一种新能源汽车及其电池水冷板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车及其电池水冷板结构，该电池水冷板结构包括冷却液加注口和铝底板，所述冷却液加注口包括焊接部和与所述焊接部呈预设角度设置的进液管；所述焊接部朝向所述铝底板一侧的端面为第一焊接面，所述铝底板朝向所述焊接部一侧的端面为第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面的形状和面积均相同，且两焊接面通过搅拌摩擦焊固定连接。这样，该电池水冷板结构通过改变水冷板的结构，打破了其生产过程中必须使用氩弧焊的工艺禁锢，从而降低了加工缺陷率，提高了施工人员的生产安全性，且避免了环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车及其电池水冷板结构
本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种用于新能源汽车的电池水冷板结构。本技术还涉及一种包括上述电池水冷板结构的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；其中，考虑到能源获取稳定性，投放市场的新能源汽车多为基于电池供电的电动汽车和混合动力汽车。电池冷水板是电动车的核心部件之一，其优劣直接影响到车辆的电池的寿命和安全性。目前，现有的冷水板包括铝底板和焊接在所述铝底板上的冷却液加注口，但是由于冷却液加注口与铝底板之间的交界面积较小，只有加注口的口径处于铝底板相接触，在加工时，只能够采用氩弧焊将冷却液加注口和铝底板焊接在一起。但是，氩弧焊的热输入高，焊接速度慢，焊接处易产生变形，焊接缺陷率较高；同时，氩弧焊产生的紫外线很高，生成的臭氧对焊工有危害，施工环境的安全防护成本较高；另外，氩弧焊工艺由于其自身工艺缺陷也会给环境带来巨大破坏。因此，提供一种用于新能源汽车的电池水冷板结构，以期通过改变水冷板的结构，打破其生产过程中必须使用氩弧焊的工艺禁锢，从而降低加工缺陷率，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的电池水冷板结构，包括冷却液加注口(1)和铝底板(2)，其特征在于，所述冷却液加注口(1)包括焊接部(11)和与所述焊接部(11)呈预设角度设置的进液管(12)；所述焊接部(11)内开设有第一流体通道(111)，所述铝底板(2)内开设有第二流体通道(21)，所述进液管(12)的管腔与所述第一流体通道(111)相连通，所述第一流体通道(111)与所述第二流体通道(21)相连通；所述焊接部(11)朝向所述铝底板(2)一侧的端面为第一焊接面，所述铝底板(2)朝向所述焊接部(11)一侧的端面为第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面的形状和面积均相同，且两焊接面通过搅拌摩擦焊固定连...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电池水冷板结构，包括冷却液加注口(1)和铝底板(2)，其特征在于，所述冷却液加注口(1)包括焊接部(11)和与所述焊接部(11)呈预设角度设置的进液管(12)；所述焊接部(11)内开设有第一流体通道(111)，所述铝底板(2)内开设有第二流体通道(21)，所述进液管(12)的管腔与所述第一流体通道(111)相连通，所述第一流体通道(111)与所述第二流体通道(21)相连通；所述焊接部(11)朝向所述铝底板(2)一侧的端面为第一焊接面，所述铝底板(2)朝向所述焊接部(11)一侧的端面为第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面的形状和面积均相同，且两焊接面通过搅拌摩擦焊固定连接。2.根据权利要求1所述的电池水冷板结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树成，
申请(专利权)人：李树成，
类型：新型
国别省市：安徽,34