用于铝合金船体装配的卡马制造技术
For Aluminum Alloy hull assembly Kama
The utility model provides a method for Aluminum Alloy hull assembly Kama, including the movable bracket and the movable bracket pin code, including positioning support, first support member and at least two of second parts, the first part is arranged on the lower end of the upright positioning seat, wherein a piece of article at the upper end of the foot of each of the second codes, respectively connected to the positioning support level, and each of the second parts are respectively arranged on the fixture, the Kama high strength and easy to control deformation, according to the situation of flexible elastic adjustment, the whole device has simple structure, convenient manufacture.
【技术实现步骤摘要】
用于铝合金船体装配的卡马
本技术涉及一种用于铝合金船体装配的卡马。
技术介绍
卡马是船体结构在工装胎架上进行装焊时必不可少的工装，以往钢质船舶在建造过程中一般使用钢扁条扭曲加工制成的简易卡马，此种卡马因为受力较小，需要数量较多且不易重复使用，耗材严重。但考虑到在工装胎架上的装焊质量，截止目前，此种卡马在钢质产品上一直在用。但是对于铝合金船体结构来说，铝合金板的厚度比较薄，易变形，铝合金船体分段的建造都是采用模板式胎架，并配合简易式卡马进行弹性固定，以达到防变形的目的。但这种简易式螺栓卡马在进行铝合金板装焊过程中有如下缺点：1、铝合金的热膨胀系数大，材质本身比钢质材料更容易产生变形，当铝合金工件上胎进行焊接时，在加热和冷却过程中，由于部分热传导状况不同，温度场不均匀，致使部分的弹性模量、热膨胀系数等不同，工件表面会产生焊接残余应力，受热发生的变形大且难以控制。2、简易卡马采用多次点焊，耗材太多，由于铝合金板在受热条件下变形程度各异，存在上凸和下凹的复杂变形趋势，为此导致固定贴胎用的简易卡马要时刻不间断的进行松紧调整，人工成本太大，耗时费力，操作不方便，施工困难而且精...
【技术保护点】
一种用于铝合金船体装配的卡马，其特征在于，包括活动支架和码脚，所述活动支架包括定位支座、第一支件和至少两个第二支件，所述第一支件的下端竖直安装于所述定位支座上，所述第一支件的上端设有所述码脚，各所述第二支件分别水平连接于所述定位支座上，且各所述第二支件上分别安装有夹具。
【技术特征摘要】
1.一种用于铝合金船体装配的卡马，其特征在于，包括活动支架和码脚，所述活动支架包括定位支座、第一支件和至少两个第二支件，所述第一支件的下端竖直安装于所述定位支座上，所述第一支件的上端设有所述码脚，各所述第二支件分别水平连接于所述定位支座上，且各所述第二支件上分别安装有夹具。2.根据权利要求1所述的用于铝合金船体装配的卡马，其特征在于，至少有两个所述第二支件相对设于所述定位支座的两侧。3.根据权利要求2所述的用于铝合金船体装配的卡马，其特征在于，所述第一支件的下端穿设于所述定位支座，所述第一支件的上端设有连接球，所述码脚通过所述连接球与所述第一支件的上端相连接。4.根据权利要求3所述的用于铝合金船体装配的卡马，其特征在于，所述第一支件的下端设有外螺纹，所述定位支座设有与所述外螺纹相配合的内螺纹孔，所述第一支件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，邓国胜，韦林毅，李湘晖，江小龙，闫德俊，刘晓莉，陈景光，夏文亚，钟发明，曾振华，刘桂彬，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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