The utility model discloses a driving device for trams, including the connection in the car at the top of the suspension part and the operation part in the track, the operation part comprises a plurality of drive frame connected by a rotating shaft, the driving frame is provided with a driving wheel and the guide wheel on both sides of the column on both sides of the front end. The operating parts are respectively provided with a steering electromagnet, the operation part by the side is provided with a sensor signal; the device through the steering electromagnet with the design of the guide wheel, the rail car when turning more responsive, and simplifies the mechanical structure part of rail vehicles, reduce mechanical wear, reduce the locomotive itself the weight of the control turning mechanism is simple and safe and reliable, prolong the service life of the locomotives, the rail car run more smoothly.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道电车的驱动装置
本技术涉及轨道交通
,特别是一种轨道电车的驱动装置。
技术介绍
目前城市交通主要是轨道交通和公路交通,其中轨道交通主要是地铁、高铁和轻轨,这类轨道工程量大,占用大量地方,导致其不能在城市中大范围推广,例如像公交车那样多布站场。人们出行最后几公里的“小动脉”及最后一公里遍布城乡的“毛细血管”是否畅顺,更是体现一个城市地区生命活力的特征。轨道交通这个“动脉”要适应城市“生命”的需要,就必须在“大动脉”的基础上,创新出一种具备“小动脉”及“毛细血管”功能的小型化、灵活化新型配套轨道,并组网起来,这才是城市未来发展的方向。在实践中发现,就目前现有的轨道交通一旦车厢在需要转向时,因为导向轮和轨道之间空间狭小,一般车厢体积设计过大,相互受力较大,轨道内靠全机械转向机构的结构复杂且可靠性低,容易出现磨损,故障率高,既影响工作寿命,也使车厢在转向过程中会出现较大的震动,甚至出现与叉道发生出错碰撞等危险性技术难道,所以难于实现小半经转弯,更难适应于现有城乡有限空间的马路、街道等不允许体积超大的轨道交通,从而局限了其发展。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种轨道电车的驱动装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道电车的驱动装置,包括连接在车厢顶部的悬挂部分和在轨道内的运行部分,所述运行部分包括有若干个驱动车架通过转轴相互连接,所述驱动车架上设置有驱动轮和分列在两侧的导向轮,所述运行部分的前端两侧分别设置有转向电磁铁,所述运行部分靠前侧处还设置有信号传感器。作为一个优选项,所述悬挂部分依次包括有与驱动车架、位于驱动车架下端 ...
【技术保护点】
一种轨道电车的驱动装置,包括连接在车厢(1)顶部的悬挂部分(2)和在轨道(3)内的运行部分(4),其特征在于:所述运行部分(4)包括有若干个驱动车架(41)通过转轴相互连接,所述驱动车架(41)上设置有驱动轮(42)和分列在两侧的导向轮(43),所述运行部分(4)的前端两侧分别设置有转向电磁铁(5),所述运行部分(4)靠前侧处还设置有信号传感器(51)。
【技术特征摘要】
1.一种轨道电车的驱动装置,包括连接在车厢(1)顶部的悬挂部分(2)和在轨道(3)内的运行部分(4),其特征在于:所述运行部分(4)包括有若干个驱动车架(41)通过转轴相互连接,所述驱动车架(41)上设置有驱动轮(42)和分列在两侧的导向轮(43),所述运行部分(4)的前端两侧分别设置有转向电磁铁(5),所述运行部分(4)靠前侧处还设置有信号传感器(51)。2.根据权利要求1所述的一种轨道电车的驱动装置,其特征在于:所述悬挂部分(2)依次包括有与驱动车架(41)、位于驱动车架(41)下端固定连接的纵向连接器(21)、平面旋转摆臂(22)和旋转架(23),所述旋转架(23)与车厢(1)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种轨道电车的驱动装置,其特征在于:所述轨道(3)包括有上端的筒状通管线部(31)和下端的驱车通道(32),所述驱车通道(32)下端...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁建华,
申请(专利权)人:佛山市梦真营机电有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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