一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板以及丝杠，在所述圆凸钢板的中心开有直径为18mm的孔并过丝，在所述钢板的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔，在所述钢板的中心开有第二圆孔，所述丝杠贯穿所述圆凸钢板的中心以及所述第二圆孔，所述丝杠的两端通过螺帽固定，在维修柴油机拆卸缸套时方便省力，提高劳动效率，并且不会出现损坏其它部件的现象。

A diesel engine cylinder sleeve removal tool for hydraulic tamper

The utility model discloses a diesel engine cylinder tool for removing hydraulic tamping machine, including diesel engine cylinder inner and outer diameter, round steel, square steel plate and convex screw, the circular convex plate is arranged in the center hole diameter of 18mm and silk, in the four corners of the plate are open with four bolts of the cylinder cover to match the first hole in the steel plate is arranged in the center of the second hole, the screw passes through the circular convex plate center and the second hole, the two ends of the screw nut is fixed by, in the maintenance of diesel cylinder disassembly convenient, improve work efficiency, and no damage to other parts of the phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具
本技术属于柴油机零部件拆除工件
，具体涉及一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具。
技术介绍
工务段捣固线路使用的柴油液压捣固机配套柴油机的缸套长期处在冷却水的环境里，且经常连续运转，如果缸套损坏或磨损超限，需更换时，因缸套锈蚀、高温变形等原因很难取出，以往是将柴油机内部结构拆除，用铜棒从里端将报废缸套强行敲出，因铜棒与缸套的接触面太小，因此取出缸套十分困难，且易损坏其它部件。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，解决铁路工务部门在更换液压捣固机配套柴油机缸套时，经常会因拆卸缸套损坏其它部件。本技术采用以下技术方案：一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板以及丝杠，在所述圆凸钢板的中心开有直径为18mm的孔并过丝，在所述钢板的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔，在所述钢板的中心开有第二圆孔，所述丝杠贯穿所述圆凸钢板的中心以及所述第二圆孔，所述丝杠的两端通过螺帽固定，丝杠的长度为400mm，直径为24mm，包括第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠与所述钢板连接，所述第二丝杠与所述圆凸钢板连接。优选的，所述圆凸钢板包括第一圆凸钢板和第二圆凸钢板，所述第二丝杠用于和所述第一圆凸钢板和第二圆凸钢板连接。优选的，所述第一圆凸钢板的内径为厚度为5mm，所述第二圆凸钢板的外径为厚度为7mm。优选的，所述第二丝杠的直径为16mm，长度为30mm。优选的，所述第一丝杠的直径为26mm。优选的，所述钢板的厚度为10mm，边长为150mm，所述第一圆孔的直径为18mm，所述第二圆孔的直径为26mm。优选的，所述螺帽包括与所述钢板配合的第一螺帽以及和所述圆凸钢板配合的第二螺帽，所述第一螺帽的直径为34mm，所述第二螺帽的直径为26mm。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术液压捣固机用柴油机缸套取出工具，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板以及丝杠，在圆凸钢板的中心开孔并过丝，在钢板的中心开有第二圆孔，丝杠依次贯穿所述圆凸钢板和钢板，两端通过螺帽固定，在钢板的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔，在维修柴油机拆卸缸套时方便省力，提高劳动效率，并且不会出现损坏其它部件的现象。