一种汽车刹车实训台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车实训台，包括固定底座、滑动底座、减震杆和制动踏板，所述固定底座的顶端安装有油缸，且油缸的右端和活塞杆相连接，所述滑动底座固定于活塞杆的末端，且滑动底座的底端设置有移动导轨，所述减震杆安装于滑动底座的顶端，且减震杆的上方和座椅相连接，所述制动踏板镶嵌于滑动底座的右侧，所述移动导轨的末端安装有限位杆，且限位杆和固定卡块相连接，所述固定卡块的右侧设置有压力检测板，且压力检测板的顶端固定有显示屏，所述移动导轨的两端固定有分段槽，且移动导轨的内侧设置有防偏移槽。该汽车刹车实训台结构新颖，在使用过程中通过座椅可实时模拟汽车驾驶的情形，使得训练者更加直观的了解刹车的状态。

A car brake training table

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车实训台
本技术涉及汽车刹车实训装置
，具体为一种汽车刹车实训台。
技术介绍
刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。人们具有良好的刹车操作技能才能更安全的驾驶，现有汽车刹车实训装置结构较为复杂，实训过程中只能通过模拟画面来训练，不能够身临其境，并且座椅移动时易出现偏移的现象，为此，我们提出一种更实用的汽车刹车实训台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的结构较为复杂，实训过程中只能通过模拟画面来训练，不能够身临其境和座椅移动时易出现偏移现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车实训台，包括固定底座、滑动底座、减震杆和制动踏板，所述固定底座的顶端安装有油缸，且油缸的右端和活塞杆相连接，所述滑动底座固定于活塞杆的末端，且滑动底座的底端设置有移动导轨，所述减震杆安装于滑动底座的顶端，且减震杆的上方和座椅相连接，所述制动踏板镶嵌于滑动底座的右侧，所述移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车实训台，包括固定底座(1)、滑动底座(5)、减震杆(7)和制动踏板(8)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶端安装有油缸(2)，且油缸(2)的右端和活塞杆(3)相连接，所述滑动底座(5)固定于活塞杆(3)的末端，且滑动底座(5)的底端设置有移动导轨(4)，所述减震杆(7)安装于滑动底座(5)的顶端，且减震杆(7)的上方和座椅(6)相连接，所述制动踏板(8)镶嵌于滑动底座(5)的右侧，所述移动导轨(4)的末端安装有限位杆(9)，且限位杆(9)和固定卡块(10)相连接，所述固定卡块(10)的右侧设置有压力检测板(11)，且压力检测板(11)的顶端固定有显示屏(12)，所述移动导轨(4)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车实训台，包括固定底座(1)、滑动底座(5)、减震杆(7)和制动踏板(8)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶端安装有油缸(2)，且油缸(2)的右端和活塞杆(3)相连接，所述滑动底座(5)固定于活塞杆(3)的末端，且滑动底座(5)的底端设置有移动导轨(4)，所述减震杆(7)安装于滑动底座(5)的顶端，且减震杆(7)的上方和座椅(6)相连接，所述制动踏板(8)镶嵌于滑动底座(5)的右侧，所述移动导轨(4)的末端安装有限位杆(9)，且限位杆(9)和固定卡块(10)相连接，所述固定卡块(10)的右侧设置有压力检测板(11)，且压力检测板(11)的顶端固定有显示屏(12)，所述移动导轨(4)的两端固定有分段槽(13)，且移动导轨(4)的内侧设置有防偏移槽(14)，所述制动踏板(8)的底端连接有缓冲弹簧(15)，且缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振峰，曹玲玲，王海坡，
申请(专利权)人：中职北方智扬北京教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11