一种动车组温度传感器振动试验加温装置制造方法及图纸

一种动车组温度传感器振动试验加温装置,其特征在于：包括用于安装温度传感器的铝锭和用于给铝锭进行加热的温度控制器，所述的铝锭内部设有加热管，铝锭上面设有温度传感器感温探头安装孔及热电偶，铝锭侧面有地线螺纹孔用于安装接地线，温度控制器通过两根连接线与铝锭侧面的两个接线柱连接，同时温度控制器还与热电偶连接。本实用新型专利技术在测试过程中，温度传感器只有感温探头需要安装在铝锭上，其连接线及护套管都不需要加热，避免了高温振动时对温度传感器护套与连接线的损坏。铝锭、加热管一次性浇筑而成一体化，热分布均匀，热导性极佳，确保热面温度均匀，具有长寿命保温性好、机械性能强、耐腐蚀、抗磁场等优点。可靠、节能，控温更加精确，而且可以延长加热丝的寿命。

A heating device for the vibration test of the EMU temperature sensor

An EMU temperature sensor vibration heating device, which comprises a temperature sensor for the installation of aluminum ingot and aluminium ingot is heated to a temperature controller for aluminum ingot, inside the heating tube, the aluminum ingot is arranged above the temperature sensor temperature probe mounting hole and a thermocouple, aluminum side wire threaded holes for mounting. Two wire, terminal temperature controller connected with aluminum side by two connected at the same time, temperature controller is also connected to the thermocouple. During the test process, the temperature sensor only needs to be installed on the aluminum ingot, and the connecting line and the protecting sleeve need not be heated to avoid damage to the sheath and the connection line of the temperature sensor when the vibration is high temperature. Aluminum ingots and heating pipes are integrated at one time. The heat distribution is uniform and the thermal conductivity is excellent. It ensures that the hot surface temperature is uniform, and has the advantages of long life, good heat preservation, strong mechanical performance, corrosion resistance and magnetic field resistance. Reliable, energy saving, more accurate temperature control, and can extend the life of heating wire.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组温度传感器振动试验加温装置
本技术涉及一种用于动车组温度传感器在振动试验台上进行振动试验的加温装置。
技术介绍
随着我国高速铁路的飞速发展,高速动车组运行的安全可靠性受到人们越来越多的关注。传感器作为高速动车组整个监测系统的重要组成部分,是轨道交通运营安全的保障性技术。其性能的好坏直接影响着人们对轨道车辆运行安全性和可靠性的判断。由于铁路提速范围的不断扩大，传感器的工作环境越来越恶劣。当传感器受湿热交变、温度过高、工作电源波动、冲击振动等因素影响时可能会导致传感器出现故障或误报现象，造成限速和停车，严重影响我国高速铁路运行秩序。因此，进行振动条件下温度传感器的热稳定性试验是非常必要的。现有的高温振动试验是在高低温湿热交变试验箱里进行，因为动车组温度传感器的护套管能承受的最高温度为125℃，当高低温湿热交变试验箱温度过高时，传感器的护套管与连接线就会被融化或者被烧坏，从而破坏传感器。因此动车组温度传感器在高低温湿热交变试验箱中无法进行更高温度的振动试验。
技术实现思路