进一步的，采用丝杠连接，且丝杠两端直径不同，从而增加了顶出行程和顶出效果。综上所述，本技术结构简单、功能实用，省时省力，可以方便地把圆凸钢板放进缸套内并顶住缸套，用螺帽联结后可以很容易的把缸套取出，能有效的减少把缸套敲坏或者敲坏发动机机体的情况。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图。其中：1.第一丝杠；2.第一螺帽；3.钢板；4.第一圆凸钢板；5.第二圆凸钢板；6.第二螺帽；7.第二丝杠；8.第一圆孔；9.第二圆孔。具体实施方式请参阅图1，本技术公开了一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板3以及丝杠，在所述圆凸钢板的中心开有直径为18mm的孔并过丝，在所述钢板3的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔8，在所述钢板3的中心开有第二圆孔9，所述丝杠贯穿所述圆凸钢板的中心以及所述第二圆孔9，所述丝杠的两端通过螺帽固定。所述钢板3厚度为10mm，边长为150mm，所述第一圆孔8的直径为18mm，所述第二圆孔9的直径为26mm。所述螺帽包括第一螺帽2和第二螺帽6，所述第一螺帽2的直径为34mm，所述第二螺帽6的直径为26mm。所述丝杠的长度为400mm，直径为24mm，由第一丝杠1和第二丝杠7组成，所述第一丝杠1的直径为26mm，所述第二丝杠7的直径为16mm，长度为30mm。所述第一丝杠1用于和所述第一圆孔8配合连接，通过所述第一螺帽2固定，所述第二丝杠7用于和所述圆凸钢板的中心孔配合连接，通过所述第二螺帽6固定。请参阅图2，所述圆凸钢板包括第一圆凸钢板4和第二圆凸钢板5，所述第一圆凸钢板4的内径为厚度为5mm，所述第二圆凸钢板5的外径为厚度为7mm。具体加工方法如下：用厚12mm钢板车床加工一个与缸套内、外径匹配的第一圆凸钢板4和第二圆凸钢板5，第一圆凸钢板4的内径为厚度为5mm，第二圆凸钢板5的外径为厚度为7mm，分别在所述第一圆凸钢板4和第二圆凸钢板5的中心钻孔并过丝。用10mm钢板加工边长为150mm的正方形结构钢板3，在钢板3的四角及中心钻5个孔，四角的孔内径为用于和汽缸盖的四个螺栓相匹配。用一根长400mm、的丝杠，一端设置成长度为30mm，丝口的第二丝杠7，分别与第一圆凸钢板4和第二圆凸钢板5的中心孔连接，用第二螺帽6固定，另一端设置为第一丝杠1，穿过所述钢板3的中心孔，用第一螺帽2固定。使用时，将第一圆凸钢板4和第二圆凸钢板5扣在缸套里端，用第二螺帽6固定，将钢板3安装在汽缸盖螺栓上，转动第一螺帽2，使钢板3靠汽缸盖的4个螺栓受力，即可将缸套拉出。本工具维修柴油机拆卸缸套时方便省力，提高劳动效率，并且不会出现损坏其它部件的现象。本工具用于铁路工务维修液压捣固机配套柴油机的专用工具。以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，其特征在于，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板(3)以及丝杠，在所述圆凸钢板的中心开有直径为18mm的孔并过丝，在所述钢板(3)的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔(8)，在所述钢板(3)的中心开有第二圆孔(9)，所述丝杠贯穿所述圆凸钢板的中心以及所述第二圆孔(9)，所述丝杠的两端通过螺帽固定，所述丝杠的长度为400mm，直径为24mm，包括第一丝杠(1)和第二丝杠(7)，所述第一丝杠(1)与所述钢板(3)连接，所述第二丝杠(7)与所述圆凸钢板连接。

【技术特征摘要】
1.一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，其特征在于，包括与柴油机缸套内、外径匹配的圆凸钢板、正方形钢板(3)以及丝杠，在所述圆凸钢板的中心开有直径为18mm的孔并过丝，在所述钢板(3)的四角开有与汽缸盖的四个螺栓相匹配第一圆孔(8)，在所述钢板(3)的中心开有第二圆孔(9)，所述丝杠贯穿所述圆凸钢板的中心以及所述第二圆孔(9)，所述丝杠的两端通过螺帽固定，所述丝杠的长度为400mm，直径为24mm，包括第一丝杠(1)和第二丝杠(7)，所述第一丝杠(1)与所述钢板(3)连接，所述第二丝杠(7)与所述圆凸钢板连接。2.根据权利要求1所述的一种液压捣固机用柴油机缸套取出工具，其特征在于，所述圆凸钢板包括第一圆凸钢板(4)和第二圆凸钢板(5)，所述第二丝杠(7)用于和所述第一圆凸钢板(4)和第二圆凸钢板(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种液压捣固机用柴油机缸套...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚峰，
申请(专利权)人：陕西陕煤黄陵矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61