带有呼吸器的车载空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及车载空压机技术领域，公开了带有呼吸器的车载空压机，包括曲轴箱，曲轴箱上设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有单向阀球芯，还包括与曲轴箱螺纹连接的阀体，靠近曲轴箱内部设有与第一螺纹孔相通的呼吸口，呼吸口设在第一螺纹孔的下方且与曲轴箱内部相通；阀体的下端内部设有竖向设置的通道，通道与呼吸口相通，单向阀球芯设在呼吸口上端并与呼吸口上端相抵，单向阀球芯在通道内上下移动，阀体的上端内部设有与通道相通的容置腔，容置腔内设有粗滤网和油滤芯，粗滤网设在通道的上方。本实用新型专利技术具有高效的油雾过滤能力，良好的透气性以及满足IP67的防护等级，同时具有免维护、高寿命的特点，降低对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
带有呼吸器的车载空压机
本技术涉及车载空压机
，尤其涉及一种带有呼吸器的车载空压机。
技术介绍
由于中国城市泄洪能力普遍较差，公交车底盘部件常因涉水失效，特别是车载空压机，所以对车载空压机整机防护等级提高到IP67以上有了需求，而有油润滑活塞式车载空压机上呼吸器基本不防水，而导致整机防护等级只有IP54，目前常用措施是将呼吸口直接连接进气口，这样做虽然保证了整机IP67的防护要求，但对于有些工况空压机曲轴箱油雾会从呼吸口进入进气口，随着空压机使用年限增加，活塞环会磨损，窜气量也随着增加，很容易就导致油雾进入进气口，如果在进气口设置空滤器，油雾也会污染空滤器，使其寿命大大降低。所以对一种防水呼吸器要求应运而生，即能保证呼吸器具有IP67的防护等级，又需要过滤油雾，同时不能使曲轴箱压力过高(即要求呼吸器通气顺畅)。
技术实现思路
本技术针对现有技术中防水性差、容易造成污染的缺点，提供了一种防水性好、不容易造成污染的带有呼吸器的车载空压机。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：带有呼吸器的车载空压机，包括曲轴箱，曲轴箱上设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有单向阀球芯，还包括与本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有呼吸器的车载空压机，包括曲轴箱(1)，其特征在于：曲轴箱(1)上设有第一螺纹孔(2)，第一螺纹孔(2)内设有单向阀球芯(6)，还包括与曲轴箱(1)螺纹连接的阀体(3)，靠近曲轴箱(1)内部设有与第一螺纹孔(2)相通的呼吸口(4)，呼吸口(4)设在第一螺纹孔(2)的下方且与曲轴箱(1)内部相通；阀体(3)的下端内部设有竖向设置的通道(5)，通道(5)与呼吸口(4)相通，单向阀球芯(6)设在呼吸口(4)上端并与呼吸口(4)上端相抵，单向阀球芯(6)在通道内上下移动，阀体(3)的上端内部设有与通道(5)相通的容置腔(7)，容置腔(7)内设有粗滤网(8)和油滤芯(9)，粗滤网(8)设在通道(5)的...

【技术特征摘要】
1.带有呼吸器的车载空压机，包括曲轴箱(1)，其特征在于：曲轴箱(1)上设有第一螺纹孔(2)，第一螺纹孔(2)内设有单向阀球芯(6)，还包括与曲轴箱(1)螺纹连接的阀体(3)，靠近曲轴箱(1)内部设有与第一螺纹孔(2)相通的呼吸口(4)，呼吸口(4)设在第一螺纹孔(2)的下方且与曲轴箱(1)内部相通；阀体(3)的下端内部设有竖向设置的通道(5)，通道(5)与呼吸口(4)相通，单向阀球芯(6)设在呼吸口(4)上端并与呼吸口(4)上端相抵，单向阀球芯(6)在通道内上下移动，阀体(3)的上端内部设有与通道(5)相通的容置腔(7)，容置腔(7)内设有粗滤网(8)和油滤芯(9)，粗滤网(8)设在通道(5)的上方，单向阀球芯(6)移动至通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆林，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33