本技术为了弥补上述现有技术的不足，为解决试验环境对传感器连接线破坏的问题，提供一种用于动车组温度传感器在振动试验台上进行振动试验的加温装置，该装置可实现动车组温度传感器达到最高温度为250℃的高温振动试验。为达到上述目的，本技术提供一种动车组温度传感器振动试验加温装置,其特征在于：包括用于安装温度传感器的铝锭和用于给铝锭进行加热的温度控制器，所述的铝锭内部设有加热管，铝锭上面设有温度传感器感温探头安装孔及热电偶，铝锭侧面有地线螺纹孔用于安装接地线，温度控制器通过两根连接线与铝锭侧面的两个接线柱连接，同时温度控制器还与热电偶连接。所述的铝锭与内部的加热管一次性浇注而成一体，加热管两端的电热丝外装有绝缘护套，绝缘护套外引出的电热丝上安装接线柱。所述的铝锭上半部分是一个圆柱体，下半部分是一个圆形铝板底座，底座上有向心长圆孔，用于跟不同振动试验台固定，铝锭和振动试验台之间设置隔热板。本技术的积极效果在于：（1）本技术中的加温装置由铝锭与温度控制器两部分组成。在测试过程中，温度传感器只有感温探头需要安装在铝锭上，其连接线及护套管都不需要加热，避免了高温振动时对温度传感器护套与连接线的损坏。铝锭、加热管一次性浇筑而成一体化，热分布均匀，热导性极佳，确保热面温度均匀，具有长寿命保温性好、机械性能强、耐腐蚀、抗磁场等优点。铝锭接线柱外侧连接导线，里面连接一个U型铝合金加热管，加热管体积小，控制精度高，综合热效率高，提高了强度，避免了以往的组合加热工装因长时间振动而发生工装分离与加热丝损坏的问题。（2）本技术中的温度控制器相比由传统继电器或固态继电器构成的触点式加热器更可靠、更节能，控温更加精确，而且可以延长加热丝的寿命。附图说明图1为本技术实施的结构示意图；图2为本技术铝锭内部电热丝布置示意图。图3为本技术温度控制器原理图。具体实施方式参考图1，本技术的动车组温度传感器振动试验加温装置由铝锭和温度控制器6组成，铝锭下半部分是一个圆形铝板底座1，底座上有向心长圆孔14可与不同振动台面固定。隔热板5放在底座1与振动台15之间用于隔热，铝锭上半部分是一个圆柱体2，圆柱体2上面有不同深度的安装孔13并嵌有钢套，用于安装温度传感器的感温探头，接地线接在圆柱体2侧面的地线螺纹孔3中。温度控制器6的显示界面7中PV为实际测试温度，SV为设定温度，显示界面7下方是温度控制器6的输入按键与运行指示。温度控制器有三条连接线，连接线10与连接线11分别与圆柱体2的两个接线柱4相连，温度控制器6的热电偶8通过连接线9安装在圆柱体2上，温度控制器由220V电源线12通电供电。温度控制器连接在铝锭的接线柱上，通过温度控制器的热电偶反馈温度信号来控制加热器的温度。将动车组温度传感器的感温探头部分固定在铝锭顶部的安装孔内，当温度控制器升温过程中出现热电偶断线、接反，加热圈开路，可控硅击穿等现象，温度控制器报警并自动保护。参考图2，铝锭上半部分圆柱体2内部一次性浇注一个U型铝合金加热管16，铝合金加热管内部装有电热丝17，电热丝是优质镍铬合金，内部还灌入氧化镁粉18之类的绝缘材料，使电热丝与加热管绝缘，同时起导热作用。把电热丝封装固定在管中间，使它不与管壁接触。加热管放在砂模里，用高温铝水浇铸成形，由于加热管固定在铝锭内部，因此电热丝需要通过绝缘护套19穿出铝锭，避免电热丝与铝锭接触。绝缘护套外引出的电热丝上安装接线柱4，接线柱4连接温度控制器的两条导线。通电后，电流从电热丝中流过，电热丝便发热。参考图3，温度控制器、加热管内电热丝、电源形成控温环路。温度控制器通过软启动加热方式，刚打开电源时输出1分钟工作电路的1-30%确认电热丝的接线状态，预加热可以防止由湿气引起的电热丝的破损。给温度控制器设定需要达到的温度，温度控制器给铝锭供电，铝锭开始加热，并通过热电偶将温度信号反馈给温度控制器。当铝锭的温度达到预设的温度，温度控制器双向可控硅开始动作，双向可控硅在交流功率的控制中,用同一个控制极就可进行正负两个半波的控制。双向可控硅采用正弦波群脉冲调,触发信号均在电压过零的时刻加到元件上去,即采用零触发技术,则对电源的无线电干扰可减至最小。当热电偶把铝锭温度转换成电信号传给温度控制器时，温度控制器把电信号转换成数字显示或模拟指示出来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组温度传感器振动试验加温装置,其特征在于：包括用于安装温度传感器的铝锭和用于给铝锭进行加热的温度控制器，所述的铝锭内部设有加热管，铝锭上面设有温度传感器感温探头安装孔及热电偶，铝锭侧面有地线螺纹孔用于安装接地线，温度控制器通过两根连接线与铝锭侧面的两个接线柱连接，同时温度控制器还与热电偶连接。

【技术特征摘要】
1.一种动车组温度传感器振动试验加温装置,其特征在于：包括用于安装温度传感器的铝锭和用于给铝锭进行加热的温度控制器，所述的铝锭内部设有加热管，铝锭上面设有温度传感器感温探头安装孔及热电偶，铝锭侧面有地线螺纹孔用于安装接地线，温度控制器通过两根连接线与铝锭侧面的两个接线柱连接，同时温度控制器还与热电偶连接。2.根据权利要求1所述的一种动车组温度传感器振...

【专利技术属性】
技术研发人员：林旭光，苗建伟，郝宏海，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22