换档控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种具有锁定输出轴的停车机构的自动变速器的换档控制装置，其不管选择了停车档时的驱动系统的动作状态如何，都能可靠地降低停车齿轮被锁定时的停车齿轮和停车棘爪的齿撞击声。TCU(50)(离合器控制部(51))在P档被选择时，将前进离合器(28)或后退制动器(29)释放。SBW－CU(80)的延迟设定部(81)在P档被选择时，基于发动机转速和涡轮转速的旋转差及无级变速器(30)的油温，设定直到开始驱动停车棘爪(113)为止的延迟时间。档位切换控制部(82)在释放了前进离合器(28)或后退制动器(29)以后，经过了延迟时间时，驱动停车棘爪(113)，使无级变速器(30)成为停车状态。

Shift control device

The invention provides a shift control device of automatic transmission with the output shaft of the parking lock mechanism, the action state regardless of the choice of how to drive the parking stall, can reliably reduce parking and parking parking pawl gear is locked when the gear tooth impact sound. TCU (50) (clutch control unit (51)) releases the forward clutch (28) or back brake (29) when the P gear is selected. The delay setting part of SBW CU (80) (81) is based on the rotation difference of engine speed and turbine speed and the oil temperature of continuously variable transmission (30) until the P file is selected, and the delay time until the stop pawl (113) is started is started. The gear switch control part (82) releases the forward clutch (28) or the rear brake (29), and drives the parking pawl (113) after the delay time is released, so that the continuously variable transmission (30) becomes a stop state.

【技术实现步骤摘要】
换档控制装置
本专利技术涉及换档控制装置，特别涉及具有锁定输出轴的停车机构的自动变速器的换档控制装置。
技术介绍
通常，从发动机输出的驱动力经由变矩器输入到自动变速器，在由自动变速器进行了变换以后，再经由由齿轮及驱动轴等构成的动力传递系统传递到驱动轮。因此，例如，在档位位于D档(前进行驶档位)或R档(后退行驶档位)，且踏下了制动踏板而车辆停止的状态下，通过经由变矩器而输入的发动机转矩，会在构成动力传递系统的驱动轴等上产生扭转。另一方面，在自动变速器中，在选择了P档(停车档位)时，与自动变速器的输出轴嵌合的停车齿轮就被锁定(即，输出轴被固定)。因此，如上所述，在构成动力传递系统的驱动轴等上产生了扭转的状态下，当锁定了停车齿轮时，就会保持构成动力传递系统的驱动轴等的扭转状态。而且，其后，当从P档换档到了其他档(例如，D档等)时，停车齿轮的锁定就被解除，所保持的扭转被消除，此时通过所积蓄的扭矩，停车齿轮及驱动轴等开始旋转，由此有可能会产生冲击、振动或异常音，给乘客带来违和感。为了解决这种问题，专利文献1公开的是防止扭矩的残留而防止从P档位换档到其他档位时的冲击、异常音等的换档控制装置。更具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档控制装置，其特征在于，包括：选档单元，其接受对将经由变矩器输入的发动机的驱动力变换而输出的自动变速器的档位进行选择的操作，输出与该操作相应的选择信息；档位切换控制单元，其根据由所述选档单元输出的选择信息，切换所述自动变速器的档位；停车机构，其具有停车齿轮及停车棘爪，并且通过该停车棘爪与停车齿轮啮合，锁定自动变速器的旋转，以使自动变速器成为停车状态；离合器，其配设于所述变矩器和所述停车机构之间，使驱动力的传递断开、连续；离合器控制单元，其根据由所述选档单元输出的选择信息，控制所述离合器的动作；以及延迟设定单元，其在表示选择到停车档的选择信息被输出时，基于所述发动机的转速和所述变矩器的涡轮...

【技术特征摘要】
2016.07.28 JP 2016-1490091.一种换档控制装置，其特征在于，包括：选档单元，其接受对将经由变矩器输入的发动机的驱动力变换而输出的自动变速器的档位进行选择的操作，输出与该操作相应的选择信息；档位切换控制单元，其根据由所述选档单元输出的选择信息，切换所述自动变速器的档位；停车机构，其具有停车齿轮及停车棘爪，并且通过该停车棘爪与停车齿轮啮合，锁定自动变速器的旋转，以使自动变速器成为停车状态；离合器，其配设于所述变矩器和所述停车机构之间，使驱动力的传递断开、连续；离合器控制单元，其根据由所述选档单元输出的选择信息，控制所述离合器的动作；以及延迟设定单元，其在表示选择到停车档的选择信息被输出时，基于所述发动机的转速和所述变矩器的涡轮转速的旋转差及所述自动变速器的油温，设定直到开始进行所述停车棘爪的驱动为止的延迟时间，其中，所述离合器控制单元在表示选择到停车档的选择信息被输出时，释放所述离合器，所述档位切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本宇纮，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP