一种汽车音响用喇叭线检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车音响用喇叭线检测装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种汽车音响用喇叭线检测装置，包括有安装框等；安装框内均匀设有放置板，放置板上均连接有夹紧机构，安装框左右两侧均连接有固定机构。本发明专利技术通过设置有夹紧机构，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，通过设置有连接杆、固定板、安装板等，这样就可以放置万用表和红黑表笔，通过设置有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，这样就可以延长装置的使用寿命，通过设置有第一转杆和橡胶垫，这样就可以防止万用表掉下来。

A trumpet line detection device for automobile audio

The invention relates to a detection device, in particular to a horn line detection device for automobile audio. The technical problem to be solved in the invention is to provide a horn line detection device for automobile audio using an orderly and high working efficiency. In order to solve the above technical problems, the invention provides a loudspeaker line detection device for automobile speakers, including an installation frame, etc. a mounting plate is evenly arranged in the mounting frame, and a clamping mechanism is connected on the placing plate, and the fixing mechanism is connected on the left and right sides of the mounting frame. By the invention is provided with a clamping mechanism, so that you can put the horn wire orderly arranged and clamped by setting a connecting rod, a fixed plate, a mounting plate, so that you can place the multimeter and the pen, by setting a second spring second, a sponge pad and a sponge pad third, so you can extend the device life, by setting a first rotating rod and a rubber pad, so that you can prevent the multimeter down.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响用喇叭线检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车音响用喇叭线检测装置。
技术介绍
汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。汽车音响线从线路上来说，音响系统中主要有电源线、音源线和喇叭线，电源线是从电瓶给功放供电的线路、喇叭线是从功放输出到喇叭的线路。功放和喇叭的功率越大，所需要的喇叭线就越粗。汽车在行驶过程中会有比较强烈的振动，振动会使喇叭线与车辆之间摩擦，也会使两根喇叭线之间互相摩擦。时间长会导致喇叭线绝缘破坏，导致导线短路或者断头，当导线短路或者断头，就会导致音响音质失真或者无法使用。所以在一些音响店里就会用万用表来测喇叭线是否完好，传统的测量是工作人员直接拿着一堆喇叭线放在工作台上用万用表测，由于喇叭线杂乱无章，导致测量时需要耗费大量时间，工作效率低。因此亟需研发一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置，来克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术为了克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种汽车音响用喇叭线检测装置，包括有安装框、放置板、固定机构和夹紧机构，安装框内均匀设有放置板，放置板上均连接有夹紧机构，安装框左右两侧均连接有固定机构。优选地，固定机构包括有第一支杆、拉杆、固定杆、拉绳和插杆，安装框的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内均设有第一支杆，左右两侧的第一支杆与放置板连接，放置板的顶部左右两侧中部连接有拉杆，安装框的左右两侧均匀连接有固定杆，上侧的固定杆在后部，中间的固定杆在中部，下侧的固定杆在前部，固定杆上均开有第二通孔，上侧的固定杆顶部连接有拉绳，拉绳的末端连接有插杆，插杆与第二通孔配合。优选地，夹紧机构包括有固定块、第一海绵垫、弧形转杆和橡胶块，放置板的顶部左右两侧均匀连接有固定块，固定块上均开有第一凹槽，第一凹槽上均连接有第一海绵垫，放置板的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆，弧形转杆的后端连接有橡胶块，放置板的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与橡胶块配合，弧形转杆位于固定块的内侧。优选地，还包括有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，安装框的底部后侧连接有连接杆，连接杆的顶部前壁连接有固定板，固定板的底部前侧连接有安装板，安装板的中部开有第三凹槽，第三凹槽内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧，第一弹簧的内端连接有橡胶条，安装板的右部上下两侧开有第三通孔。优选地，还包括有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，连接杆的后壁中部连接有导轨，导轨上连接有导套，导套与导轨配合，连接杆的左壁下部连接有第二支杆，连接杆的后壁上部连接有导向轮，导套的顶端连接有钢丝绳，钢丝绳的底端连接有拉环，钢丝绳绕过导向轮，底部绕在第二支杆上。优选地，还包括有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，第一通孔内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的内端连接有第二海绵垫，第一通孔内的顶端和底端均连接有第三海绵垫。