一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料按重量份包括：主料115‑125份，改性酚醛树脂15‑25份，硅藻土2‑7份，硫酸钙晶须1‑5份，煅烧高岭土2‑5份，黄麻纤维1‑6份，过氧化二苯甲酰1‑2份，叔丁基过氧化氢0.5‑1.2份，2‑乙基‑4‑甲基咪唑0.1‑0.4份，硬脂酸1‑2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1‑2份，氧化镨0.1‑0.2份，氧化钇0.1‑0.2份，抗氧剂2‑4份。本发明专利技术生产成本低，加工性能好，物料间分散均匀，不易出现物理性能缺陷，抗压强度极高，不易出现触电危害，而且抗腐蚀性能优异。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料
本专利技术涉及汽车仪表
，尤其涉及一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料。
技术介绍
随着社会的进步，汽车的使用量在不断增加，现有技术中的汽车仪表外壳主要采用聚烯烃材料制备，通过添加增韧剂复配，各种材料混合后，各组分共融过程中由于分散性不佳，各组分间相容性差，强度、韧性不足，加工性能不好，产品质量不稳定。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，生产成本低，加工性能好，物料间分散均匀，不易出现物理性能缺陷，抗压强度极高，不易出现触电危害，而且抗腐蚀性能优异。本专利技术提出的一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料按重量份包括：主料115-125份，改性酚醛树脂15-25份，硅藻土2-7份，硫酸钙晶须1-5份，煅烧高岭土2-5份，黄麻纤维1-6份，过氧化二苯甲酰1-2份，叔丁基过氧化氢0.5-1.2份，2-乙基-4-甲基咪唑0.1-0.4份，硬脂酸1-2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-2份，氧化镨0.1-0.2份，氧化钇0.1-0.2份，抗氧剂2-4份。优选地，主料按重量份包括：聚丙烯60-100份，乙烯-醋酸乙烯共聚物20-33份，聚醚醚酮10-18份。优选地，抗氧剂按重量份包括：抗氧剂10761-2份，抗氧剂bht1-2份。优选地，改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将滑石粉分散在水中，调节温度，加入酚醛树脂、聚乙二醇搅拌，加入十二烷基硫酸钠、尿素搅拌均匀得到改性酚醛树脂。优选地，改性酚醛树脂的制备工艺中，调节温度至70-80℃。优选地，改性酚醛树脂的制备工艺中，滑石粉、水、酚醛树脂、聚乙二醇、十二烷基硫酸钠、尿素的重量比为5-12：80-120：30-40：4-10：1-2：2-6。本专利技术采用聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚醚醚酮复配为主料，对改性酚醛树脂、硅藻土、硫酸钙晶须、煅烧高岭土、黄麻纤维具有良好的包容性与可交联性，其中改性酚醛树脂可有效增强上述原料间的分散性，不易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，而且抗腐蚀性能优异；本专利技术的改性酚醛树脂中，滑石粉与聚乙二醇在一定条件下复配作用，滑石粉在聚乙二醇溶解性好，进一步与酚醛树脂配合，相互间分散均匀，与十二烷基硫酸钠、尿素作用形成均匀分布的网络交叉结构，可增强酚醛树脂抗压强度，同时具备高分散性的特点，可保证本专利技术具有极好的抗压强度，有效保持其外形，而且不易出现触电危害，有效保证使用人的人身安全；而过氧化二苯甲酰、叔丁基过氧化氢、2-乙基-4-甲基咪唑协同作为交联体系，使本专利技术的交联密度大，力学性能好，再与硬脂酸、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯配合作用，可有效增强本专利技术的耐撕裂性能与抗压性能。本专利技术生产成本低，加工性能好，物料间分散均匀，不易出现物理性能缺陷，抗压强度极高，不易出现触电危害。本专利技术的拉伸强度为25-32MPa，断裂伸长率可达560％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率可达96％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料包括：主料115g，改性酚醛树脂25g，硅藻土2g，硫酸钙晶须5g，煅烧高岭土2g，黄麻纤维6g，过氧化二苯甲酰1g，叔丁基过氧化氢1.2g，2-乙基-4-甲基咪唑0.1g，硬脂酸2g，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1g，氧化镨0.2g，氧化钇0.1g，抗氧剂4g。主料包括：聚丙烯60g，乙烯-醋酸乙烯共聚物33g，聚醚醚酮10g。抗氧剂包括：抗氧剂10762g，抗氧剂bht1g。改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将12g滑石粉分散在80g水中，调节温度至80℃，加入30g酚醛树脂、10g聚乙二醇搅拌15min，搅拌速度为2500r/min，加入1g十二烷基硫酸钠、6g尿素搅拌均匀，搅拌速度为2400r/min，得到改性酚醛树脂。本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为25MPa，断裂伸长率为555％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率为94％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。