一种车轮轮辋部位检测装置制造方法及图纸
A testing device for wheel rim part
The utility model discloses a wheel rim detection device, which comprises a platform, a column, a positioning base, a positioning disk, a positioning core shaft, a servo motor, a linear slide table, a slide block, a connecting plate, a laser sensor and the like. The column mounted on the platform above the positioning base installed on the platform, are installed above the base positioning positioning plate and a positioning mandrel, linear table mounted on the column, the servo motor is connected with the linear slide, connecting plate is installed on the sliding block, the laser sensor is installed on the connecting plate. The utility model has the characteristics of simple equipment structure, large measuring range and high measurement precision, and is suitable for the wheel processing site.
【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辋部位检测装置
本技术涉及一种检测装置，具体地说是一种车轮轮辋部位检测装置。
技术介绍
目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本使用的都是无内胎轮胎，俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和铝合金车轮之间的紧密配合来保证轮胎与车轮间良好的气密性的。与轮胎配合的部位叫做轮辋，在图1所示的车轮剖视图中，标识Ｋ部位即为轮辋部位。为了保证轮辋部位能有良好的配合和密封性能，在车轮设计阶段，就对轮辋部位的多个尺寸、形状、位置进行了限制。同时，在车轮加工完成后，要求对轮辋部位的相关尺寸进行检测。图1中仅仅列出了一些常见的、代表性的检测尺寸，事实上，对于不同的客户，检测的内容、检测的范围也是五花八门、多少不一。在现场检测过程中，由于尺寸众多，并且这些尺寸中，有的是高度尺寸，有的是直径尺寸，有的是延长线交点尺寸，有的则只能依靠三坐标测量机进行检测。这就需要检测人员频繁更换测量器具、频繁转移测量场地，这都给检测人员带来巨大的工作量，同时也容易造成测量失误。近年来，随着车轮产量的逐年提高，现场检测的瓶颈现象也越发突出，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种车...
【技术保护点】
一种车轮轮辋部位检测装置，包括平台（1）、立柱（8）、定位底座（3）、定位盘（4）、定位芯轴（5）、伺服电机（7）、直线滑台（9）、滑动块（13）、联接板（14）、激光传感器（10），其特征在于：立柱（8）安装在平台（1）上方，二者用螺栓C（11）联接，组成整个检测装置的主体，定位底座（3）安装在平台（1）上，定位底座（3）上面依次安装定位盘（4）和定位芯轴（5），直线滑台（9）安装在立柱（8）上，伺服电机（7）与直线滑台（9）相连，并可以拖动滑动块（13）在直线滑台（9）上移动，联接板（14）安装在滑动块（13）上，激光传感器（10）安装在联接板（14）上。
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辋部位检测装置，包括平台（1）、立柱（8）、定位底座（3）、定位盘（4）、定位芯轴（5）、伺服电机（7）、直线滑台（9）、滑动块（13）、联接板（14）、激光传感器（10），其特征在于：立柱（8）安装在平台（1）上方，二者用螺栓C（11）联接，组成整个检测装置的主体，定位底座（3）安装在平台（1）上，定位底座（3）上面依次安装定位盘（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建东，李建强，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，中信渤海铝业控股有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。