一种托架制造技术

本申请公开了一种托架，包括基座、升降机构和旋转机构，升降机构包括升降套、升降轴和驱动部，升降套固定于基座上，升降轴设于升降套上，驱动部用于驱动升降轴相对升降套升降运动；旋转机构设置在升降轴的顶部且可绕升降轴旋转。本实用新型专利技术提供的托架，通过升降机构可将铺轨龙门吊整体顶起，再经旋转机构旋转90°，然后将旋转换向后的龙门吊整体放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送通过车站等较狭窄的部位，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。

A bracket

【技术实现步骤摘要】
一种托架
本技术属于城市轨道施工机械
，具体涉及一种托架。
技术介绍
城市轨道工程施工中，如地铁轨道施工，轨道铺装是一个重要的工序之一，轨道铺装的进度对后续设备安装、调试工作进度的影响巨大。铺轨龙门吊是一种专门为地铁铺轨而设计制造的铺轨机械。一个作业面的轨道铺设完成后，需将用于隧洞内铺轨的龙门吊运至轨排井口，转运至下一作业面进行铺轨施工。由于龙门吊在转运过程中需经过车站站台等限宽、限高的地段，故龙门吊无法通过轨道平板车直接运至下一铺轨基地。现有的技术是，先将龙门吊在隧洞内拆卸解体，然后通过轨道平板车运回轨排井口进行转场。但是，龙门吊解体的工作量大，所需要的时间长，隧洞内场地有限不便于解体操作，且在下一工作场地后，需要重新进行组装和调试，才能进行施工作业。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种托架，可将铺轨龙门吊整体旋转90°后放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送通过车站等较狭窄的部位，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。本技术提供的技术方案如下：一种托架，包括基座、升降机构和旋转机构，所述升降机构，包括升降套、升降轴和驱动部，所述升降套固定于所述基座上，所述升降轴设于所述升降套内，所述驱动部用于驱动所述升降轴相对所述升降套升降运动；所述旋转机构，设置在所述升降轴的顶部且可绕所述升降轴旋转。进一步的，所述基座包括底座和第一支撑部，所述第一支撑部的底部固定在所述底座上，所述第一支撑部的顶部固定在所述升降套上，所述第一支撑部用于支撑所述升降套。进一步的，所述第一支撑部至少有两个，所述第一支撑部均匀设置在所述底座上。进一步的，所述基座还包括第二支撑部，所述第二支撑部固定在所述底座上且位于相邻的第一支撑部之间，所述第二支撑部的底部固定在所述底座上，所述第二支撑部的顶部固定在所述升降套的上且位于所述第一支撑部的下方。进一步的，所述升降套上沿竖直方向设有滑槽，所述驱动部可从所述滑槽驱动所述升降轴向上或向下运动。进一步的，所述驱动部包括起重链、传动组件和动力组件，所述起重链连接所述传动组件和所述动力组件，所述滑槽位于所述升降套相对的两个面上，所述起重链经所述滑槽从所述升降轴的下方穿过，所述传动组件固定在所述升降套或所述基座上，所述动力组件拉动所述起重链使所述升降轴向上或向下运动。进一步的，所述升降轴底部设有链条轴，所述链条轴可相对所述升降轴转动，所述起重链穿过所述链条轴下方并与所述链条轴接触。进一步的，所述旋转机构包括顶托，所述顶托中部与所述升降轴顶部连接，所述顶托可相对所述升降轴水平旋转。进一步的，所述升降轴顶部固定有立柱，所述顶托中部底部设有套管，所述套管套设在所述立柱上且可相对所述立柱转动。进一步的，所述顶托两端设有限位件，所述限位件用于防止待顶升旋转的门式铺轨机械从所述顶托两端滑落。本技术提供的托架，通过升降机构顶起龙门吊的横梁，从而将龙门吊整体顶起，再经旋转机构旋转90°，使龙门吊横梁与轨道纵向平行，然后将旋转换向后的龙门吊放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送至下一铺轨基地，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例提供的托架的主视图；图2为本技术的实施例提供的托架的侧视图；图3为图1中a—a截面图；图4为图1中b—b截面图；图5为图1中c—c截面图。附图标记说明：基座1；底座101；第一支撑部102；第二支撑部103；水平柱体104；加强轴105；升降机构2；升降套201；升降轴202；滑槽203；链条轴204；旋转机构3；顶托301；立柱302；套管303；限位件304。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。如图1至图5所示，本实施例提供的一种托架，包括基座1、升降机构2和旋转机构3，所述升降机构2，包括升降套201、升降轴202和驱动部，所述升降套201固定于所述基座1上，所述升降轴202设于所述升降套201内，所述驱动部用于驱动所述升降轴202相对所述升降套201升降运动；所述旋转机构3，设置在所述升降轴202的顶部且可绕所述升降轴202旋转。铺轨龙门吊是一种专门为地铁铺轨而设计制造的铺轨机械。本实施例提供的托架，旋转机构可在水平方向进行360°旋转，该托架主要用于在龙门吊转场过程中，对龙门吊整体进行顶升和旋转换向，并将换向后的龙门吊放置在平板车上。具体方法为，通过升降机构2顶起龙门吊的横梁，从而将龙门吊整体顶起，再经旋转机构3旋转90°，使龙门吊横梁与轨道纵向平行，龙门吊通过隧洞时的宽度变窄，然后将旋转换向后的龙门吊放入平板车上，从而可使平板车将龙门吊整体运送至下一铺轨基地，通过该托架，龙门吊在转场过程中不需要进行解体，操作方便快捷，大大节约了龙门吊转场所需的时间。本实施例提供的托架的工作过程如下：首先将该支架置于龙门吊正下方，使旋转装置对准龙门吊横梁；将龙门吊缓慢降低，使龙门吊的横梁落于旋转装置上；再通过驱动部驱动升降轴202向上运动，从而将龙门吊顶起，直到龙门吊底部高于平板车车面；然后转动旋转机构3使龙门吊旋转90°；最后，驱动部驱动升降轴202向下运动，使龙门吊整体放置在平板车上。平板车即可将龙门吊整体进行运输转移，不需要对龙门吊进行拆卸解体。其中，所述基座1包括底座101和第一支撑部102，所述第一支撑部102的底部固定在所述底座101上，所述第一支撑部102的顶部固定在所述升降套201上，所述第一支撑部102用于支撑所述升降套201。本实施例中，底座101由槽钢焊接而成，第一支撑部102的下部为角钢，第一支撑部102上部为方管，角钢与方管焊接成整体，便于第一支撑部102与升降套201固定连接，方管顶部还设有吊耳，便于吊起移动基座1或托架整体。具体的，所述第一支撑部102至少有两个，所述第一支撑部102均匀设置在所述底座101上。底座101可呈圆形或者方形，基座1整体呈塔式结构，结构稳定性好，第一支撑部102用于支撑升降套201的上部。本实施例中，底座101呈方形，第一支撑部102分别设置在方形底座101的四个角上，相邻两第一支撑部102的顶部之间设有水平柱体104，水平柱体104可以是钢柱。第一支撑部102之间设有加强轴105，加强轴105为角钢，加强轴105之间可以倾斜设置，也可以水平设置在两相邻的第一支撑部102之间，本实施例优选加强轴105水平设置在第一支撑部102的中部位置，使第一支撑部102的结构更加稳定可靠。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托架，其特征在于，包括基座(1)、升降机构(2)和旋转机构(3)，所述升降机构(2)，包括升降套(201)、升降轴(202)和驱动部，所述升降套(201)固定于所述基座(1)上，所述升降轴(202)设于所述升降套(201)内，所述驱动部用于驱动所述升降轴(202)相对所述升降套(201)升降运动；所述旋转机构(3)，设置在所述升降轴(202)的顶部且可绕所述升降轴(202)旋转。

