作为上述技术方案的优选，所述铜连接部呈矩形薄片状，所述铜折弯部呈“L”状，所述铜折弯部包括一贯穿所述第一细长槽的第一竖直部和一垂直于所述第一竖直部的第一水平部，其中，所述第一竖直部的一端与所述铜连接部固连、另一端与所述第一水平部固连，所述第一水平部上设置有所述焊点。作为上述技术方案的优选，所述铝连接部呈矩形薄片状，所述铝折弯部呈倒置的“L”状，所述铝折弯部包括一贯穿所述第二细长槽的第二竖直部和一垂直于所述第二竖直部的第二水平部，其中，所述第二竖直部的一端与所述铝连接部固连、另一端与所述第二水平部固连，所述第二水平部上设置有所述焊点。作为上述技术方案的优选，所述铜连接部贴近所述铝连接部的端面上设置有一垫片，所述铝连接部贴近所述铜连接部的端面上设置有一垫片。作为上述技术方案的优选，所述铜基板的第一端面的边沿上成型有凹部，所述凹部上成型有安装孔。作为上述技术方案的优选，所述凹部的数量设置为4个，所述凹部靠近所述铜基板的边角处设置。本专利技术的有益效果在于：通过在铜基板上设置小铜片和小铝片，使之既能适用于电池组的正极端，也能适用于电池组的负极端，从而避免电化学腐蚀现象的出现，确保了电芯的性能。附图说明：以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1为本专利技术的第一端面朝上时的结构示意图；图2为本专利技术的第二端面朝上时的结构示意图；图3为本专利技术的铜基板的结构示意图；图4为本专利技术的小铜片和小铝片之间的位置关系示意图；图5为本专利技术的小铜片的结构示意图；图6为本专利技术的小铝片的结构示意图。图中，10、铜基板；11、容置孔；12、第一细长槽；13、第二细长槽；14、安装孔；20、小铜片；21、铜连接部；22、铜折弯部；30、小铝片；31、铝连接部；32、铝折弯部；40、焊点；50、垫片。具体实施方式：实施例：以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。见图1至图3所示，一种用于动力电池连接的铜排结构，包括：一开设有若干容置孔11的铜基板10、设置在所述铜基板10的第一端面上的若干小铜片20、设置在所述铜基板10的第二端面上的若干小铝片30，其中，所述第一端面和所述第二端面为所述铜基板10上的两个相向的大端面，所述小铜片20、所述小铝片30和所述容置孔11一一对应设置，见图1所示，每一所述容置孔11的两侧对称设置有一用于安装所述小铜片20的第一细长槽12和一用于安装所述小铝片30的第二细长槽13。见图5所示，所述小铜片20包括一挡设在所述容置孔11上的铜连接部21和一卡设在所述第一细长槽12上且与所述铜连接部21固连的铜折弯部22；见图6所示，所述小铝片30包括一挡设在所述容置孔11上的铝连接部31和一卡设在所述第二细长槽13上且与所述铝连接部31固连的铝折弯部32，所述小铜片20和所述小铝片30的一端部上分别设置有焊点40，所述小铜片20和所述小铝片30分别通过所述焊点40焊接在所述铜基板10上。本专利技术中，所述小铜片20和所述小铝片30与所述铜基板10之间的焊接连接可以降低铜排结构的内阻。所述小铜片20通过铜折弯部22卡设在所述第一细长槽12上，能够避免动力电池在使用过程中因晃动较大而导致的所述小铜片20与所述铜基板10之间出现脱落分离的现象；同理，所述小铝片30通过铝折弯部32卡设在所述第二细长槽13上，能够避免动力电池在使用过程中因晃动较大而导致的所述小铝片30与所述铜基板10之间出现脱落分离的现象。见图5所示，所述铜连接部21呈矩形薄片状，所述铜折弯部22呈“L”状，所述铜折弯部22包括一贯穿所述第一细长槽12的第一竖直部和一垂直于所述第一竖直部的第一水平部，其中，所述第一竖直部的一端与所述铜连接部21固连、另一端与所述第一水平部固连，所述第一水平部上设置有所述焊点40。见图6所示，所述铝连接部31呈矩形薄片状，所述铝折弯部32呈倒置的“L”状，所述铝折弯部32包括一贯穿所述第二细长槽13的第二竖直部和一垂直于所述第二竖直部的第二水平部，其中，所述第二竖直部的一端与所述铝连接部31固连、另一端与所述第二水平部固连，所述第二水平部上设置有所述焊点40。见图4所示，所述铜连接部21贴近所述铝连接部31的端面上设置有一垫片50，所述铝连接部31贴近所述铜连接部21的端面上设置有一垫片50。所述垫片50能够避免所述铜连接部21与所述铝连接部31相接触而发生电化学腐蚀。见图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池连接的铜排结构，其特征在于，包括：一开设有若干容置孔（11）的铜基板（10）、设置在所述铜基板（10）的第一端面上的若干小铜片（20）、设置在所述铜基板（10）的第二端面上的若干小铝片（30），其中，所述第一端面和所述第二端面为所述铜基板（10）上的两个相向的大端面，所述小铜片（20）、所述小铝片（30）和所述容置孔（11）一一对应设置，每一所述容置孔（11）的两侧对称设置有一用于安装所述小铜片（20）的第一细长槽（12）和一用于安装所述小铝片（30）的第二细长槽（13），所述小铜片（20）包括一挡设在所述容置孔（11）上的铜连接部（21）和一卡设在所述第一细长槽（12）上且与所述铜连接部（21）固连的铜折弯部（22），所述小铝片（30）包括一挡设在所述容置孔（11）上的铝连接部（31）和一卡设在所述第二细长槽（13）上且与所述铝连接部（31）固连的铝折弯部（32），所述小铜片（20）和所述小铝片（30）的一端部上分别设置有焊点（40），所述小铜片（20）和所述小铝片（30）分别通过所述焊点（40）焊接在所述铜基板（10）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池连接的铜排结构，其特征在于，包括：一开设有若干容置孔（11）的铜基板（10）、设置在所述铜基板（10）的第一端面上的若干小铜片（20）、设置在所述铜基板（10）的第二端面上的若干小铝片（30），其中，所述第一端面和所述第二端面为所述铜基板（10）上的两个相向的大端面，所述小铜片（20）、所述小铝片（30）和所述容置孔（11）一一对应设置，每一所述容置孔（11）的两侧对称设置有一用于安装所述小铜片（20）的第一细长槽（12）和一用于安装所述小铝片（30）的第二细长槽（13），所述小铜片（20）包括一挡设在所述容置孔（11）上的铜连接部（21）和一卡设在所述第一细长槽（12）上且与所述铜连接部（21）固连的铜折弯部（22），所述小铝片（30）包括一挡设在所述容置孔（11）上的铝连接部（31）和一卡设在所述第二细长槽（13）上且与所述铝连接部（31）固连的铝折弯部（32），所述小铜片（20）和所述小铝片（30）的一端部上分别设置有焊点（40），所述小铜片（20）和所述小铝片（30）分别通过所述焊点（40）焊接在所述铜基板（10）上。2.根据权利要求1所述的用于动力电池连接的铜排结构，其特征在于：所述铜连接部（21）呈矩形薄片状，所述铜折弯部（22）呈“...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金明，
申请(专利权)人：苏州市嘉明机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32