一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，包括支架，所述支架下端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置下端一侧铰接有支撑板，所述支撑板下端贯穿连接有转轴，所述缓冲装置下端另一侧铰接有与支撑板相匹配的卡板，所述转轴中间固定连接有轴承，所述轴承外侧固定连接有滚轮，所述滚轮外侧固定连接有聚氨酯轮胎本体，所述支撑板中间设有与聚氨酯轮胎本体相匹配的避让槽，所述卡板前端设有与转轴相匹配的夹扣，本实用通过增加带有缓冲机构的聚氨酯轮，减少前进过程中车体震动的影响，使得小车移动更为平稳，下端铰接的支撑板和卡板组合，方便固定聚氨酯轮，不使用时方便拆卸或是将支撑板旋转至上方的支架处固定。

A solid polyurethane solid tire with fixed installation structure

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u5177\u6709\u56fa\u5b9a\u5b89\u88c5\u7ed3\u6784\u7684\u805a\u6c28\u916f\u5b9e\u5fc3\u8f6e\u80ce\uff0c\u5305\u62ec\u652f\u67b6\uff0c\u6240\u8ff0\u652f\u67b6\u4e0b\u7aef\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u6709\u7f13\u51b2\u88c5\u7f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u7f13\u51b2\u88c5\u7f6e\u4e0b\u7aef\u4e00\u4fa7\u94f0\u63a5\u6709\u652f\u6491\u677f\uff0c\u6240\u8ff0\u652f\u6491\u677f\u4e0b\u7aef\u8d2f\u7a7f\u8fde\u63a5\u6709\u8f6c\u8f74\uff0c\u6240\u8ff0\u7f13\u51b2\u88c5\u7f6e\u4e0b\u7aef\u53e6\u4e00\u4fa7\u94f0\u63a5\u6709\u4e0e\u652f\u6491\u677f\u76f8\u5339\u914d\u7684\u5361\u677f\uff0c\u6240\u8ff0\u8f6c\u8f74\u4e2d\u95f4\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u6709\u8f74\u627f\uff0c\u6240\u8ff0\u8f74\u627f\u5916\u4fa7\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u6709\u6eda\u8f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u6eda\u8f6e\u5916\u4fa7\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u6709\u805a\u6c28\u916f\u8f6e\u80ce\u672c\u4f53\uff0c\u6240\u8ff0\u652f\u6491\u677f\u4e2d\u95f4\u8bbe\u6709\u4e0e\u805a\u6c28\u916f\u8f6e\u80ce\u672c\u4f53\u76f8\u5339\u914d\u7684\u907f\u8ba9\u69fd\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u677f\u524d\u7aef\u8bbe\u6709\u4e0e\u8f6c\u8f74\u76f8\u5339\u914d\u7684\u5939\u6263\uff0c\u672c\u5b9e\u7528\u901a\u8fc7\u589e\u52a0\u5e26\u6709\u7f13\u51b2\u673a\u6784\u7684\u805a\u6c28\u916f\u8f6e\uff0c\u51cf\u5c11\u524d\u8fdb\u8fc7\u7a0b\u4e2d\u8f66\u4f53\u9707\u52a8\u7684\u5f71\u54cd\uff0c\u4f7f\u5f97\u5c0f\u8f66\u79fb\u52a8\u66f4\u4e3a\u5e73\u7a33\uff0c\u4e0b\u7aef\u94f0\u63a5\u7684\u652f\u6491\u677f\u548c It is convenient to fix the polyurethane wheel. It is convenient to disassemble or rotate the support plate to the upper bracket when it is not used.

