一种托架制造技术

本申请公开了一种托架，包括基座、升降机构和旋转机构，升降机构包括升降套、升降轴和驱动部，升降套固定于基座上，升降轴设于升降套上，驱动部用于驱动升降轴相对升降套升降运动；旋转机构设置在升降轴的顶部且可绕升降轴旋转。本实用新型专利技术提供的托架，通过升降机构可将铺轨龙门吊整体顶起，再经旋转机构旋转90°，然后将旋转换向后的龙门吊整体放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送通过车站等较狭窄的部位，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。

A bracket

【技术实现步骤摘要】
一种托架
本技术属于城市轨道施工机械
，具体涉及一种托架。
技术介绍
城市轨道工程施工中，如地铁轨道施工，轨道铺装是一个重要的工序之一，轨道铺装的进度对后续设备安装、调试工作进度的影响巨大。铺轨龙门吊是一种专门为地铁铺轨而设计制造的铺轨机械。一个作业面的轨道铺设完成后，需将用于隧洞内铺轨的龙门吊运至轨排井口，转运至下一作业面进行铺轨施工。由于龙门吊在转运过程中需经过车站站台等限宽、限高的地段，故龙门吊无法通过轨道平板车直接运至下一铺轨基地。现有的技术是，先将龙门吊在隧洞内拆卸解体，然后通过轨道平板车运回轨排井口进行转场。但是，龙门吊解体的工作量大，所需要的时间长，隧洞内场地有限不便于解体操作，且在下一工作场地后，需要重新进行组装和调试，才能进行施工作业。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种托架，可将铺轨龙门吊整体旋转90°后放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送通过车站等较狭窄的部位，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。本技术提供的技术方案如下：一种托架，包括基座、升降机构和旋转机构，所述升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托架，其特征在于，包括基座(1)、升降机构(2)和旋转机构(3)，所述升降机构(2)，包括升降套(201)、升降轴(202)和驱动部，所述升降套(201)固定于所述基座(1)上，所述升降轴(202)设于所述升降套(201)内，所述驱动部用于驱动所述升降轴(202)相对所述升降套(201)升降运动；所述旋转机构(3)，设置在所述升降轴(202)的顶部且可绕所述升降轴(202)旋转。

【技术特征摘要】
1.一种托架，其特征在于，包括基座(1)、升降机构(2)和旋转机构(3)，所述升降机构(2)，包括升降套(201)、升降轴(202)和驱动部，所述升降套(201)固定于所述基座(1)上，所述升降轴(202)设于所述升降套(201)内，所述驱动部用于驱动所述升降轴(202)相对所述升降套(201)升降运动；所述旋转机构(3)，设置在所述升降轴(202)的顶部且可绕所述升降轴(202)旋转。2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述基座(1)包括底座(101)和第一支撑部(102)，所述第一支撑部(102)的底部固定在所述底座(101)上，所述第一支撑部(102)的顶部固定在所述升降套(201)上，所述第一支撑部(102)用于支撑所述升降套(201)。3.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述第一支撑部(102)至少有两个，所述第一支撑部(102)均匀设置在所述底座(101)上。4.根据权利要求3所述的托架，其特征在于，所述基座(1)还包括第二支撑部(103)，所述第二支撑部(103)固定在所述底座(101)上且位于相邻的第一支撑部(102)之间，所述第二支撑部(103)的底部固定在所述底座(101)上，所述第二支撑部(103)的顶部固定在所述升降套(201)的上且位于所述第一支撑部(102)的下方。5.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述升降套(201)上沿竖直方向设有滑槽(203)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，史金存，罗丹，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42