用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法及系统，该系统包括数组构成单元和数据判断单元。该方法包括：将相同类型的飞机结构件所对应的所有腐蚀数据构成腐蚀数据数组；根据腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数和腐蚀数据数组的标准偏差，利用格拉布斯法从腐蚀数据数组中判断出适用腐蚀数据。通过使用本发明专利技术的方法及系统，能获取得到可靠性高的适用腐蚀数据，提高后续飞机结构性能评估预测结果的精准度。本发明专利技术作为一种腐蚀数据可靠性判断方法及系统可广泛应用于民用飞机性能预测领域中。

【技术实现步骤摘要】
用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法及系统
本专利技术涉及结构性能预测数据处理技术，尤其涉及一种适用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法及系统。
技术介绍
腐蚀是民用飞机运营期间主要的结构损伤形式。民用飞机进入老龄飞机阶段后，腐蚀问题会随着机龄增加而越来越严重，这给航空公司造成了巨大的经济损失，而且飞机主要结构腐蚀失效还会直接影响飞行安全，甚至导致灾难性后果。因此，开展飞机结构腐蚀性能预测的研究存在迫切的必要性。根据飞机设计单位提供的飞机结构腐蚀检查大纲制定并执行有效的飞机结构腐蚀预防和控制方案的目的，就是为了及时检查发现典型腐蚀、避免腐蚀危害飞行安全并降低腐蚀维修成本。而保证飞机结构腐蚀预防和控制方案的有效方法是通过分析和研究飞机结构维修过程中收集到的腐蚀数据，来预测整个机队飞机结构腐蚀性能，在此基础上正确评定飞机结构腐蚀级别并视情况来改进飞机结构腐蚀预防和控制方案的腐蚀预防和控制改进措施。然而，飞机结构维修过程中检查发现的腐蚀数据，常常会存有异常值，而腐蚀数据异常值是不适合用来做普遍性评估，不能作为评定飞机结构性能预测的依据，会干扰飞机结构性能预测结果，容易令评估预本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：将相同类型的飞机结构件所对应的所有腐蚀数据构成腐蚀数据数组；根据腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数和腐蚀数据数组的标准偏差，利用格拉布斯法从腐蚀数据数组中判断出适用腐蚀数据。

【技术特征摘要】
1.用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：将相同类型的飞机结构件所对应的所有腐蚀数据构成腐蚀数据数组；根据腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数和腐蚀数据数组的标准偏差，利用格拉布斯法从腐蚀数据数组中判断出适用腐蚀数据。2.根据权利要求1所述用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：所述根据腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数和腐蚀数据数组的标准偏差，利用格拉布斯法从腐蚀数据数组中判断出适用腐蚀数据这一步骤，其包括以下子步骤：根据腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数以及设定的显著水平值，获取得到相对应的格拉布斯临界值；计算腐蚀数据数组中每一个腐蚀数据所对应的残差；根据计算得出的腐蚀数据所对应的残差，计算出腐蚀数据数组的标准偏差；计算第一乘积结果，所述第一乘积结果为格拉布斯临界值与标准偏差的相乘结果；逐一判断腐蚀数据数组中每一个腐蚀数据所对应的残差的绝对值是否大于等于第一乘积结果；当判断出腐蚀数据所对应的残差的绝对值小于第一乘积结果时，则表示该腐蚀数据属于典型腐蚀数据，将该腐蚀数据添加至第一数组中；当判断出腐蚀数据所对应的残差的绝对值大于等于第一乘积结果时，则表示该腐蚀数据为异常值；判断作为异常值的腐蚀数据是否属于非典型腐蚀数据，若是，则将该腐蚀数据添加至第三数组；反之，则将该腐蚀数据添加至第二数组中；其中，所述第一数组和第二数组中所包含的腐蚀数据为适用腐蚀数据。3.根据权利要求2所述用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：所述腐蚀数据所对应的残差，其计算公式如下所示：其中，vi表示为腐蚀数据数组中第i个腐蚀数据所对应的残差，xi表示为腐蚀数据数组中第i个腐蚀数据，表示为腐蚀数据数组的均值。4.根据权利要求3所述用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：所述腐蚀数据数组的标准偏差，其计算公式如下所示：其中，S表示为腐蚀数据数组的标准偏差，n表示为腐蚀数据数组中所包含的腐蚀数据的总个数。5.根据权利要求2所述用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断方法，其特征在于：还包括以下步骤：将第三数组中的腐蚀数据标记禁用。6.用于飞机结构性能预测的腐蚀数据可靠性判断系统，其特征在于：该系统包括：存储器，用于存储各程序；处理器，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昌龙，叶宝玉，李慎兰，徐海蓉，刘传生，
申请(专利权)人：广州民航职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44