优选地，还包括有第一转杆和橡胶垫，安装板的前壁下侧对称式开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆，第一转杆的后部设有与螺纹孔配合的外螺纹，第一转杆上绕有橡胶垫。优选地，放置板的材料为不锈钢。优选地，连接杆的材料为Q235钢。工作原理：当要对喇叭线进行检测时，工作人员先将放置板移动合适的位置，再通过固定机构进行固定，然后在把喇叭线放在放置板上用夹紧机构进行夹紧，这样就可以用万用表进行测量。因为固定机构包括有第一支杆、拉杆、固定杆、拉绳和插杆，安装框的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内均设有第一支杆，左右两侧的第一支杆与放置板连接，放置板的顶部左右两侧中部连接有拉杆，安装框的左右两侧均匀连接有固定杆，上侧的固定杆在后部，中间的固定杆在中部，下侧的固定杆在前部，固定杆上均开有第二通孔，上侧的固定杆顶部连接有拉绳，拉绳的末端连接有插杆，插杆与第二通孔配合。当要对放置板进行固定时，工作人员先通过拉杆，把放置板移动到指定的位置，然后把安装框左右两侧的插杆插入到第二通孔，插杆挡住第一支杆，使第一支杆无法移动，这样放置板的位置就被固定住了，当检测结束后，工作人员拔出插杆，然后把第一支杆移动到第一通孔的中间位置，这样放置板就可以统一放置在安装框的底部了。因为夹紧机构包括有固定块、第一海绵垫、弧形转杆和橡胶块，放置板的顶部左右两侧均匀连接有固定块，固定块上均开有第一凹槽，第一凹槽上均连接有第一海绵垫，放置板的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆，弧形转杆的后端连接有橡胶块，放置板的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与橡胶块配合，弧形转杆位于固定块的内侧。当要检测喇叭线时，工作人员先把喇叭线放置在放置板上，然后把同一根喇叭线的左右两端分别放在左右两侧同一水平线的第一凹槽内，当所有的喇叭线都放好后，工作人员再把弧形转杆转下，把橡胶块卡入第二凹槽内，第一海绵垫起保护的作用，防止喇叭线被夹坏，这样就可以把喇叭线有序的排好并夹紧，更方便于检测，当检测结束后，工作人员把橡胶块从第二凹槽内拔出，再把弧形转杆向上旋转，这样就可以取出检测好的喇叭线。因为还包括有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，安装框的底部后侧连接有连接杆，连接杆的顶部前壁连接有固定板，固定板的底部前侧连接有安装板，安装板的中部开有第三凹槽，第三凹槽内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧，第一弹簧的内端连接有橡胶条，安装板的右部上下两侧开有第三通孔。当要用万用表对喇叭线进行检测时，工作人员先将万用表放入第三凹槽内，然后在第一弹簧的弹力作用下，上下两侧的橡胶条把万用表夹紧，这样可以更方便的对喇叭线检测，当不检测时，工作人员把红黑表笔插入第三通孔，这样可以有序的摆放检测工具。因为还包括有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，连接杆的后壁中部连接有导轨，导轨上连接有导套，导套与导轨配合，连接杆的左壁下部连接有第二支杆，连接杆的后壁上部连接有导向轮，导套的顶端连接有钢丝绳，钢丝绳的底端连接有拉环，钢丝绳绕过导向轮，底部绕在第二支杆上。当要调整万用表的高度时，工作人员通过拉环，把第二支杆上的钢丝绳松开，这时导套就会在自身的重力和安装板的重力共同作用下向下移动，安装板向下移动带动万用表向下移动，当工作人员向下拉钢丝绳时，导套就会在钢丝绳的拉力作用下向上移动，导套向上移动带动安装板向上移动，安装板向上移动带动万用表向上移动，当万用表动到适当的高度时，工作人员通过拉环，把钢丝绳绕在第二支杆上，这样就固定住万用表的高度了。因为还包括有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，第一通孔内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的内端连接有第二海绵垫，第一通孔内的顶端和底端均连接有第三海绵垫。当要进行检测工作时，根据所需要的高度，工作人员将第一支杆移动到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，包括有安装框(1)、放置板(2)、固定机构(3)和夹紧机构(4)，安装框(1)内均匀设有放置板(2)，放置板(2)上均连接有夹紧机构(4)，安装框(1)左右两侧均连接有固定机构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，包括有安装框(1)、放置板(2)、固定机构(3)和夹紧机构(4)，安装框(1)内均匀设有放置板(2)，放置板(2)上均连接有夹紧机构(4)，安装框(1)左右两侧均连接有固定机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，固定机构(3)包括有第一支杆(32)、拉杆(33)、固定杆(34)、拉绳(36)和插杆(37)，安装框(1)的左右两侧均开有第一通孔(31)，第一通孔(31)内均设有第一支杆(32)，左右两侧的第一支杆(32)与放置板(2)连接，放置板(2)的顶部左右两侧中部连接有拉杆(33)，安装框(1)的左右两侧均匀连接有固定杆(34)，上侧的固定杆(34)在后部，中间的固定杆(34)在中部，下侧的固定杆(34)在前部，固定杆(34)上均开有第二通孔(35)，上侧的固定杆(34)顶部连接有拉绳(36)，拉绳(36)的末端连接有插杆(37)，插杆(37)与第二通孔(35)配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，夹紧机构(4)包括有固定块(41)、第一海绵垫(43)、弧形转杆(44)和橡胶块(46)，放置板(2)的顶部左右两侧均匀连接有固定块(41)，固定块(41)上均开有第一凹槽(42)，第一凹槽(42)上均连接有第一海绵垫(43)，放置板(2)的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆(44)，弧形转杆(44)的后端连接有橡胶块(46)，放置板(2)的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽(45)，第二凹槽(45)与橡胶块(46)配合，弧形转杆(44)位于固定块(41)的内侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车音响用喇叭线检测装置，其特征在于，还包括有连接杆(5)、固定板(6)、安装板(7)、第一弹簧(9)和橡胶条(10)，安装框(1)的底部后侧连接有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李镜萍，庄晓吉，刘刚，
申请(专利权)人：李镜萍，
类型：发明
国别省市：广东,44