The utility model discloses a hollow steel tube concrete for subway deep excavation supporting structure comprises a first tube (1), second (3) of steel pipe and concrete layer (2); among them, the first steel pipe (1) arranged on the outermost layer, the diameter of 600 ~ 1200mm; the second steel pipe (3) in the first steel pipe (1), the diameter of steel pipe according to the first (1) and (2) concrete layer thickness is determined for compaction of the concrete layer (2); the concrete layer (2), which is arranged on the first pipe (1) and second (3) between the steel tube, the thickness is 50 ~ 200mm, for connecting the first tube (1) and second (3), thereby forming a steel tube supporting the overall structure of concrete filled steel tube. The concrete-filled steel tube support structure of the utility model reaches and exceeds the carrying capacity of the steel tube support under the condition of reducing the size, and at the same time, it can also reduce the self weight of the structure, and facilitate the transportation and installation of the support.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构
本技术的实施例属于轨道交通工程
,更具体地,涉及一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构。
技术介绍
在地铁深基坑施工中,主要是窄长型基坑。目前,对于地铁基坑采用的主要支撑体系一般为钢筋混凝土或钢管支撑,尤其是钢管支撑应用较为广泛,其优势是钢支撑可以重复利用,但是钢结构的失稳问题是承载力的重要制约因素。为了解决钢管支撑存在的承载力不够、容易失稳等问题,有专利提出了采用钢管混凝土支撑,可以有效解决钢支撑的失稳问题,但填充混凝土重量大,引起支撑弯矩加大,实际对支撑的受压承载力存在很大影响。常规钢支撑重量轻、便于运输及安装,但存在在轴压力较大时失稳的问题;钢管混凝土支撑,有效解决了失稳问题,但因填充混凝土重量大,引起支撑弯矩加大,也制约支撑受压压设计承载力。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本技术提供一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构,可以避免常规钢支撑及钢管混凝土支撑存在的问题,即可充分发挥支撑的抗压承载力,又可避免钢管混凝土支撑重量大、运输及安装不便等问题。为了实现上述目的,本技术提供一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构,包括第一钢管、第二钢管和混凝土层;其中,所述第一钢管设于最外层,直径为600~1200mm,用于直接承载外界载荷作用;所述第二钢管设于所述第一钢管内部,其直径根据所述第一钢管和混凝土层的厚度确定,用于压紧所述混凝土层;所述混凝土层,其设于所述第一钢管和第二钢管之间,厚度为50~200mm,用于连接所述第一钢管和第二钢管,从而形成整体钢管混凝土支撑结构。进一步地 ...
【技术保护点】
一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构,其特征在于,包括第一钢管(1)、第二钢管(3)和混凝土层(2);其中,所述第一钢管(1)设于最外层,直径为600~1200mm,用于直接承载外界载荷作用;所述第二钢管(3)设于所述第一钢管(1)内部,其直径根据所述第一钢管(1)和混凝土层(2)的厚度确定,用于压紧所述混凝土层(2);所述混凝土层(2),其设于所述第一钢管(1)和第二钢管(3)之间,厚度为50~200mm,用于连接所述第一钢管(1)和第二钢管(3),从而形成整体钢管混凝土支撑结构。
【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁深基坑的空心钢管混凝土支撑结构,其特征在于,包括第一钢管(1)、第二钢管(3)和混凝土层(2);其中,所述第一钢管(1)设于最外层,直径为600~1200mm,用于直接承载外界载荷作用;所述第二钢管(3)设于所述第一钢管(1)内部,其直径根据所述第一钢管(1)和混凝土层(2)的厚度确定,用于压紧所述混凝土层(2);所述混凝土层(2),其设于所述第一钢管(1)和第二钢管(3)之间,厚度为50~200mm,用于连接所述第一钢管(1)和第二钢管(3),从而形成整体钢管混凝土支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁深基坑的空心钢管混...
【专利技术属性】
技术研发人员:林蓼,雷崇,费金新,杨宗元,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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