【技术实现步骤摘要】
一种飞机机翼后梁材料及其制备方法
本专利技术涉及一种合金材料,具体而言涉及一种飞机机翼后梁材料及其制备方法。
技术介绍
飞机机翼后梁是衔接飞机后半部分各结构的部位,飞机机翼后梁的强度与硬度是给予机身坚固的重要保障,飞机机翼后梁材料的选择是至关重要的,强度硬度不足,耐腐蚀性差的材料会直接导致飞机机身受损,影响飞机飞行安全,目前没有强度硬度高耐腐蚀性好的飞机机翼后梁材料,因此研发一种强度硬度高耐腐蚀性好的飞机机翼后梁材料成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机机翼后梁材料及其制备方法。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种飞机机翼后梁材料,按照质量份数包括以下成分:碳5-10份、钒0.03-0.07份、铜0.3-0.5份、铬2-4份、钴0.05-0.09份、镍0.07-0.13份、钛0.06-0.08份、钼0.01-0.03份、锌锰合金3-6份、镧0.03-0.08份。进一步、按照质量份数包括如下成分:碳5份、钒0.03份、铜0.3份、铬2份、钴0.05份、镍0.07份、钛0.06份、钼0.01份、锌锰合金3份、镧0.03份。进一步、按照质量份数包括如下成分:碳7份、钒0.05份、铜0.4份、铬3份、钴0.07份、镍0.1份、钛0.07份、钼0.02份、锌锰合金5份、镧0.06份。进一步、按照质量份数包括如下成分:碳10份、钒0.07份、铜0.5份、铬4份、钴0.09份、镍0.13份、钛0.08份、钼0.03份、锌锰合金6份、镧0.08份。进一步、飞机机翼后梁材料的制备方法,包含如下步骤:1)将碳5-10份、钒0.03-0.07份 ...
【技术保护点】
一种飞机机翼后梁材料,按照质量份数包括以下成分:碳5‑10份、钒0.03‑0.07份、铜0.3‑0.5份、铬2‑4份、钴0.05‑0.09份、镍0.07‑0.13份、钛0.06‑0.08份、钼0.01‑0.03份、锌锰合金3‑6份、镧0.03‑0.08份。
【技术特征摘要】
1.一种飞机机翼后梁材料,按照质量份数包括以下成分:碳5-10份、钒0.03-0.07份、铜0.3-0.5份、铬2-4份、钴0.05-0.09份、镍0.07-0.13份、钛0.06-0.08份、钼0.01-0.03份、锌锰合金3-6份、镧0.03-0.08份。2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼后梁材料,按照质量份数包括如下成分:碳5份、钒0.03份、铜0.3份、铬2份、钴0.05份、镍0.07份、钛0.06份、钼0.01份、锌锰合金3份、镧0.03份。3.根据权利要求1所述的一种飞机机翼后梁材料,按照质量份数包括如下成分:碳7份、钒0.05份、铜0.4份、铬3份、钴0.07份、镍0.1份、钛0.07份、钼0.02份、锌锰合金5份、镧0.06份。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:徐淑美,
申请(专利权)人:青岛爱飞客航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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