实施例2一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料包括：主料125g，改性酚醛树脂15g，硅藻土7g，硫酸钙晶须1g，煅烧高岭土5g，黄麻纤维1g，过氧化二苯甲酰2g，叔丁基过氧化氢0.5g，2-乙基-4-甲基咪唑0.4g，硬脂酸1g，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯2g，氧化镨0.1g，氧化钇0.2g，抗氧剂2g。主料包括：聚丙烯100g，乙烯-醋酸乙烯共聚物20g，聚醚醚酮18g。抗氧剂包括：抗氧剂10761g，抗氧剂bht2g。改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将5g滑石粉分散在120g水中，调节温度至70℃，加入40g酚醛树脂、4g聚乙二醇搅拌35min，搅拌速度为1800r/min，加入2g十二烷基硫酸钠、2g尿素搅拌均匀，搅拌速度为2800r/min，得到改性酚醛树脂。本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为28MPa，断裂伸长率为545％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率为95％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。实施例3一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料包括：主料118kg，改性酚醛树脂22kg，硅藻土4kg，硫酸钙晶须4kg，煅烧高岭土3kg，黄麻纤维4kg，过氧化二苯甲酰1.2kg，叔丁基过氧化氢1kg，2-乙基-4-甲基咪唑0.2kg，硬脂酸1.8kg，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.2kg，氧化镨0.18kg，氧化钇0.12kg，抗氧剂3.5kg。主料包括：聚丙烯70kg，乙烯-醋酸乙烯共聚物30kg，聚醚醚酮12kg。抗氧剂包括：抗氧剂10761.8kg，抗氧剂bht1.3kg。改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将10kg滑石粉分散在90kg水中，调节温度至78℃，加入32kg酚醛树脂、8kg聚乙二醇搅拌20min，搅拌速度为2200r/min，加入1.2kg十二烷基硫酸钠、5kg尿素搅拌均匀，搅拌速度为2500r/min，得到改性酚醛树脂。本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为30MPa，断裂伸长率为560％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率为95.5％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。实施例4一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其原料包括：主料122kg，改性酚醛树脂18kg，硅藻土6kg，硫酸钙晶须2kg，煅烧高岭土4kg，黄麻纤维2kg，过氧化二苯甲酰1.8kg，叔丁基过氧化氢0.8kg，2-乙基-4-甲基咪唑0.3kg，硬脂酸1.2kg，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.8kg，氧化镨0.12kg，氧化钇0.18kg，抗氧剂2.5kg。主料包括：聚丙烯90kg，乙烯-醋酸乙烯共聚物25kg，聚醚醚酮16kg。抗氧剂包括：抗氧剂10761.2kg，抗氧剂bht1.7kg。改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将6kg滑石粉分散在110kg水中，调节温度至72℃，加入36kg酚醛树脂、6kg聚乙二醇搅拌30m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其特征在于，其原料按重量份包括：主料115‑125份，改性酚醛树脂15‑25份，硅藻土2‑7份，硫酸钙晶须1‑5份，煅烧高岭土2‑5份，黄麻纤维1‑6份，过氧化二苯甲酰1‑2份，叔丁基过氧化氢0.5‑1.2份，2‑乙基‑4‑甲基咪唑0.1‑0.4份，硬脂酸1‑2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1‑2份，氧化镨0.1‑0.2份，氧化钇0.1‑0.2份，抗氧剂2‑4份。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其特征在于，其原料按重量份包括：主料115-125份，改性酚醛树脂15-25份，硅藻土2-7份，硫酸钙晶须1-5份，煅烧高岭土2-5份，黄麻纤维1-6份，过氧化二苯甲酰1-2份，叔丁基过氧化氢0.5-1.2份，2-乙基-4-甲基咪唑0.1-0.4份，硬脂酸1-2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-2份，氧化镨0.1-0.2份，氧化钇0.1-0.2份，抗氧剂2-4份。2.根据权利要求1所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其特征在于，主料按重量份包括：聚丙烯60-100份，乙烯-醋酸乙烯共聚物20-33份，聚醚醚酮10-18份。3.根据权利要求1或2所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赵兰，王连军，宗翠梅，
申请(专利权)人：安徽蓝德仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34