一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统技术方案

一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统，所述系统包括控制单元、电动汽车功率转换单元、电动汽车驱动系统执行机构以及电动汽车高压配电单元，驱动系统直流母线正极电缆和负极电缆上分别联接有第一高压互锁连接器和第二高压互锁连接器，第一高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆高压盒端的连接状态监测点，第二高压互锁连接器的监测回路连接于负极电缆高压盒端的连接状态监测点；驱动系统直流母线正、负极电缆上联接有第三高压互锁连接器和第四高压互锁连接器，其中第三高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆控制器端的连接状态监测点，第四高压互锁连接器的监测回路连接于负极电缆控制器端的连接状态监测点。

A monitoring and interlocking system for cable connection status of electric vehicle driving system

Monitoring an electric vehicle drive system of cable connection status of the interlocking system, the system includes a control unit, electric vehicle power conversion unit, electric vehicle driving system of electric vehicle actuator and the high-voltage power distribution unit, DC driving system of positive and negative cablestightening are respectively connected with the first connector and the second high pressure pressure interlock each other lock connector, connection state monitoring circuit first pressure interlock connector is connected to the positive cable end box pressure, the connection state monitoring circuit second high-voltage interlock connector in the cable terminal box of negative pressure system; positive and negative DC bus cable connected with third interlocking connectors and fourth high pressure interlock connector driving, the monitoring circuit third high-voltage interlock connector Yu Zhengji cable controller The connection state monitoring point of the fourth high voltage interlocking connector is connected to the connection state monitoring point of the negative pole cable controller end.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统
本技术涉及的是一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统，属于电动汽车驱动系统安全运行

技术介绍
电动汽车驱动系统包含电机控制器MCU以及驱动电机Motor，其平台电压为国标规定的B等级（60V＜U≤1500V），驱动系统峰值电流可达400A。高电压、大电流的充电过程必须确保设备间高压电缆连接正常可靠，合理规避充电起火、漏电、带载冲击等安全风险；按国家基本要求，电动汽车的电机控制器都已具备过压、欠压、短路、过流等保护机制。但是，对驱动系统动力电缆连接状态实时监测及故障处理机制的技术尚不完备，无法做到驱动系统电缆脱离提前预警。在车辆行驶过程中，充电电缆直接造成整车动力丢失而处于失控模式，极有可能危及驾驶员及乘客人身安全。另外，现有技术方案并不能准确判断发生高压连接故障的位置，给车辆维修和故障判断带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，使用方便可靠，能通过选用高压互锁连接器，配合设计合理的监测回路，实时监测电动汽车驱动系统高压直流母线电缆连接状态的电动汽车驱动系统电缆连接状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统，包括控制单元、作为电动汽车功率转换单元的电机控制器MCU、作为电动汽车驱动系统执行机构的驱动电机Motor以及作为电动汽车高压配电单元的PDU高压盒，其特征在于所述的驱动系统直流母线正极电缆和负极电缆上分别联接有第一高压互锁连接器和第二高压互锁连接器，所述第一高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆高压盒端的连接状态监测点，第二高压互锁连接器的监测回路连接于负极电缆高压盒端的连接状态监测点；在所述驱动系统直流母线正极电缆和负极电缆上还分别联接有第三高压互锁连接器和第四高压互锁连接器，其中第三高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆控制器端的连接状...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动系统电缆连接状态的监测互锁处理系统，包括控制单元、作为电动汽车功率转换单元的电机控制器MCU、作为电动汽车驱动系统执行机构的驱动电机Motor以及作为电动汽车高压配电单元的PDU高压盒，其特征在于所述的驱动系统直流母线正极电缆和负极电缆上分别联接有第一高压互锁连接器和第二高压互锁连接器，所述第一高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆高压盒端的连接状态监测点，第二高压互锁连接器的监测回路连接于负极电缆高压盒端的连接状态监测点；在所述驱动系统直流母线正极电缆和负极电缆上还分别联接有第三高压互锁连接器和第四高压互锁连接器，其中第三高压互锁连接器的监测回路连接于正极电缆控制器端的连接状态监测点，第四高压互锁连接器的监测回路连接于负极电缆控制器端的连接状态监测点；所述驱动电机Motor的驱动系统三相线U相电缆上连接有第五高压互锁连接器，该第五高压互锁连接器的监测回路连接于三相线U相电缆控制器端的连接状态监测点，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁坤鹏，程广坤，曹建，刘鹏，
申请(专利权)人：德清真牛新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33