汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机制造技术
Welding machine for machining of side panel of automobile trunk
The utility model discloses a welding machine, with a trunk side panel mould processing includes a frame having a lower direction of the upper die and the lower die base, and is fixedly connected with a plurality of support columns between the upper die and the lower die holder, in die holder is arranged on the upper side one is used for bearing the trunk side panel mould of bearing seat, the bearing seat can also be relatively lower seat up and down reciprocating positioning; on the lower side of the upper die holder is connected to the hot plate welding processing on the trunk side panel mould of hot plate welding mechanism and welding mechanism for heat rivet welding treatment to the trunk side panel mould of hot riveting, hot plate welding and hot riveting welding mechanism and the mechanism is independent of the welding machine layout; hot plate welding mechanism and hot riveting welding mechanism set in one, can be on the trunk At the same time, the hot plate welding operation and hot riveting operation of the side panel tire mould not only improve the production efficiency, but also reduce the working strength of the operator.
【技术实现步骤摘要】
汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机
本技术涉及汽车加工制造
，具体提供一种用于将金属卡扣装配于汽车内饰发泡件上的安装治具。
技术介绍
在汽车的加工工序中，具有一在汽车行李箱侧饰板胎模上焊接塑胶件的热板焊接工序、以及一在汽车行李箱侧饰板胎模上焊接塑胶件的热铆焊接工序。现有的加工方式通常是配置热板焊接机和热铆焊接机，使得汽车行李箱侧饰板胎模进行完热板焊接(或热铆焊接)后，再进行热铆焊接(或热板焊接)。然而，这种加工方式不仅耗时、加工效率低，还需要操作人员将汽车行李箱侧饰板胎模于热板焊接机和热铆焊接机间进行转运，从而增加了操作人员的工作强度和工作量。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其将热板焊接机构和热铆焊接机构集于一体，不仅大大提高了生产效率，还有效降低了操作人员的劳动强度。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，包括机架，所述机架具有上模座、下模座和多根竖向的支撑柱，所述上模座和下模座呈上下方向布置，多根所述支撑柱固定连接在所述上模座和下模座之间；在所...
【技术保护点】
一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，包括机架(1)，所述机架(1)具有上模座(10)、下模座(11)和多根竖向的支撑柱(12)，所述上模座(10)和下模座(11)呈上下方向布置，多根所述支撑柱(12)固定连接在所述上模座(10)和下模座(11)之间；其特征在于：在所述下模座(11)的上侧上活动设置有一用以承载汽车行李箱侧饰板胎模的承接座(2)，所述承接座(2)还能够相对所述下模座(11)作上下往复移动定位；在所述上模座(10)的下侧上连接有用以对汽车行李箱侧饰板胎模进行热板焊接处理的热板焊接机构(3)和用以对汽车行李箱侧饰板胎模进行热铆焊接处理的热铆焊接机构(4)，且所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，包括机架(1)，所述机架(1)具有上模座(10)、下模座(11)和多根竖向的支撑柱(12)，所述上模座(10)和下模座(11)呈上下方向布置，多根所述支撑柱(12)固定连接在所述上模座(10)和下模座(11)之间；其特征在于：在所述下模座(11)的上侧上活动设置有一用以承载汽车行李箱侧饰板胎模的承接座(2)，所述承接座(2)还能够相对所述下模座(11)作上下往复移动定位；在所述上模座(10)的下侧上连接有用以对汽车行李箱侧饰板胎模进行热板焊接处理的热板焊接机构(3)和用以对汽车行李箱侧饰板胎模进行热铆焊接处理的热铆焊接机构(4)，且所述热板焊接机构(3)和热铆焊接机构(4)呈相互独立布置。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其特征在于：所述下模座(11)具有一下框架(110)、多个内置于所述下框架(110)中的第一升降气缸(111)、以及一水平布设于所述下框架(110)上方的活动板(112)，多个所述第一升降气缸(111)的活塞杆皆分别与所述活动板(112)的下侧面定位连接，并能够带动所述活动板(112)进行上下往复移动定位；还在所述活动板(112)的上侧面上间隔设置有多个竖向的第一连接柱(113)，且多个所述第一连接柱(113)的顶侧分别与所述承接座(2)定位连接。3.根据权利要求2所述的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其特征在于：设有限位柱(114)，所述限位柱(114)呈竖向布置，且所述限位柱(114)的下部定位插置于所述下框架(110)中，所述限位柱(114)的上部上设置有用以限定所述活动板(112)的运动极限位置的限位传感器；还设有多个用以将汽车行李箱侧饰板胎模牢固压制在所述承接座(2)上的夹紧组件(5)，多个所述夹紧组件(5)皆设置在所述活动板(112)的上侧面上，并围绕所述承接座(2)以规定的间隔布置。4.根据权利要求3所述的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其特征在于：每一所述夹紧组件(5)各包括有L型压紧件(50)和回转夹紧气缸(51)，所述L型压紧件(50)具有相互垂直的水平段和竖直段，所述回转夹紧气缸(51)定位设置于所述活动板(112)上侧面上并靠近于所述承接座(2)的位置处，所述回转夹紧气缸(51)的活塞杆与所述L型压紧件(50)的水平段固定连接，以能够带动所述L型压紧件(50)的竖直段相对于所述承接座(2)作上下往复移动定位，且所述回转夹紧气缸(51)还能够带动所述L型压紧件(50)绕所述回转夹紧气缸(51)活塞杆的轴线旋转。5.根据权利要求1所述的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其特征在于：所述热板焊接机构(3)包括有多个相互独立的热板焊接组件，每一所述热板焊接组件各具有一安装座(30)、一第二升降气缸(31)、一连接支架(32)、一用以对汽车行李箱侧饰板胎模上待热板焊接部位进行加热的加热头(33)、以及一用以吸附住塑胶件的吸附组件(34)，其中，所述安装座(30)定位连接于所述上模座(10)的下侧上，所述第二升降气缸(31)定位连接于所述安装座(30)的下侧上，所述连接支架(32)与所述第二升降气缸(31)的活塞杆定位连接，并能够在所述第二升降气缸(31)的带动下相对所述承接座(2)作上下往复移动定位，所述加热头(33)和吸附组件(34)均分别连接于所述连接支架(32)上，且所述加热头(33)还能够于所述连接支架(32)上沿水平方向往复移动定位，以靠近和远离汽车行李箱侧饰板胎模上的待热板焊接部位，所述吸附组件(34)还能够于所述连接支架(32)上进行上下往复移动定位，进而能够将塑胶件固定于汽车行李箱侧饰板胎模上的待热板焊接部位上。6.根据权利要求5所述的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，其特征在于：所述连接支架(32)具有一竖向布置的竖架(320)和一横向布置的横架(321)，所述竖架(320)与所述第二升降气缸(31)的活塞杆定位连接，所述横架(321)的一侧与所述竖架(320)的底侧定位连接；另外，在所述竖架(320)上还铺设有沿竖向延伸的第一导轨(322)，在所述横架(321)上还铺设有沿水平方向延...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚卫民，
申请(专利权)人：昆山隆昌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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