一种气动旋转压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种气动旋转压紧装置，缸体下方与支座的一端固定连接，缸体上方与连接座可拆卸连接，空心圆管垂直设于底座的中心处，空心圆管的一侧设有限位沟槽，限位沟槽的两端封闭设置，空心圆管套装在活塞杆上，底座与缸体相连；连接杆设于连接座上方，连接杆的一端与活塞杆可拆卸连接，连接杆的另一端与压紧块可拆卸连接，压紧块、连接杆与气缸活塞杆之间两两均不发生相对转动，连接杆上靠近所述活塞杆的一端固定有滑块，活塞杆伸缩运动使得滑块在限位沟槽内滑动。本实用新型专利技术的行程不受限制，可以保证强度和垂直度及精度，压紧更加突出。

A pneumatic rotary tightening device

The utility model provides a pneumatic rotary pressing device, and the lower part of the cylinder end bearing is fixedly connected with the cylinder body and the connecting seat, removably connected at the center of the hollow circular tube is vertically arranged on the base of the hollow circular tube is arranged on one side of the limiting groove, a groove sealing the limit switch is set, a hollow circular tube set on the piston rod, the base and the cylinder body is connected; the connecting rod is arranged on the connecting seat, one end of the connecting rod is detachably connected with the piston rod, the connecting rod and the other end of the pressing block is detachably connected, pressing block and connecting rod between the piston and the cylinder rod 22 is relative rotation, near one end of the connecting rod the piston rod is fixed with a slider, piston rod telescopic movement makes the slider in the limit groove sliding. The stroke of the utility model is not restricted, and the strength and verticality and precision can be ensured, and the compression is more prominent.

【技术实现步骤摘要】
一种气动旋转压紧装置
本技术属于车体焊接
，尤其是涉及一种气动旋转压紧装置。
技术介绍
汽车行业生产中，会涉及到定位与压紧。普通压紧气缸压紧机构打开后往往占用车体的上方空间很大。而薄型缸又只能上下运动，不能实现脱离开钣件上方空间。因此考虑一种边上升(下降)边旋转的气缸。现在市场上已经有气缸厂家生产出了这种气缸，由于内部结构和输出力强度等多方面考虑，气缸活塞行程只有20～30mm左右，导致气缸打开后依然靠近车体板件很近，取付时容易发生干涉磕碰，效果不是很好，但成本却很高，通常价格是普通薄型缸的两倍以上，因此考虑设计一种气动旋转压紧装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种气动旋转压紧装置，以解决现有技术中存在的不足。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种气动旋转压紧装置，包括支座、气缸、连接座、连接杆、压紧块、滑块和限位块，所述气缸包括缸体和活塞杆，缸体下方与支座的一端固定连接，缸体上方与连接座可拆卸连接，所述连接座包括底座和空心圆管，空心圆管垂直设于底座的中心处，空心圆管的一侧设有限位沟槽，限位沟槽的两端封闭设置，空心圆管套装在活塞杆上，底座与缸体相连；所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动旋转压紧装置，其特征在于：包括支座(1)、气缸、连接座、连接杆(8)、压紧块(12)、滑块(13)和限位块(14)，所述气缸包括缸体(2)和活塞杆(3)，缸体(2)下方与支座(1)的一端固定连接，缸体(2)上方与连接座可拆卸连接，所述连接座包括底座(5)和空心圆管(6)，空心圆管(6)垂直设于底座(5)的中心处，空心圆管(6)的一侧设有限位沟槽(7)，限位沟槽(7)的两端封闭设置，空心圆管(6)套装在活塞杆(3)上，底座(5)与缸体(2)相连；所述连接杆(8)设于连接座上方，连接杆(8)的一端与活塞杆(3)可拆卸连接，且连接杆(8)与活塞杆(3)的连接处位于空心圆管(6)内，连接杆(8...

【技术特征摘要】
1.一种气动旋转压紧装置，其特征在于：包括支座(1)、气缸、连接座、连接杆(8)、压紧块(12)、滑块(13)和限位块(14)，所述气缸包括缸体(2)和活塞杆(3)，缸体(2)下方与支座(1)的一端固定连接，缸体(2)上方与连接座可拆卸连接，所述连接座包括底座(5)和空心圆管(6)，空心圆管(6)垂直设于底座(5)的中心处，空心圆管(6)的一侧设有限位沟槽(7)，限位沟槽(7)的两端封闭设置，空心圆管(6)套装在活塞杆(3)上，底座(5)与缸体(2)相连；所述连接杆(8)设于连接座上方，连接杆(8)的一端与活塞杆(3)可拆卸连接，且连接杆(8)与活塞杆(3)的连接处位于空心圆管(6)内，连接杆(8)的另一端与压紧块(12)可拆卸连接，连接杆(8)上靠近所述活塞杆(3)的一端固定有滑块(13)，滑块(13)的尺寸与所述限位沟槽(7)相适应，活塞杆(3)伸缩运动使得滑块(13)在限位沟槽(7)内滑动。2.根据权利要求1所述的气动旋转压紧装置，其特征在于：所述活塞杆(3)为中空管，连接杆(8)与活塞杆(3)的连接端设有短管(9)，短管(9)伸入活塞杆(3)的中空孔内且二者通过螺纹连接。3.根据权利要求2所述的气动旋转压紧装置，其特征在于：所述连接杆(8)上靠近活塞杆(3)连接端的一侧设有第一凹槽(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，张继根，
申请(专利权)人：天津国际铁工焊接装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12