【技术实现步骤摘要】
一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎
本技术涉及聚氨酯
，具体为一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎。
技术介绍
聚氨酯为主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物，英文缩写PU，包括硬质聚氨酯塑料、软质聚氨酯塑料、聚氨酯弹性体等多种形态，并分为热塑性和热固性两大类。其原料一般以树脂状态呈现。除了作为成分较单一的材料，聚氨酯也可以和其他材料混合生成复合材料。聚氨酯材料是目前国际上性能最好的保温材料。主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物。英文缩写PU。由异氰酸酯（单体）与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。用不同原料可制得适应较宽温度范围（-50～150℃）的材料，包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。现有的聚氨酯轮胎在生产完成后，需要安装固定，才能投入使用，但是聚氨酯轮胎和轮轴之间是硬性凝固在一起的，轮胎本身较硬，小车类使用，振动幅度很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，包括支架，所述支架下端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置下端一侧铰接有支撑板，所述支撑板下端贯穿连接有转轴，所述缓冲装置下端另一侧铰接有与支撑板相匹配的卡板，所述转轴中间固定连接有轴承，所述轴承外侧固定连接有滚轮，所述滚轮外侧固定连接有聚氨酯轮胎本体，所述支撑板中间设有与聚氨酯轮胎本体相匹配的避让槽，所述卡板前端设有与转轴相匹配的夹扣。优选的，所述缓冲装置包括套筒和支杆，所述套筒上端固定连接于支架，所述支杆下端固定连接于支撑板。优选的，所述套筒套接于支杆，所述套筒内部设有与支杆相匹配的弹簧。优选的，所述支杆和支撑板之间连接有固定块，所述支撑板铰接于固定块。优选的，所述夹扣包括夹板和夹片，所述夹板固定连接于卡板。优选的，所述夹片铰接于夹板，所述夹板和夹片前端通过螺栓固定，所述夹板和夹片中间设有相匹配的凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，易于安装使用，通过增加带有缓冲机构的聚氨酯轮，减少前进过程中车体震动的影响，使得小车移动更为平稳，下端铰接的支撑板和卡板组合，方便固定聚氨酯轮，不使用时方便拆卸或是将支撑板旋转至上方的支架处固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术聚氨酯轮胎部件结构示意图；图3为本技术缓冲装置结构示意图；图4为本技术夹扣结构示意图。图中：1支架、2缓冲装置、3支撑板、4转轴、5卡板、6轴承、7滚轮、8聚氨酯轮胎本体、9夹扣、10套筒、11支杆、12夹板、13夹片、14固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，包括支架1，所述支架1下端固定连接有缓冲装置2，所述缓冲装置2下端一侧铰接有支撑板3，所述支撑板3下端贯穿连接有转轴4，所述缓冲装置2下端另一侧铰接有与支撑板3相匹配的卡板5，所述转轴4中间固定连接有轴承6，所述轴承6外侧固定连接有滚轮7，所述滚轮7外侧固定连接有聚氨酯轮胎本体8，所述支撑板3中间设有与聚氨酯轮胎本体8相匹配的避让槽，所述卡板5前端设有与转轴4相匹配的夹扣9。具体的，所述缓冲装置2包括套筒10和支杆11，所述套筒10上端固定连接于支架1，所述支杆11下端固定连接于支撑板3。具体的，所述套筒10套接于支杆11，所述套筒10内部设有与支杆11相匹配的弹簧。具体的，所述支杆11和支撑板3之间连接有固定块14，所述支撑板3铰接于固定块14。具体的，所述夹扣9包括夹板12和夹片13，所述夹板12固定连接于卡板5。具体的，所述夹片13铰接于夹板12，所述夹板12和夹片13前端通过螺栓固定，所述夹板12和夹片13中间设有相匹配的凹槽。工作原理：本技术一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，使用时将安装有聚氨酯轮胎本体8的滚轮7通过轴承6安装在转轴4上，然后将卡板5通过夹扣9固定在转轴4上，在支撑板3上依次安装好固定块14和缓冲装置2，然后在缓冲装置2上安装支架1，方便连接设备。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）下端固定连接有缓冲装置（2），所述缓冲装置（2）下端一侧铰接有支撑板（3），所述支撑板（3）下端贯穿连接有转轴（4），所述缓冲装置（2）下端另一侧铰接有与支撑板（3）相匹配的卡板（5），所述转轴（4）中间固定连接有轴承（6），所述轴承（6）外侧固定连接有滚轮（7），所述滚轮（7）外侧固定连接有聚氨酯轮胎本体（8），所述支撑板（3）中间设有与聚氨酯轮胎本体（8）相匹配的避让槽，所述卡板（5）前端设有与转轴（4）相匹配的夹扣（9）。

【技术特征摘要】
1.一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）下端固定连接有缓冲装置（2），所述缓冲装置（2）下端一侧铰接有支撑板（3），所述支撑板（3）下端贯穿连接有转轴（4），所述缓冲装置（2）下端另一侧铰接有与支撑板（3）相匹配的卡板（5），所述转轴（4）中间固定连接有轴承（6），所述轴承（6）外侧固定连接有滚轮（7），所述滚轮（7）外侧固定连接有聚氨酯轮胎本体（8），所述支撑板（3）中间设有与聚氨酯轮胎本体（8）相匹配的避让槽，所述卡板（5）前端设有与转轴（4）相匹配的夹扣（9）。2.根据权利要求1所述的一种具有固定安装结构的聚氨酯实心轮胎，其特征在于：所述缓冲装置（2）包括套筒（10）和支杆（11），所述套筒（10）上端固定连接于支架（1），所述支杆（11）下端固定连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉林，
申请(专利权)人：滁州市玉林聚氨酯有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34