电机驱动自动驻车制动机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机驱动自动驻车制动机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪和棘爪回位弹簧，还包括电机、驱动螺母、推动杆、滚柱、滚柱支座和位置传感器，滚柱支座包括第一支撑板和两块第二支撑板，两块第二支撑板垂直对称安装在第一支撑板下端的两侧，滚柱架设在两块第二支撑板朝外的一端上，滚柱垂直位于驻车棘爪与驻车棘轮相互配套啮合一端的顶部凹进部分的上方，推动杆的一端垂直固定在第一支撑板上，推动杆的另一端螺旋套入驱动螺母一端的螺纹内，驱动螺母的另一端的卡槽卡住电机前端的芯轴，位置传感器安装在变速箱箱体上且位置传感器正对推动杆。本实用新型专利技术结构紧凑，集成化程度高，占用空间小。

Motor driven automatic parking brake mechanism

【技术实现步骤摘要】
电机驱动自动驻车制动机构
本技术涉及一种驻车机构，特别涉及一种电机驱动自动驻车制动机构。
技术介绍
汽车在进行泊车时为防止其意外溜车，需要为其设计泊车制动安全机构。目前大多数汽车采用的驻车制动形式为手动拉锁式驻车制动，其实现原理为通过拉锁对车辆的后轮进行制动，这种制动方式的制动力较小，且会随着使用次数的增加不可避免的减小。当车辆在坡道上进行泊车时，车辆极有可能会因为没有完全锁死而发生溜车现象，从而造成车主的生命财产安全。另外，手动拉锁式驻车机构的布局空间较大，零部件数量较多，普遍集成设计程度低。随着汽车动力系统的电气化发展，整车对用户操作便利性和安全性的要求越来越高，自动化、智能化特性需求明显，手动进行操作将为整车电驱系统和智能控制系统带来极大的不便。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构紧凑、通过电机带动推动杆推动滚柱从而实现驻车的电机驱动自动驻车制动机构。通过以下方案实现：一种电机驱动自动驻车制动机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪和棘爪回位弹簧，驻车棘爪的一端固定在变速箱箱体上，驻车棘爪的另一端位于驻车棘轮的上方且与驻车棘轮相互配套啮合，棘爪回位弹簧的中心固定在驻车棘爪上，棘爪回位弹簧的一端卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机驱动自动驻车制动机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪和棘爪回位弹簧，驻车棘爪的一端固定在变速箱箱体上，驻车棘爪的另一端位于驻车棘轮的上方且与驻车棘轮相互配套啮合，棘爪回位弹簧的中心固定在驻车棘爪上，棘爪回位弹簧的一端卡在驻车棘爪上，其另一端固定在变速箱箱体上，其特征在于：还包括电机、驱动螺母、推动杆、滚柱、滚柱支座和位置传感器，所述滚柱支座包括第一支撑板和两块第二支撑板，所述两块第二支撑板垂直对称安装在第一支撑板下端的两侧，所述滚柱架设在两块第二支撑板朝外的一端上，所述滚柱垂直位于驻车棘爪与驻车棘轮相互配套啮合一端的顶部凹进部分的上方且滚柱紧靠驻车棘爪的凹进部分的靠近驻车棘爪端头的斜面上升部分...

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动自动驻车制动机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪和棘爪回位弹簧，驻车棘爪的一端固定在变速箱箱体上，驻车棘爪的另一端位于驻车棘轮的上方且与驻车棘轮相互配套啮合，棘爪回位弹簧的中心固定在驻车棘爪上，棘爪回位弹簧的一端卡在驻车棘爪上，其另一端固定在变速箱箱体上，其特征在于：还包括电机、驱动螺母、推动杆、滚柱、滚柱支座和位置传感器，所述滚柱支座包括第一支撑板和两块第二支撑板，所述两块第二支撑板垂直对称安装在第一支撑板下端的两侧，所述滚柱架设在两块第二支撑板朝外的一端上，所述滚柱垂直位于驻车棘爪与驻车棘轮相互配套啮合一端的顶部凹进部分的上方且滚柱紧靠驻车棘爪的凹进部分的靠近驻车棘爪端头的斜面上升部分，所述推动杆的一端垂直固定在第一支撑板上，所述推动杆的另一端螺旋套入驱动螺母一端的螺纹内，所述驱动螺母的另一端的卡槽卡住电机前端的芯轴，所述位置传感器安装在变速箱箱体上且位置传感器正对推动杆。2.如权利要求1所述的电机驱动自动驻车制动机构，其特征在于：所述滚柱的上方设置有导向板且导向板的底面与滚柱的顶面平齐，...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂艳军，钟发平，章金乐，张彤，于海生，况柏文，胡江胜，葛敏，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44