【技术特征摘要】
1.一种托架，其特征在于，包括基座(1)、升降机构(2)和旋转机构(3)，所述升降机构(2)，包括升降套(201)、升降轴(202)和驱动部，所述升降套(201)固定于所述基座(1)上，所述升降轴(202)设于所述升降套(201)内，所述驱动部用于驱动所述升降轴(202)相对所述升降套(201)升降运动；所述旋转机构(3)，设置在所述升降轴(202)的顶部且可绕所述升降轴(202)旋转。2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述基座(1)包括底座(101)和第一支撑部(102)，所述第一支撑部(102)的底部固定在所述底座(101)上，所述第一支撑部(102)的顶部固定在所述升降套(201)上，所述第一支撑部(102)用于支撑所述升降套(201)。3.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述第一支撑部(102)至少有两个，所述第一支撑部(102)均匀设置在所述底座(101)上。4.根据权利要求3所述的托架，其特征在于，所述基座(1)还包括第二支撑部(103)，所述第二支撑部(103)固定在所述底座(101)上且位于相邻的第一支撑部(102)之间，所述第二支撑部(103)的底部固定在所述底座(101)上，所述第二支撑部(103)的顶部固定在所述升降套(201)的上且位于所述第一支撑部(102)的下方。5.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述升降套(201)上沿竖直方向设有滑槽(203)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，史金存，罗丹，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42